SUV: Różnice pomiędzy wersjami

'''SUV''' ([[język angielski|ang.]] ''Sport Utility Vehicle'') – rodzaj samochodu, który łączy cechy [[samochód osobowy|samochodu osobowego]] i [[Samochód terenowy|terenowego]]. SUV od samochodu terenowego różni się tym, że może, ale nie musi, radzić sobie w terenie i zawsze zapewnia wyższy komfort podróżowania niż spartańsko wyposażone i czasem twardo zawieszone auta terenowe, jak np. [[Land Rover Defender]]. Wraz z biegiem lat społeczność zaczęła oczekiwać od SUV-ów coraz większej funkcjonalności. NieSamochody inaczejte jestzwykle na rynku wtórnym. Mimo że rządzi się swoimi prawami, używany SUV również musi mało palić, zapewniać dobryzapewniają komfort podróżowania i dobre osiągi, umiejętnie łączyćłącząc cechy [[Autosegment C|kompaktu]], terenówki i minivana, [[minivan]]a jego eksploatacja nie może być kosztowna<ref>{{Cytuj|tytuł=Najlepszy SUV do 35 tysięcy {{!}} Wybór Kierowców|data dostępu=2017-10-11|opublikowany=www.wyborkierowcow.pl|url=http://www.wyborkierowcow.pl/wiadomosci/najlepszy-suv-do-35-tysiecy-zestawienie/|język=pl-PL}}</ref>.

Rozpowszechnione w Polsce dosłowne tłumaczenie terminu ''Sport Utility Vehicle'' jako "samochód sportowo-użytkowy" jest błędne. Nie chodzi bowiem o połączenie cech [[Samochód sportowy|samochodu sportowego]] (np. [[Toyota GT86]]) i [[Samochód ciężarowy|użytkowego]] (np. [[Volkswagen Transporter|VW Transporter]]), lecz ojest samochódto [[marketing]]owe określenie samochodu, który jest z założenia przeznaczony do aktywnego stylu życia, dla osób uprawiających różne formy sportu i aktywnego wypoczynku na łonie natury (np. polowanie, wędkowanie)<ref name=hammerhead>{{Cytuj|autor=HammerheadFistpunch|tytuł=Etymology – SUV. Or no, its not supposed to be "sporty".|czasopismo=Oppositelock|data dostępu=2017-10-27|url=http://oppositelock.kinja.com/etymolgy-suv-1586615341|język=en-US}}</ref>.

Określenie to pojawiło się w [[Stany Zjednoczone|USA]] i tam funkcjonowało w odniesieniu do luksusowych samochodów terenowych. Ponieważ obecnie w [[Ameryka Północna|Ameryce Północnej]] z reguły nie oferuje się surowo wyposażonych terenówek, więc określenie SUV jest tam często mylnie uważane za tożsame z określeniem „samochód terenowy” (''all-terrain'' lub ''off-road vehicle''). Rolę aut terenowych spełniają tam najczęściej [[pick-up]]y, nazywane z ang. ''pickup'' ''truck'' (ciężarówka). Kategoria SUV została wyodrębniona prawnie w USA pod koniec lat 80. na skutek [[lobbing]]u firm samochodowych, jako pośrednia między samochodami osobowymi a lekkimi ciężarówkami, dzięki czemu nie musiały one spełniać surowych norm emisji i ekonomii jak samochody osobowe<ref name=hammerhead/>.

W rozumieniu SUV-a jako samochodu terenowego o wyższym komforcie jazdy za pierwsze auto tego typu uważa się [[Jeep Wagoneer|Jeepa Wagoneera]], który pojawił się na rynku w USA w [[1962]] roku. Za pierwszy europejski samochód tego rodzaju uchodzi [[Range Rover]], debiutujący w [[1970]]. Jednak dopiero dziesięć lat później posiadał on wyposażenie klasyfikujące go do tej kategorii. Warto dodać, że jednymi z pierwowzorów uterenowionych samochodów osobowych były powstające w ZSRR pod koniec lat 50. [[GAZ M-73]] i [[Moskwicz 410|Moskwicz 410/411]], lecz specyfika tamtego rynku powodowała, że nie zyskały komercyjnego rozpowszechnienia i nie miały wpływu na inne konstrukcje.

W Europie za samochody segmentu SUV uznaje się najczęściej konstrukcje o nadwoziu samonośnym. Modelem, który rozpoczął modę na takie auta była [[Toyota RAV4]]<ref>{{Cytuj |autor = INTERIA.PL |tytuł = Toyota RAV4, pierwszy SUV świata, ma 20 lat! |data dostępu = 2018-04-17 |url = http://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/producenci/news-toyota-rav4-pierwszy-suv-swiata-ma-20-lat,nId,1572614 |język = pl}}</ref>. Z czasem SUV-y stały się niezwykle popularne, a kolejni producenci aut postanowili uzupełnić swoje oferty o auta w takiej odmianie nadwoziowej. Samochody tego rodzaju na ogół nie są wykorzystywane do celów „sportu” na łonie natury, a ich użytkowe przeznaczenie rozumiane jako możliwość transportu ładunku straciło priorytet, natomiast są kupowane w roli tradycyjnych samochodów osobowych, jako wyższe i dające większe poczucie solidności konstrukcji<ref name=hammerhead/>. Obecnie wybór samochodów tego typu jest niezwykle szeroki<ref>{{Cytuj|tytuł=Wysyp nowych SUV-ów {{!}} Wybór Kierowców|data dostępu=2017-10-11|opublikowany=www.wyborkierowcow.pl|url=http://www.wyborkierowcow.pl/wiadomosci/wysyp-nowych-suv-ow-nowosci/|język=pl-PL}}</ref>. Dalszą ewolucję stanowią samochody typu [[crossover (samochód)|crossover]], które konstrukcyjnie są jeszcze bardziej zbliżone do samochodów osobowych z nadwoziem hatchback lub kombi, posiadając podwyższone zawieszenie, dające nieco lepsze od nich własności terenowe<ref name=hammerhead/>.