Wersja z 14:19, 20 gru 2019 edytuj BasileusAutokratorPL (dyskusja \| edycje) Redaktorzy 6934 edycje m Zmiana kierownictwa ← poprzednia edycja		Wersja z 15:47, 20 gru 2019 edytuj anuluj edycję MZM (dyskusja \| edycje) 32 952 edycje drobne redakcyjne następna edycja →
Linia 10: \|data likwidacji = \|forma prawna = [[przedsiębiorstwo państwowe]] \|prezes = Maria Skubniewska (kierownik tymczasowy)<ref>https://gs24.pl/jest-juz-wyznaczony-kierownik-tymczasowy-w-grupie-pzm/ar/c1-14654093</ref> \|dyrektor = \|przewodniczący RN = Linia 35: == Historia == PŻM powstała w 1951 ~~roku~~, w wyniku likwidacji dwóch przedwojennych armatorów [[Gdynia-Ameryka Linie Żeglugowe SA\|Gdynia-Ameryka Linie Żeglugowe]] (GAL) oraz [[Żegluga Polska\|Żeglugi Polskiej]] (ŻP) i od początku działalności skupiła się na uprawianiu żeglugi [[Żegluga\|trampingowej]]. Na początku swego istnienia flota PŻM liczyła 11 statków o łącznej [[nośność statku\|nośności]] 27 000 DWT<ref>{{cytuj pismo\|tytuł =Firma z długą historią\|czasopismo =Bryza. Biuletyn informacyjny PŻM\|numer =\|rok=2010\|strony =1\|data =}}</ref><ref name=OM>{{cytuj pismo\|autor=\|tytuł =60 lat PŻM – Trudne początki\|czasopismo =Obserwator morski\|numer =11 (30) Listopad\|rok=2010\|strony =17\|issn=1899-5373}}</ref>. [[Plik:POL Gdansk Soldek 2008 (1).JPG\|mały\|lewo\|180px\|[[SS Sołdek]]]] Pierwszymi jednostkami armatora były [[Parowiec\|parowce]] zbudowane w 1926 ~~roku~~ we [[Francja\|francuskiej]] stoczni Navals Francais w [[Blainville-sur-Orne\|Blainville]] były to [[SS Wilno]], [[SS Kraków (1925)\|SS Kraków]], [[SS Toruń]], [[SS Poznań]], [[SS Katowice (1926)\|SS Katowice]]<ref>{{Cytuj książkę\|autor=Jan Piwowoński\|tytuł=Flota spod biało-czerwonej\|wydawca=Nasza Księgarnia\|miejsce=Warszawa\|rok=1989\|strony=17\|isbn=83-10-08902-3}}</ref>. Inne jednostki, które znalazły się w peżetemowskiej flocie to [[kabotażowiec]] MS Narew (310 DTW) zbudowany w [[III Rzesza\|Niemczech]] w 1938 ~~roku~~, MS Elbląg (1699 DTW) zbudowany w ~~roku~~ 1944; pod zarząd armatora zostały też oddane cztery statki z serii B-30, tj. [[SS Sołdek]], SS Jedność Robotnicza, SS Pstrowski i SS Brygada Makowskiego zbudowane w latach 1949-1950 w [[Stocznia Gdańska\|Stoczni Gdańskiej]]. Najstarszym statkiem w początkowej flocie był [[SS Narocz]] (2520 DWT) zbudowany w roku 1925 w [[Wielka Brytania\|Wielkiej Brytanii]]<ref name=OM />. W pierwszych latach działalności PŻM wysłała swoje statki w relacjach bliskiego i średniego zasięgu, tj. w rejony [[Morze Bałtyckie\|Bałtyku]], [[Morze Północne\|Morza Północnego]] i [[Morze Śródziemne\|Śródziemnego]]. Głównymi towarami były eksportowany [[Węgiel kamienny\|węgiel]], [[Drewno (technika)\|drewno]] i [[nawozy]] a importowanym do kraju [[Żelazo\|ruda żelaza]]. Były to w dużej większości przewozy w [[Tramp (statek)\|żegludze trampowej]], lecz armator od roku 1951 posiadał trzy regularne linie: Szczecin – [[Sztokholm]], Szczecin – [[Londyn]] – [[Rouen]] i Szczecin – [[Hamburg]] – [[Rotterdam]] – [[Antwerpia]]<ref name=OM />. Linia 49: Przedsiębiorstwo posiada (2019) 61 jednostek pływających, są to [[masowiec\|masowce]] (56 jednostek), [[zbiornikowiec\|siarkowiec]] i cztery [[prom]]y ([[MF Polonia]], [[MF Gryf]], [[MF Wolin]], [[MF Skania]] zarządzane przez spółkę-córkę [[Unity Line]]) o łącznej [[nośność statku\|nośności]] (DWT) ponad 2,2 mln [[tona\|t]], jednak żadna z nich nie podnosi [[Polska\|polskiej]] [[bandera\|bandery]] (tylko tzw. [[Tania bandera\|tanie bandery]] m.in. [[Bahamy\|Bahamów]], [[Cypr]]u, [[Liberia\|Liberii]], [[Malta\|Malty]], [[Panama\|Panamy]], [[Vanuatu]], [[Wyspy Marshalla\|Wysp Marshalla]]). PŻM przewozi rocznie ok. 21 mln ton ładunków. W 2009 ~~roku~~ do eksploatacji weszło 5 masowców ([[MS Mazowsze (2009)\|MS Mazowsze]], MS Orawa, MS Kurpie, MS Kociewie, [[MS Polesie]], a w 2010 [[MS Wadowice II]]) o nośności 37 700 DWT z [[Chińska Republika Ludowa\|chińskiej]] stoczni Xingang. W latach 2010-2011 PŻM wprowadziła do służby statki zbudowane w całości w [[Chińska Republika Ludowa\|chińskich]] stoczniach, są to cztery tzw. jeziorowce typu ''Miedwie'' (pierwszy [[MS Miedwie]] i MS Drawsko, MS Resko, MS Wicko) o nośności 30 000 DWT ze stoczni Mingde i Xingang w [[Tiencin]] oraz serię czterech jednostek typu ''Giewont'' o nośności 80 000 DWT ze stoczni New Times Shipyard w [[Tiencin]]. Statki tego typu są nieznacznie większe od typowych panamaxów i są więc czasem określane, jako [[kamsarmax]]y. Obecnie (2019) największe masowce armatora to, zbudowane w japońskiej stoczni Tsuneishi w [[Tadotsu (Kagawa)\|Tadotsu]], pływające pod banderą Liberii [[MS Karpaty]], [[MS Sudety]], [[MS Beskidy]] i [[MS Tatry]] o wyporności 82138 DWT każdy. Linia 74: * 2004-2005 - Andrzej Cieśliński, kier. (1959-) * 2005-2016 - Paweł Jeremi Szynkaruk (1964-) * od 2017-2019 - Paweł Brzezicki, zarządca komisaryczny * od 2019 - Maria Skubniewska, kierownik tymczasowy }}

Polska Żegluga Morska: Różnice pomiędzy wersjami