Pesa 218M: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
Wycofano ostatnie 3 zmiany treści (wprowadzone przez Jakub199501) i przywrócono wersję 57454445 autorstwa Jakub199501 - zdjęcie słabej jakości |
m popr. martwych LZ w przypisach |
||
Linia 116:
=== Pudło ===
218M''x'' były produkowane z trzema kształtami nadwozia. Pierwszy, wprowadzany od 2005 do 218M, 218Mb i 218Ma (do SA132-007) był zbliżony do 214Ma i późnych 214M. Pierwsza zmiana nastąpiła w 2006, wraz z wprowadzeniem do produkcji SA133 (218Mc){{r|atlas}}. Później podobną bryłę nadwozia można było także zobaczyć w pojazdach SA132 od numeru 008 wzwyż (218Mb) i SA134 (218Md). Jeszcze inny wygląd zewnętrzny mają SZT sygnowane przez ZNTK „Mińsk Mazowiecki” (SA134-015 ÷ 029). Wśród nich dodatkowo wyróżniają się egzemplarze SA134-026 ÷ 029 brakiem osłon wózków i przeniesieniem czołowego wyświetlacza kierunkowego nad kabinę maszynisty<ref>{{Cytuj
<div style="float:left">[[Plik:SA131-001-Gdynia-1.jpg|thumb|1000x140px|'''218M''' (SA131-001)]]</div>
<div style="float:left">[[Plik:SA132-008 Poznań RB8.JPG|thumb|1000x140px|'''218Ma''' (SA132-008)]]</div>
Linia 166:
| 140-175
| 11
|{{r|atlas}}<ref name="IR-W">{{cytuj stronę|url=http://inforail.pl/text.php?from=search&id=10572|tytuł=Kolejny szynobus w Wielkopolsce|nazwisko=Wach|imię=Karol|data=2007-04-01|opublikowany=InfoRail|data dostępu=2012-04-24}}</ref><ref>{{cytuj
|-
| 218Mb
Linia 192:
| 134-146
| 20
|{{r|atlas|voith}}<ref name="wrota">{{cytuj pismo | tytuł = Przekazanie pierwszego z trzech autobusu szynowego SA133 | url = http://wrota.warmia.mazury.pl/index2.php?option=com_content&do_pdf=1&id=4202 | czasopismo = Wrota Warmii i Mazur – Samorząd Województwa Warmińsko-Mazurskiego | strony = 1 | wydawca = wrota.warmia.mazury.pl |archiwum=http://web.archive.org/web/20140826115221/http://wrota.warmia.mazury.pl/index2.php?option=com_content&do_pdf=1&id=4202 |zarchiwizowano=2014-08-26}}</ref>
|-
|SA133<br /><small>(021-024)</small>
Linia 471:
11 września 2006 Marszałek [[Województwo lubuskie|Województwa Lubuskiego]] podpisał umowę z Pesą Bydgoszcz na wykonanie i dostawę czterech autobusów szynowych z [[Silnik spalinowy|napędem spalinowym]]. Pierwszy pojazd dostarczono 2 grudnia 2006 do [[Zielona Góra|Zielonej Góry]]. Tydzień później, 10 grudnia nowy SZT został użyty do wznowienia połączeń na trasach [[Żagań|Żagań (stacja kolejowa)]] – [[Szprotawa (stacja kolejowa)|Szprotawa]] – [[Niegosławice (stacja kolejowa)|Niegosławice]] i [[Żary (stacja kolejowa)|Żary]] – [[Iłowa Żagańska|Iłowa]] – [[Węgliniec (stacja kolejowa)|Węgliniec]] (były zawieszone od 2002) i uruchomienia dodatkowych kursów na odcinku [[Zielona Góra (stacja kolejowa)|Zielona Góra]] – Żary. Drugi pojazd, SA133-006 dostarczony 30 czerwca 2007, na części tras zastąpił starszy tabor, ale także został użyty do zwiększenia częstości połączeń na trasie [[Krzyż (stacja kolejowa)|Krzyż]] – [[Gorzów Wielkopolski (stacja kolejowa)|Gorzów Wielkopolski]] – [[Kostrzyn (stacja kolejowa)|Kostrzyn]].
SA133-007, dostarczony 10 września 2007 jako trzeci lubuski 218Mc, umożliwił (od rozkładu jazdy 2007/08) zwiększenie częstotliwości połączeń na trasie [[Tuplice (stacja kolejowa)|Tuplice]] – Żary – Żagań – Szprotawa – Niegosławice i wprowadzenie nowego bezpośredniego połączenia Zielona Góra – Żary – Iłowa – [[Jelenia Góra (stacja kolejowa)|Jelenia Góra]].
Ostatni SZT z tego zamówienia (SA133-008) został odebrany 20 lutego 2008 i został skierowany na trasę Krzyż – Gorzów Wlkp. – Kostrzyn<ref name="lubuskie">{{cytuj
14 października 2010 podpisano nową umowę, na dostarczenie dwóch 218Md dla województwa lubuskiego przez ZNTK „Mińsk Mazowiecki”<ref name="lubuskie2">{{cytuj stronę | url = http://lubuskie.pl/strona-glowna/news/&news_category=Kolej&news_id=8284/ | tytuł = Więcej szynobusów na lubuskich torach | nazwisko = Fedro | imię = Katarzyna | data = 2011-03-18 | opublikowany = lubuskie.pl | data dostępu = 2012-08-29}}</ref>. Nowe SZT zamówiono, aby uzupełnić tabor do obsługi połączeń Krzyż – Gorzów Wlkp. – Kostrzyn{{r|lubuskie2}}. Pojazdy zostały przekazane do eksploatacji 17 (SA134-020) i 30 (SA134-021) marca 2011<ref>{{cytuj pismo | tytuł = Informacje dotyczące taboru kolejowego województwa lubuskiego stan na dzień 31.03.2012r. | czasopismo = Biuletyn informacji publicznej | wydawca = lubuskie.pl | wolumin = DG.V.8063.14.2012 | url = http://www.bip.lubuskie.pl/system/obj/10284_Tabor-kolejowy-Lubuskie-marzec-2012.pdf}}</ref>.
Linia 508:
=== Podlaskie ===
[[Plik:SA133-019 Szynobus w Białymstoku.jpg|thumb|[[Województwo podlaskie|Podlaski]] SA133-019]]
28 czerwca 2006 Pesa zawarła umowę z [[Województwo podlaskie|województwem podlaskim]] na dostawę dwóch 218Mc, pierwszy z nich (SA133-001) został dostarczony 4 października, a drugi (SA133-002) 11 listopada<ref name="podlaskie-umowa">{{cytuj
Podpisanie umowy z Pesą Bydgoszcz na dostawę kolejnych (czterech) zespołów 218Mc nastąpiło w dniu 4 marca 2009. Pierwszy z zamówionych SZT został dostarczony w dniu 31 maja 2009. Kolejne pojazdy przyjeżdżały do Białegostoku 30 czerwca i 24 lipca. Ostatni pojazd z tego zamówienia producent przekazał 2 września 2009. Zakupy były dofinansowane z RPO Województwa Podlaskiego<ref name="podlaskie-umowa2">{{cytuj
Trzecie zamówienie na dwuczłonowe SZT z Pesy dla Podlaskiego objęło dwa pojazdy 218Mc. Umowę na dostarczenie tych pojazdów w styczniu 2011 podpisano 26 listopada 2010 w Białymstoku<ref name="podlaskie-umowa3">{{cytuj stronę|url=http://kurierkolejowy.eu/aktualnosci/2482/Podlasie-umowa-z-Pesa-na-2-pojazdy-SA-133.html|tytuł=Podlasie – umowa z Pesą na 2 pojazdy SA 133|nazwisko=Pesa S.A|data=2010-11-26|opublikowany=kurierkolejowy.eu|data dostępu=2012-04-24}}</ref>.
Linia 535:
=== Warmińsko-mazurskie ===
[[Plik:Szynobus Elblag.jpg|thumb|[[Województwo warmińsko-mazurskie|Warmińsko-mazurski]] SA133-013]]
24 kwietnia 2009 podpisano pierwszy kontrakt na dostarczenie SZT trzech typu 218Mc<ref name="warminsko-mazurskie-umowa">{{cytuj stronę | url = http://inforail.pl/text.php?id=24134 | tytuł = Olsztyn: Pesa dostarczy 3 nowe SZT | nazwisko = Piech | imię = Ryszard | data = 2009-04-24 | opublikowany = inforail.pl | data dostępu = 2012-09-20}}</ref>. Uroczyste przekazanie pierwszego 218Mc odbyło się 30 listopada 2009 w Elblągu<ref
Druga umowa z Pesą Bydgoszcz również objęła dostawę trzech pojazdów typu 218Mc. Kontrakt na to zamówienie, finansowane z leasingu operacyjnego, podpisano 20 maja 2010<ref name="warminsko-mazurskie-umowa2">{{cytuj stronę|url=http://www.rynek-kolejowy.pl/16030/Trzy_SA133_PESY_Bydgoszcz_dla_woj_warminskomazurskiego.htm|tytuł=Trzy SA133 PESY Bydgoszcz dla woj. warmińsko-mazurskiego|data=2010-05-20|opublikowany=rynek-kolejowy.pl|data dostępu=2012-04-24}}</ref>. Wszystkie zespoły zostały dostarczone przed końcem 2010. Wprowadzono je do pracy we wspólnych obiegach z trzema wcześniej kupionymi 218Mc, m.in. przy obsłudze połączeń na reaktywowanych trasach [[Olsztyn Główny]] – [[Pisz (stacja kolejowa)|Pisz]] – [[Ełk (stacja kolejowa)|Ełk]] i [[Braniewo (stacja kolejowa)|Braniewo]] – [[Bogaczewo (stacja kolejowa)|Bogaczewo]] – [[Elbląg (stacja kolejowa)|Elbląg]]. Pojazdy z nowej dostawy nie pokryły w pełni zapotrzebowania województwa na tabor tej pojemności. Na torach Warmii i Mazur wciąż można było spotkać jednoczłonowe [[Pesa 214M|214M]] z doczepionymi wagonami serii Bh<ref>{{cytuj pismo | nazwisko = Graff | imię = M. | tytuł = Warmińsko-mazurskie SA133 i SA106 | czasopismo = Świat Kolei | wydawca = Emi-press | wolumin = 4/2011 | strony = 4 | issn = 1234-5962}}</ref>.
| |||