Autobus piętrowy: Różnice pomiędzy wersjami
[wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m →Autobusy piętrowe w Polsce: usunięcie sekcji (brak źródeł i/lub reklama i/lub nieencyklopedyczne informacje) |
m -nadmiar zdjęć |
||
Linia 1:
[[Plik:
'''Autobus piętrowy''' – [[autobus]] z dwoma poziomami (piętrami) do przewozu pasażerów.
Linia 13 ⟶ 9:
== Autokary piętrowe ==
[[Plik:Arriva 288-III.JPG|thumb|250px|Autokar piętrowy [[Setra Top Class|Setra S 431 DT]]]]
Pierwszy autokar piętrowy – [[Neoplan Skyliner]] został skonstruowany w 1967 roku<ref>{{Cytuj |autor = NEOPLAN |tytuł = The NEOPLAN Skyliner success story {{!}} NEOPLAN |data dostępu = 2019-11-21 |opublikowany = www.neoplan.com |url = https://www.neoplan.com/global/en/coaches/history-of-the-skyliner/history-of-the-skyliner.html |język = en}}</ref>.
Linia 23 ⟶ 20:
Inną bolączką autobusów piętrowych jest niska ładowność związana z wysoką masą własną pojazdów. Pusty turystyczny autokar piętrowy waży w granicach 17-19 ton, co przy dopuszczalnej masie całkowitej dla pojazdu trzyosiowego wynoszącej 26 ton powoduje, że autokarem takim dość łatwo przekroczyć normy wagowe.
== Zobacz też ==▼
{{commonscat|Double-decker buses}}
▲== Zobacz też ==
* [[tramwaj piętrowy]]
* [[wagon piętrowy]]
|