Tramwaje w Brnie: Różnice pomiędzy wersjami
[wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m dodaję kategorię Kategoria:Byłe Dobre Artykuły w związku z wystąpieniem artykułu na liście Wikipedia:Byłe Dobre Artykuły |
drobne redakcyjne |
||
Linia 101:
Wraz z wprowadzeniem od 1 stycznia 1995 nowego systemu taryfowego, we wrześniu tego roku doszło do reorganizacji komunikacji miejskiej w Brnie – wyłączono autobusy ze ścisłego centrum, uruchomiono nowe (głównie półokrężne) linie trolejbusowe, a liczba linii tramwajowych spadła z dwudziestu dwóch do trzynastu.
W 1999 zlikwidowano trasę tramwajową przez ul. T. Masaryka (''Masarykova''), A. Rašina (''Rašinova'') oraz pl. Wolności (''Nám. Svobody'') – serce brneńskiego Starego Miasta. Tramwaje powróciły tam w roku 2006 (od października linia historyczna, a od 1 listopada regularne kursy linii nr 4, 5, 6, 12 i 13). Kolejną zmianą było przedłużenie trasy szybkiego tramwaju w dzielnicy Líšeň z podziemnej stacji ''Líšeň, Jírova'' do przystanku ''Líšeň, Mifkova''.
W 2019 r. podpisano umowę na budowę trasy tramwajowej między dzielnicą Starý Lískovec a kampusem i szpitalem uniwersyteckim w dzielnicy Bohunice. Na linii o długości 900 m przewidziano tunel o długości 619 m. Inwestycję przewidziano zrealizować do końca 2022 r.<ref>{{Cytuj |autor = Witold Urbanowicz |tytuł = Brno wybuduje podziemny tramwaj do kampusu uniwersyteckiego |data = 2019-07-06 |data dostępu = 2019-07-22 |opublikowany = www.transport-publiczny.pl |url = https://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/brno-wybuduje-podziemny-tramwaj-do-kampusu-uniwersyteckiego-62078.html |język = pl-PL}}</ref>
|