Wersja z 09:03, 26 lis 2019 edytuj Smat (dyskusja \| edycje) Redaktorzy, Uprawnieni do logowania się z zablokowanych adresów IP, Administratorzy 69 247 edycji m →‎Opis techniczny: drobne techniczne ← poprzednia edycja		Wersja z 19:19, 7 maj 2020 edytuj anuluj edycję Poznaniak (dyskusja \| edycje) Redaktorzy 35 481 edycji drobne redakcyjne następna edycja →
Linia 81: == Użycie w lotnictwie == Samoloty Zlín Z-42 i jego kolejnych wersji wykorzystywane są do szkolenia pilotów wojskowych i cywilnych w aeroklubach, ale także jako samolot treningowy i turystyczny. Użytkowany jest w wielu krajach świata m.in. w [[Czechosłowacja\|Czechosłowacji]]/[[Czechy\|~~Republice Czeskiej~~Czechach]], [[Słowacja\|Słowacji]], [[Polska\|Polsce]], [[Niemiecka Republika Demokratyczna\|Niemieckiej Republice Demokratycznej]]/[[Republika Federalna Niemiec (1949–1990)\|Republice Federalnej Niemiec]]/[[Niemcy\|Niemczech]], [[Algieria\|Algerii]], [[Egipt\|Egipcie]], [[Peru]]. Samoloty tego typu są nadal użytkowane w aeroklubach. == Opis techniczny == Samolot Zlín Z-42 i jego wszystkie wersje jest [[dolnopłat]]em o konstrukcji całkowicie metalowej. Przednia część [[Kadłub (lotnictwo)\|kadłuba]] ma konstrukcje kratownicową, a tylna półskorupową i mieścił zakrytą [[Kokpit (lotnictwo)\|kabinę]], z dwoma miejscami obok siebie dla pilota i instruktora lub pasażera. Poszczególne wersje różnią się od siebie niewielkimi zmianami kształtu [[skrzydło (lotnictwo)\|płatów]] i wymiarami z uwagi na zastosowany w nich typ silnika.

Zlín Z-42: Różnice pomiędzy wersjami