Pafawag 5Bt/6Bt: Różnice pomiędzy wersjami

'''Pafawag 5Bt/6Bt''' (seria ''ED73'') – [[Rozstaw szyn|normalnotorowy]] czterowagonowy [[elektryczny zespół trakcyjny]] wyprodukowany w roku 1997 w zakładach [[Bombardier Transportation Polska|Adtranz Pafawag]] we [[Wrocław]]iu dla [[Polskie Koleje Państwowe|PKP]], po podziale PKP eksploatowany był przez [[Polregio|Przewozy Regionalne]]. W 2019 roku jednostka została zezłomowana.

Zespół nie miał możliwości pracy w [[TrakcjaSterowanie ukrotnionawielokrotne|trakcji ukrotnionej]] z innymi pojazdami z rodziny ''5B/6B'' ze względu na zmianę przełożenia względem wcześniejszych pojazdów (70:19 w ED72 i 68:21 w ED73){{r|ŚK 8/2001|ŚK 1/1998}}. Dzięki temu zwiększono prędkość maksymalną z 110km/h do 120 km/h{{r|ŚK 1/1998}}.

22 grudnia 1997 po zakończeniu cyklu badań w [[Instytut Kolejnictwa|CNTK]], ED73-001 został przydzielony do MT Poznań (późniejszego Wielkopolskiego Zakładu [[Przewozy RegionalnePolregio|Przewozów Regionalnych]]){{r|ŚK 1/1998}}, gdzie był eksploatowany do 2005 roku{{r|inforailWroclaw}}. W 2005 roku skład, ze względu na konieczność wymiany części, został odstawiony na boczny tor w [[Gniezno|Gnieźnie]], skąd w połowie 2006 roku trafił do Dolnośląskiego Zakładu Przewozów Regionalnych we Wrocławiu, gdzie został poddany generalnemu remontowi i z początkiem stycznia 2007 rozpoczął kursowanie{{r|inforailWroclaw}}.

Po kolejnej awarii w czerwcu 2008 skład został wyłączony z eksploatacji ze względu na brak części zamiennych. Dopiero w kwietniu 2009 podjęto decyzję o wykonaniu naprawy{{r|rk_naprawaDecyzja}}, po której w lutym 2010 skład rozpoczął obsługę pociągów [[Interregio]] [[Łódź Fabryczna|Łódź]] – [[Warszawa Wschodnia]]{{r|rk_koniecNaprawy}}. W marcu 2013 jednostka oczekiwała na wymianę kół monoblokowych i tarcz hamulcowych w bazie Łódzkiego Zakładu Przewozów Regionalnych w [[Idzikowice (stacja kolejowa)|Idzikowicach]]{{r|KurierKolejowy_Acatus}}. W lipcu 2019 Przewozy Regionalne zdecydowały się na sprzedaż jednostki celem zezłomowania<ref>{{Cytuj |autor = |tytuł = Koniec ED73-001. Trafi na złom |data = 2019-07-14 |data dostępu = 2019-07-16 |opublikowany = inforail.pl |url = http://inforail.pl/koniec-ed73-001-trafi-na-zlom_more_116112.html |język = pl}}</ref>. 7 sierpnia 2019 roku jednostka została zezłomowana, pomimo starań Polskiego Stowarzyszenia Miłośników Kolei i organizacji „Stacja Chrzanów” o wpisanie do rejestru zabytków - wniosek w tej sprawie skierowano do [[Ministerstwo Kultury i Dziedzictwa Narodowego|Ministerstwa Kultury i Dziedzictwa Narodowego]] oraz regionalnego konserwatora zabytków<ref>{{Cytuj |tytuł = Przewozy Regionalne skasowały jedyny egzemplarz ED73. Miłośnicy kolei oburzeni |data dostępu = 2019-08-13 |opublikowany = www.rynek-kolejowy.pl |url = https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/przewozy-regionalne-skasowaly-jedyny-egzemplarz-ed73-milosnicy-kolei-sa-oburzeni-93105.html |język = pl-PL}}</ref>.