Fiat CR.32: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
uzupełnienie danych |
uzupełnienie danych |
||
Linia 1:
{{W edycji|Wikipedystę w2k2}}
{{Samolot infobox
|nazwa = Fiat CR.32
Linia 77 ⟶ 78:
Kolejną wersją rozwojową był '''CR.32quater'''. W nowej wersji zmodyfikowano i przesunięto wiatrochron oraz zastosowano nowy celownik lunetkowy. Reszta konstrukcji, napęd i uzbrojenie pozostało bez zmian. Samolot mógł przenosić ładunek bombowy o łącznej masie 100 kg. Była to najliczniej produkowana wersja, do jesieni 1939 roku wyprodukowano 337 egzemplarze. CR.32quater były używane w [[Afryka Północna|Afryce Północnej]], gdzie zmodyfikowano ich konstrukcję dodając dodatkowe chłodnice umożliwiające ich eksploatację w warunkach tropikalnych. Dla ułatwienia operowania z lotnisk polowych demontowano w jednostkach owiewki kół.
CR.32 były najliczniej stosowanym samolotem myśliwskim we włoskim lotnictwie w momencie przystąpienia Włoch do [[II wojna światowa|II wojny światowej]]. W maju 1941 roku wycofano je z jednostek bojowych i przeniesiono do zadań szkolnych, gdzie wykorzystywano je do chwili podpisania zawieszenia broni 3 września 1943 roku.
Łącznie wyprodukowano 1152 egzemplarzy CR.32, 100 egzemplarzy zbudowały na licencji zakłady [[Hispano-Suiza]].
== Wersje rozwojowe ==
Na bazie CR.32 stworzono klika prototypów kolejnych myśliwców. Po zastosowaniu silnika A33RC.35 o mocy 700 KM skonstruowano maszynę oznaczoną jako Fiat CR.33. Modyfikacji i wzmocnieniu uległo podwozie i uzbrojenie, samolot miał
Innymi konstrukcjami powstałymi na bazie CR.32 były: CR.40, CR.40bis oraz CR.41. Były to konstrukcje powstałe w odpowiedzi na zapotrzebowanie zgłoszone przez włoskie Ministerstwo Lotnictwa poszukujące samolotu myśliwskiego napędzanego chłodzonym powietrzem [[Silnik gwiazdowy|silnikiem gwiazdowym]]. Bez zmian pozostał natomiast kadłub, podwozie, usterzenie oraz uzbrojenie. Przebudowano zabudowę silnika oraz górny płat. Z uwagi na brak zainteresowania wojska projekty zostały zarzucone na wczesnym etapie.
Linia 87 ⟶ 90:
Ze względu na dużą zwrotność oraz mocną konstrukcję kadłuba był lubiany przez załogi. CR.32 był intensywnie wykorzystywany w początkach II wojny światowej, aczkolwiek po 1942 r. w związku z pojawieniem się nowocześniejszych konstrukcji, z którymi nie mógł podjąć równorzędnej walki został przesunięty do nocnych lotów bojowych. Samolot był też wykorzystywany do szkolenia załóg.
== Użytkownicy zagraniczni ==
Samolot był eksportowany do wielu krajów i używany przez siły lotnicze [[Włochy|Włoch]], [[Austria|Austrii]], [[Republika Chińska|Chin]], [[Niemcy|Niemiec]], [[Królestwo Węgier (1920–1946)|Węgier]], [[Paragwaj]]u, [[Południowa Afryka|Republiki Południowej Afryki]], [[Hiszpania|Hiszpanii]] i [[Wenezuela|Wenezueli]].
W zakładach Hispano-Suiza wyprodukowano ok. 100 egzemplarzy CR.32, które otrzymały nazwę HA-132-L Chirri. Eksploatowano je do 1953 roku, część została przerobiona na dwustery i była do wykorzystywania szkolenia.
== Linki zewnętrzne ==
| |||