Wersja z 18:07, 17 kwi 2020 edytuj MalarzBOT (dyskusja \| edycje) Boty, Redaktorzy, Uprawnieni do logowania się z zablokowanych adresów IP 4 849 298 edycji m MalarzBOT: zmiana dotychczasowych szablonów wyróżnień na {{wyróżnienie}} ← poprzednia edycja		Wersja z 19:37, 3 lip 2020 edytuj anuluj edycję Pszczółka (dyskusja \| edycje) 64 173 edycje aktulizacja adresu portalu Kurier Kolejowy przy użyciu AWB następna edycja →
Linia 11: [[Plik:Gdańsk Międzynarodowe Targi Gdańskie.JPG\|thumb\|[[Centrum Targowe Międzynarodowych Targów Gdańskich\|Centrum Targowe MTG]] – siedziba Trako w latach 2001–2011]] [[Plik:Gdańsk, AmberExpo Centrum Wystawienniczo-Kongresowe - fotopolska.eu (327224).jpg\|thumb\|[[AmberExpo]] – siedziba targów od 2013]] W połowie lat 90. XX w. dokonujące się w [[Polska\|Polsce]] przemiany gospodarcze były ukierunkowane na rozwój transportu{{r\|TTS 5/2013}}, natomiast jedyna krajowa wystawa taboru kolejowego mająca charakter cykliczny była organizowana w ramach [[Międzynarodowe Targi Poznańskie\|Międzynarodowych Targów Poznańskich]]{{r\|TTS 10/1996}}. W związku z tym w 1995{{r\|MTG/Statystyki 1996-2003}} we [[World Trade Center Gdynia Expo\|Wschodnioeuropejskim Centrum Handlu World Trade Center Gdynia Expo]]{{r\|TTS 5/2013}} powstała idea organizacji branżowych targów kolejowych{{r\|MTG/Statystyki 1996-2003}}, których celem miała być prezentacja osiągnięć techniki, wymiana informacji w zakresie kierunków rozwoju i przegląd światowej tendencji w dziedzinie kolei{{r\|TTS 5/2013}}. Na miejsce imprezy wybrano [[Gdynia\|Gdynię]] oraz obrano dwuletni cykl organizacji wydarzenia. W 1996 zorganizowano I odsłonę Trako. Targi te były owocem współpracy WTC Gdynia Expo z [[Polskie Koleje Państwowe\|PKP]]{{r\|MTG/Statystyki 1996-2003}}, a także branżowych stowarzyszeń i naukowców. Po II edycji w 1998 zdecydowano się uwzględnić sugestie wystawców, by impreza nie dublowała się z [[Berlin\|berlińską]] wystawą [[InnoTrans]] i organizować wydarzenie w lata nieparzyste{{r\|KK~~/News~~ -2013-09-22}}. Pierwsze trzy imprezy z cyklu Trako odbyły się w gdyńskim WTC Expo{{r\|TTS 11-12/2001}} przy [[Ulica Tadeusza Wendy w Gdyni\|ul. Tadeusza Wendy]] 7/9{{r\|TTS 5/2013}} oraz miały charakter pionierski{{r\|KK~~/News~~ -2013-09-22}}. W marcu 2000 [[Międzynarodowe Targi Gdańskie]] nabyły od WTC Gdynia Expo prawa do organizacji wszystkich imprez targowych w [[Trójmiasto\|Trójmieście]] i w ten sposób dokonano ich integracji. Zorganizowana rok później IV edycja Trako miała miejsce w [[Centrum Targowe Międzynarodowych Targów Gdańskich\|Centrum Targowym MTG]]{{r\|MTG/Statystyki 1996-2003}} przy [[Ulica Maurycego Beniowskiego w Gdańsku\|ul. Beniowskiego]] w [[Gdańsk]]u{{r\|TTS 5/2013}}, a wystawa taboru na [[przystanek osobowy\|przystanku]] [[Gdańsk Oliwa]]{{r\|TTS 11-12/2001}}. Po tej odsłonie targi trafiły do grona najważniejszych wystaw transportowych w [[Europa Środkowo-Wschodnia\|Europie Środkowo-Wschodniej]]{{r\|KK~~/News~~ -2013-09-22}}. Zainteresowanie nimi ze strony wystawców z kolejnymi edycjami rosło{{r\|Trako/Statystyki 2013}}. W 2007 ekspozycja taborowa została poszerzona o bocznicę na terenie MTG. Ponadto partnerem imprezy została [[Izba Gospodarcza Komunikacji Miejskiej]], dzięki czemu tematykę wystawy rozszerzono o komunikację tramwajową{{r\|TTS 5/2013}}. W 2013 formułę wystawienniczą zmieniono kolejny raz przy okazji jubileuszowych X targów, które zorganizowano w nowym [[AmberExpo\|Centrum Wystawienniczo-Targowym AmberExpo]] i na pobliskim przystanku [[Gdańsk Stadion Expo]] nieopodal [[Stadion Energa Gdańsk\|stadionu piłkarskiego w Gdańsku Letnicy]]{{r\|TTS 12/2013}}. Od tamtej pory są to największe w kraju i drugie w [[Europa\|Europie]] [[targi]] [[Transport kolejowy\|transportu kolejowego]]{{r\|RK/News 2015-09-15}}. Linia 358: * '''[[Solaris Bus & Coach\|Solaris]]''': [[Solaris Tramino\|S109j ''Tramino'']] (medal w konkursie IGKM), * '''[[Voith]]''': [[Voith Gravita\|''Gravita 15 BB'']], * '''[[Vossloh]]''': [[Vossloh G 6\|G 6]]{{r\|KK~~/News~~ -2013-09-24\|TTS 12/2013\|Commons 2013}}. === 2015 === Linia 526: <ref name="KPI/Trako 2009">{{cytuj stronę\|url=http://www.kpinfo.pl/galeria_zdjec-120-targi_trako_2009.html\|tytuł=Album: Targi Trako 2009\|opublikowany=kpinfo.pl\|data dostępu=2015-11-25\|język=pl}}</ref> <ref name="IT/News 2011-10-13">{{cytuj stronę\|url=http://infotram.pl/text.php?id=42960\|autor=Karol Wach\|tytuł=Znamy laureatów konkursów Trako 2011\|opublikowany=infotram.pl\|data=2011-10-13\|data dostępu=2014-08-15\|język=pl}}</ref> <ref name="KK~~/News~~ -2013-09-22">{{cytuj stronę\|url=http://web.archive.org/web/20150821044157/http://www.kurierkolejowy.eu/aktualnosci/16035/Targi-TRAKO-17-lat-ewolucji-cz-I.html\|autor=Adam Brzozowski\|tytuł=Targi Trako: 17 lat ewolucji (cz. I)\|opublikowany=~~kurierkolejowy~~kurier-kolejowy.eupl\|data=2013-09-22\|data dostępu=2015-11-25\|język=pl}}</ref> <ref name="KK~~/News~~ -2013-09-24">{{cytuj stronę\|url=http://web.archive.org/web/20140916230645/http://kurierkolejowy.eu/aktualnosci/16088/Komfortowy-wagon-Cegielskiego.html\|autor=MW\|tytuł=Komfortowy wagon Cegielskiego\|opublikowany=~~kurierkolejowy~~kurier-kolejowy.eupl\|data=2013-09-24\|data dostępu=2015-11-25\|język=pl}}</ref> <ref name="RK/News 2015-09-15">{{cytuj stronę\|url=http://www.rynek-kolejowy.pl/59363/juz_za_tydzien_trako_targi_juz_bija_rekordy.htm\|tytuł=Już za tydzień Trako. Targi już biją rekordy\|opublikowany=rynek-kolejowy.pl\|data=2015-09-15\|data dostępu=2015-09-15\|język=pl}}</ref> <ref name="RK/News 2015-09-22 (1)">{{cytuj stronę\|url=http://www.rynek-kolejowy.pl/59476/trako_2015_burak_zmienia_sie_w_pomarancze_czyli_en57_dla_pr_zdjecia.htm\|autor=Michał Szymajda\|tytuł=Trako 2015. Burak zmienia się w pomarańczę, czyli EN57 dla PR (zdjęcia)\|opublikowany=rynek-kolejowy.pl\|data=2015-09-22\|data dostępu=2015-11-22\|język=pl}}</ref>

Trako (targi kolejowe): Różnice pomiędzy wersjami