Katastrofa lotu PLL LOT 149: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
Braniewiak (dyskusja | edycje) lit. |
m int. |
||
Linia 38:
24 stycznia 1969 o godzinie 16.35 An-24<ref name=":0">{{Cytuj |autor = Magda Nogaj |tytuł = Z prędkością 200 km/h uderzyli w ziemię. Zapomniana katastrofa lotnicza we Wrocławiu |czasopismo = wroclaw.wyborcza.pl |data = 2018-07-11 |data dostępu = 2018-07-23 |url = http://wroclaw.wyborcza.pl/wroclaw/7,164932,23659281,z-predkoscia-200-km-uderzyli-w-ziemie-zapomniana-katastrofa.html?bo=1 |język = pl-PL}}</ref> (rejestracja cywilna SP-LTE, numer seryjny 67302405) wystartował z [[Lotnisko Chopina w Warszawie|lotniska w Warszawie]] na lot rejsowy nr 169 do [[Port lotniczy Wrocław-Strachowice|Wrocławia]], na pokładzie znajdowało się 44 pasażerów i czterech członków załogi{{r|ref1}} (kapitan Rudolf Rembieliński, drugi pilot Czesław Kamiński, mechanik Henryk Kruk i stewardesa). Samolot był piątym z dziesięciu samolotów dostarczonych w 1966 roku do PLL LOT<ref name=":0" />.
Po przejściu nad [[radiolatarnia bezkierunkowa|radiolatarnią bezkierunkową]] samolot rozpoczął manewr lądowania obniżając lot. Załoga samolotu otrzymała z Wrocławia informację, że [[widzialność]] spadła poniżej 800 metrów (wymagana widzialność do lądowania we Wrocławiu wynosiła 1100 metrów), pomimo to pilot kontynuował lądowanie. Zbliżając się do lotniska samolot przeleciał nad [[radiolatarnia|radiolatarnią]] na wysokości 50–60 metrów (zamiast wymaganych 225 metrów) i pilot kontynuował podejście do lądowania, pomimo
700 metrów za radiolatarnią, na wysokości dziesięciu metrów prawe [[Skrzydło (lotnictwo)|skrzydło]] samolotu uderzyło w drzewo. W efekcie część skrzydła odłamała się{{r|ref1}} zdeformował się kadłub<ref name=":0" /> i samolot pochylił się w prawo pod kątem czterdziestu stopni{{r|ref1}}, zawadzając uszkodzonym skrzydłem o ziemię<ref name=":0" />. Samolot uderzył w ziemię taranując po drodze dwie{{r|ref1}} lub sześć linii<ref name=":0" /> [[Sieć średniego napięcia|średniego napięcia]] (30kV), zrywając przewody trakcji kolejowej{{r|ref1}} na [[Linia kolejowa nr 274|linii kolejowej Wrocław–Wałbrzych]], zaczepiając o przewody sterownicze [[Zwrotnica torowa|zwrotnic kolejowych]], przewracając słup oświetleniowy i uszkadzając wysunięte [[Podwozie (lotnictwo)|podwozie]]. Samolot spadł na pole w rejonie wrocławskiego osiedla [[Muchobór Wielki]] i przejechał brzuchem po ziemi 150 metrów w stronę stawu, po czym zahaczył o słup oświetleniowy, obrócił się o 180 stopni i stanął<ref name=":0" />.
| |||