System kontroli trakcji: Różnice pomiędzy wersjami

Dodane 22 bajty ,  1 miesiąc temu
(drobne merytoryczne)
 
'''Układ kontroli trakcji''', '''system kontroli trakcji''', '''TCS''' ([[język angielski|ang.]] ''Tractiontraction control system'', dosł. „system kontroli trakcji”), '''ASR''' ([[język niemiecki|niem.]] ''Antriebsschlupfregelung'', dosł. „Regulacja„regulacja poślizgu napędu”) – [[system]] zaliczany do grupy systemów ''Advanced Vehicle Control Systems'' (''Automated Highway Systems''), którego głównym zadaniem jest niedopuszczenie do nadmiernego [[Poślizg#Pojazdy|poślizgu]] kół pojazdu podczas przyspieszania, objawiającego się ich buksowaniem. Układ kontroli trakcji wchodzi w skład [[ESC (motoryzacja)|układu stabilizacji toru jazdy]] (ESC).
 
Pośrednio systemy takie mogą wpływać również na polepszenie właściwości trakcyjnych pojazdu podczas ruchu w zakręcie. Większość systemów działa jedynie w zakresie niskich prędkości pojazdu (do 40 km/h) aczkolwiek budowane są też wersje działające dla całego zakresu prędkości. Jest kolejnym, po systemie [[ABS (motoryzacja)|ABS]], podwyższającym [[Bezpieczeństwo czynne pojazdu|bezpieczeństwo czynne]]. Działanie systemu wpływa także na zmniejszenie zużycia opon i paliwa. System ten wykorzystuje elementy systemu ABS. Może również wykorzystywać inne elementy, jak jednostkę sterującą pracą silnika.
8786

edycji