Wersja z 13:00, 18 paź 2020 edytuj Keisyz (dyskusja \| edycje) Redaktorzy 13 016 edycji drobne merytoryczne ← poprzednia edycja		Wersja z 15:46, 18 paź 2020 edytuj anuluj edycję Keisyz (dyskusja \| edycje) Redaktorzy 13 016 edycji wikizacja następna edycja →
Linia 1: '''Układ kontroli trakcji''', '''system kontroli trakcji''', '''TCS''' ([[język angielski\|ang.]] ''~~Traction~~traction control system'', dosł. „system kontroli trakcji”), '''ASR''' ([[język niemiecki\|niem.]] ''Antriebsschlupfregelung'', dosł. ~~„Regulacja~~„regulacja poślizgu napędu”) – [[system]] zaliczany do grupy systemów ''Advanced Vehicle Control Systems'' (''Automated Highway Systems''), którego głównym zadaniem jest niedopuszczenie do nadmiernego [[Poślizg#Pojazdy\|poślizgu]] kół pojazdu podczas przyspieszania, objawiającego się ich buksowaniem. Układ kontroli trakcji wchodzi w skład [[ESC (motoryzacja)\|układu stabilizacji toru jazdy]] (ESC). Pośrednio systemy takie mogą wpływać również na polepszenie właściwości trakcyjnych pojazdu podczas ruchu w zakręcie. Większość systemów działa jedynie w zakresie niskich prędkości pojazdu (do 40 km/h) aczkolwiek budowane są też wersje działające dla całego zakresu prędkości. Jest kolejnym, po systemie [[ABS (motoryzacja)\|ABS]], podwyższającym [[Bezpieczeństwo czynne pojazdu\|bezpieczeństwo czynne]]. Działanie systemu wpływa także na zmniejszenie zużycia opon i paliwa. System ten wykorzystuje elementy systemu ABS. Może również wykorzystywać inne elementy, jak jednostkę sterującą pracą silnika.

System kontroli trakcji: Różnice pomiędzy wersjami