Wersja z 14:03, 14 lut 2019 edytuj MalarzBOT (dyskusja \| edycje) Boty, Redaktorzy, Uprawnieni do logowania się z zablokowanych adresów IP 4 958 465 edycji m MalarzBOT: poprawki błędów z Specjalna:LintErrors/missing-end-tag ← poprzednia edycja		Wersja z 22:51, 19 paź 2020 edytuj anuluj edycję Halfbricking (dyskusja \| edycje) Redaktorzy 59 533 edycje int. następna edycja →
Linia 8: == Konstrukcja == Szynobus jest zwykle pojazdem dwuosiowym o masie ok. 20 ton, z ok. ~~40-50~~40–50 miejscami siedzącymi. Dla zwiększenia pojemności pociągu szynobusy można łączyć ze sobą. W przypadku wyposażenia w odpowiednio mocny zespół napędowy i odpowiednie sprzęgi (mechaniczny, hamulcowy, elektryczny), szynobus może ciągnąć zwykłe lub odpowiednio dostosowane do niego konstrukcyjnie (np. wyposażone w kabinę maszynisty) wagony doczepne. Sporadycznie budowane są także zespoły trakcyjne o konstrukcji typowej dla szynobusu, złożone z dwóch lub trzech wagonów (zwykle 1-2 wagony napędzane i 1 doczepny, w kabiny maszynisty wyposażone są wówczas tylko końcowe wagony). Aby odciążyć konstrukcję szynobusu, w porównaniu z klasycznym taborem kolejowym, stosowane są szeroko elementy wykonane z tworzyw sztucznych i typowe podzespoły produkowane masowo w przemyśle samochodowym, rezygnuje się z klasycznych, masywnych urządzeń sprzęgowych (lub stosuje się sprzęgi i zderzaki o lżejszej konstrukcji). Linia 27: \| grafika1 = SN81-001-Czeremcha-1.jpg \| szerokość1 = \| opis1 = <center>[[Kolzam SPA-66\|SN81]] (SPA-66)<br />pierwszy polski<br />autobus szynowy<br />(produkcja ~~1988-1990~~1988–1990)</center> \| link1 = \| alt1 = Linia 52: \| grafika1 = SA101 w Czersku.JPG \| szerokość1 = \| opis1 = <center>[[ZNTK Poznań 207M\|SA101+SA121]]<br />(207M+207Mr)<br />produkcja ~~1990-1992~~1990–1992</center> \| link1 = \| alt1 = Linia 58: \| grafika2 = SA102-001Jelenia.jpg \| szerokość2 = \| opis2 = <center>[[ZNTK Poznań 207M\|SA102]] (207Ma+207Mb)<br />między dwoma wagonami silnikowymi czasowo był włączany wagon doczepny SA111 (207Mra)<br />(produkowane ~~1993-1996~~1993–1996)</center> \| link2 = \| alt2 = Linia 84: \| grafika2 = SA109-002.jpg \| szerokość2 = \| opis2 = <center>[[Kolzam Regiovan\|SA109 (212M)]] <br />dwuczłonowy <br />produkowany w latach<br />~~2003-2005~~2003–2005</center> \| link2 = \| alt2 = Linia 103: \| grafika1 = SA105-001.jpg \| szerokość1 = \| opis1 = <center>[[ZNTK Poznań Regio Tramp\|SA105 (213M/213Ma)]] <br />jednoczłonowy<br />produkowany ~~2002-2004~~2002–2004</center> \| link1 = \| alt1 = Linia 109: \| grafika2 = SA108-001.jpg \| szerokość2 = \| opis2 = <center>[[ZNTK Poznań Regio Tramp\|SA108 (215M)]] <br />dwuczłonowy Regio Tramp<br />(~~2003-2006~~2003–2006)</center> \| link2 = \| alt2 =

Autobus szynowy: Różnice pomiędzy wersjami