ORP Kormoran (2015): Różnice pomiędzy wersjami

[wersja przejrzana][wersja przejrzana]
Usunięta treść Dodana treść
RolaPL (dyskusja | edycje)
m Dodano kategorię "Okręty zbudowane w Stoczni Północnej w Gdańsku" za pomocą HotCat
drobne uzup.
Linia 20:
|zatonął =
|los okrętu = w służbie
|wyporność = 830 tont normalna<br>ok. 900 t pełna{{odn|Lipecki|2018|s=10}}
|długość = 58,5 metra
|szerokość = 10,3 metra
Linia 44:
Kontrakt między [[Inspektorat Uzbrojenia|Inspektoratem Uzbrojenia]] a [[konsorcjum]] stoczni Remontowa Shipbuilding SA, [[Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Centrum Techniki Morskiej|Ośrodka Badawczo-Rozwojowego Centrum Techniki Morskiej]] w Gdyni i [[Stocznia Marynarki Wojennej|Stoczni Marynarki Wojennej SA]] na budowę prototypu niszczyciela min oraz dwóch jednostek seryjnych został zawarty 23 września 2013 roku<ref name=PortMor>{{Cytuj stronę | url = http://www.portalmorski.pl/stocznie/nowe-budowy/44163-orp-kormoran-rozpoczal-proby-morskie | tytuł = Kormoran rozpoczął próby morskie | opublikowany = portalmorski.pl | data dostępu = 2016-10-12}}</ref>. Kilka tygodni później w basenie Centrum Techniki Okrętowej rozpoczęto testy modelu jednostki, zaprojektowanej przez Remontowa Marine Design & Consulting, zaś w kwietniu 2014 roku odbyła się uroczystość palenia pierwszych blach, rozpoczynająca budowę okrętu<ref name=PortMor/>. Kilka miesięcy później, 23 września tego samego roku, miało miejsce uroczyste położenie [[stępka|stępki]] w stoczni Remontowa, dzień później zaś uroczystość cięcia blach. Z uwagi na stal amagnetyczną, spawanie blach kadłuba przeprowadzono w sterylnej hali z kontrolowaną temperaturą wnętrza<ref name=PortMor/>.
 
ORP „Kormoran” został [[wodowanie|zwodowany]] 4 września 2015 roku w Gdańsku, w obecności [[Prezes Rady Ministrów|premier]] [[Ewa Kopacz|Ewy Kopacz]], matką chrzestną okrętu została wdowa po dowódcy Marynarki Wojennej [[admirał|admirale]] [[Andrzej Karweta|Andrzeju Karwecie]] – Maria Jolanta Karweta<ref>{{cytuj | url=https://web.archive.org/web/20150905211030/http://www.defence24.pl/254017,niszczyciel-min-orp-kormoran-zwodowany | tytuł=Niszczyciel min ORP „Kormoran” zwodowany | autor=Maksymilian Dura | opublikowany=defence24.pl | data=2015-09-04}}</ref>. Po wodowaniu jednostki rozpoczęto proces jej wyposażania oraz kompletowania załogi, a w drugiej połowie września tego roku rozpoczęto także instalację uzbrojenia okrętu<ref name=PortMor/>. „Kormoran” stał się pierwszym od 23 lat okrętem całkowicie zaprojektowanym i zbudowanym w Polsce{{odn|Lipecki|2018|s=10}}.
 
W kwietniu 2016 roku okręt poddano stu kilkudziesięciu testom na uwięzi, zmierzającym do sprawdzenia wszystkich mechanizmów i systemów okrętowych, zaś 13 lipca okręt wyszedł ze stoczni celem przeprowadzenia testów morskich. Prace nad okrętem zakończyły się 31 marca 2017 roku<ref>{{Cytuj |tytuł =Opóźnienie przy budowie Kormorana? Stocznia zapewnia, że wszystko idzie zgodnie z planem |data dostępu=2017-10-22 |url=https://radiogdansk.pl/index.php/wiadomosci/item/51796-opoznienie-przy-budowie-kormorana-marynarka-tak-szybko-z-niego-nie-skorzysta.html |język=pl}}</ref>. 17 października 2017 zakończono, trwające od 19 czerwca<ref>{{cytuj stronę | url = http://www.polska-zbrojna.pl/home/articleshow/23202?t=ORP-Kormoran-testy-pod-okiem-ekspertow | tytuł = ORP „Kormoran”: testy pod okiem ekspertów | autor = Łukasz Zalesiński |opublikowany = polska-zbrojna.pl | data = 2017-07-21}}</ref>, państwowe badania kwalifikacyjne<ref>{{cytuj stronę | url = http://www.polska-zbrojna.pl/home/articleshow/23877?t=-Kormoran-przebadany | tytuł = „Kormoran” przebadany | autor = Łukasz Zalesiński | opublikowany = polska-zbrojna.pl | data = 2017-10.17}}</ref>.
 
== Konstrukcja ==
Kadłub okrętu o długości 58,5 metra, szerokości 10,3 metra i wyporności 830 ton, został wykonany z austenitycznejaustenicznej stali nierdzewnej, zapewniającej zmniejszenie wykrywalności [[Pole (fizyka)|pól fizycznych]] okrętu. Wybór stali austenicznej podyktowany był jej bar­dzo niską prze­ni­kal­no­ścią magne­tyczną oraz nie­rdzew­no­ścią<ref name=zbiam>{{Cytuj stronę | url = http://zbiam.pl/artyku%C5%82y/orp-kormoran-spelnione-marzenie-marynarki-wojennej/ | tytuł = ORP Kormoran – spełnione marzenie Marynarki Wojennej | opublikowany = ZBiAM | język = pl | data dostępu = 2016-10-12}}</ref>. [[Długość między pionami]] okrętu wynosi 55,58 metra, szerokość na [[Wodnica (okrętownictwo)|wodnicy pływania]] 9,75 metra, zaś wysokość do pokładu [[nadbudówka|nadbudówki]] 6,4 metra. Wysokość do pokładu głównego na rufie wynosi 4,7 metra, natomiast zanurzenie konstrukcyjne jednostki 2,7 metra<ref name=PortMor/>. Kadłub składa się z 9 [[Przedział wodoszczelny|przedziałów wodoszczelnych]], podzielonych konstrukcyjnie na 33 zbudowane oddzielnie, a następnie połączone sekcje. Okręt posiada klasę lodową L-3<ref name="DzZbr">{{Cytuj stronę | url = http://dziennikzbrojny.pl/artykuly/art,7,33,9388,marynarka-wojenna,okrety-nawodne-po-1945-r,niszczyciel-min-projektu-258-kormoran-ii | tytuł = Niszczyciel min projektu 258 Kormoran II | opublikowany = Dziennik Zbrojny | język = pl | data dostępu = 2016-10-12}}</ref>. Kształt kadłuba i nadbudówki optymalizowany jest dla zmniejszenia skutecznej powierzchni odbicia radiolokacyjnego{{odn|Lipecki|2018|s=15}}.
 
W skład siłowni okrętu wchodzą dwa [[Silnik o zapłonie samoczynnym|silniki wysokoprężne]] [[MTU Friedrichshafen|MTU 8V369TE74L]] o mocy wyjściowej 1000 [[Wat|kW]] – 1360 [[koń mechaniczny|KM]], uzupełniane przez trzy [[Agregat prądotwórczy|zespoły prądotwórcze]] MTU 6R1600M20S o [[Moc znamionowa|mocy znamionowej]] po 380 [[Woltamper|kVA]] każdy. Napęd okrętu przenoszony jest przez [[wał (maszynoznawstwo)|wały]] na dwa [[pędnik cykloidalny|pędniki cykloidalne]] [[Voith|Voith-Schneider]] Voith Turbo 21 GH/160<ref name=PortMor/><ref name="DzZbr"/>. W celu zwiększenia manewrowości jednostki przy jednoczesnym zwiększeniu poziomu bezpieczeństwa okrętu, ORP „Kormoran” wyposażony został także w [[Ster strumieniowy|strumieniowy ster]] dziobowy Schottel STT 170 AMAG o mocy 100 kW<ref name=PortMor/><ref name="DzZbr"/>. Tak skonfigurowany układ napędowy umożliwia poruszanie się jednostki z prędkością co najmniej 15 węzłów, oraz zapewnia zasięg nie mniejszy niż 2500 mil morskich<ref name="DzZbr"/>.
Linia 64:
 
Na wyposażeniu okrętu znajdują się instalacje demagnetyzacyjne, jednostka ma także możliwość przenoszenia dwóch [[Łódź hybrydowa|łodzi hybrydowych]] typu TM-609IB<ref name="DzZbr"/>.
 
W chwili wejścia do służby, okręt oceniany był w literaturze jako najnowocześniejszy i prawdopodobnie najlepiej wyposażony okręt przeciwminowy na świecie{{odn|Lipecki|2018|s=15}}.
 
=== Uzbrojenie ===
W skład uzbrojenia okrętu wchodzi podwójnie sprzężona przeciwlotnicza [[działo okrętowe|armata okrętowaautomatyczna]] [[ZU-23-2MR Wróbel II|Wróbel II]] [[kaliber broni|kalibru]] 23 mm (bez wyrzutni rakietowych) oraz trzy [[Wielkokalibrowy karabin maszynowy|wielkokalibrowe karabiny maszynowe]] [[Karabin maszynowy WKM-B|WKM-Bm]] kalibru 12,7 mm na podstawach słupkowych z osłonami balistycznymi<ref name=PortMor/>{{odn|Lipecki|2018|s=11}}. Okręt pozbawiony jest silnego systemu obrony przed środkami napadu powietrznego. Bezpośrednią obronę przed atakiem powietrznym zapewniać mają przenośne [[wyrzutnia rakietowa|wyrzutnie]] [[Grompocisków (przeciwlotniczybliskiego zestawzasięgu rakietowy)[[PPZR Grom|Grom]]<ref name=PortMor/>.
 
Początkowo zakładano wyposażenie Kormorana w armatę kalibru 35 mm Tryton, jednak opóźnienia, które się pojawiły w programie Tryton ostatecznie spowodowały, że zdecydowano się na zamontowanie armaty Wróbel II. Planowane jest zamontowanie armaty 35 mm Tryton za armatę Wróbel II przy najbliższych pracach portowych.
Linia 81 ⟶ 83:
== Przypisy ==
{{Przypisy}}
 
== Bibliografia ==
*{{Cytuj pismo |nazwisko=Lipecki|imię=Sławomir J.| tytuł =Z pokładu ORP Kormoran| czasopismo = Morze, statki i okręty | wolumin =XXIII |wydanie=186| oznaczenie = nr 5-6/2018 | miesiąc=maj–czerwiec| rok= 2018| wydawca = Magnum X| miejsce = Warszawa |odn=tak}}
 
{{SORTUJ:Kormoran}}