Wikipedysta:Kremerka/Katedra Pojazdów i Podstaw Budowy Maszyn Politechniki Łódzkiej: Różnice pomiędzy wersjami

{{Dopracować|kategoria=2020-11}}

[[Plik:Katedra-Poj.Wydz.Mech.PŁ-foto-Jacek-Szabela.jpg|mały|Pracownia warsztatowa Katedry]]

 

 

Instytut Pojazdów, Konstrukcji i Eksploatacji Maszyn powstał 1 stycznia 2007 roku w wyniku połączenia Instytutu Pojazdów oraz Katedry Konstrukcji i Eksploatacji Maszyn.

 

Do niedawna Katedra składała się dwóch Zakładów:

* Zakładu Pojazdów

* Zakładu Podstaw Budowy Maszyn.

 

'''Zakład Pojazdów''' powołano w 1970 roku w miejsce Instytutu Pojazdów PŁ.

 

Instytutem, później Katedrą, a następnie Zakładem Pojazdów kierowali kolejno:

 

'''Zakład Podstaw Budowy Maszyn''' został powołany w 2010 roku jako jeden z zakładów Katedry Pojazdów i Podstaw Budowy Maszyn. Jest następcą Katedry, której działalność rozpoczęła się równocześnie z powstaniem Politechniki Łódzkiej w roku 1945.

* Rysunku Technicznego i Geometrii Wykreślnej (kierownik: mgr inż. Józef Luty),

* Podstaw Konstrukcji Maszyn (kierownik: doc. dr inż. Wiesław Kaniewski),

 

'''1975    '''Zespół PKM organizuje VII Sympozjon Podstaw Konstrukcji Maszyn. W sympozjonie po raz pierwszy biorą udział goście zagraniczni.

'''1992    '''Na stanowisko dyrektora Instytutu Konstrukcji Maszyn powołany zostaje prof. dr hab. inż. Jerzy Tomczyk.

 

 

'''1996'''    Kierownikiem Zakładu Maszyn Włókienniczych zostaje dr hab. inż. Sylwester Kałek.

 

 

'''2003'''    Reorganizacja Instytutu Konstrukcji Maszyn. Utworzenie dwóch nowych katedr:

 

 

* Podstaw Konstrukcji Maszyn (kierownik: dr hab. inż. Włodzimierz Świderski, prof. PŁ),

* Geometrii Wykreślnej i Rysunku Technicznego (kierownik: dr hab. inż. Jan Burcan, prof. PŁ); w 2004 r. zespół ten został przekształcony w Katedrę Konstrukcji Precyzyjnych (kierownik: prof. dr hab. inż. Jan Burcan),

 

 

'''2005'''    W miejsce Zespołów powołano Zakłady:

'''2015'''    Kierownictwo Zakładu Podstaw Budowy Maszyn obejmuje dr hab. inż. Bogdan Warda.

 

 

Prace naukowe realizowane w Katedrze związane są z badaniami:

* szeroko pojętych układów napędowych,

* procesów rozpędzania i hamowania,

* możliwości stosowania paliw alternatywnych.

 

* autobus elektryczny - prototyp, koncepcja zasilania, model cyfrowy zawieszenia, wykorzystanie paneli fotowoltaicznych, badania drogowe, pojazd napędzany energią słoneczną – projekt „[[Lodz Solar Team]]”, realizowany przez członków [http://kola.samorzad.p.lodz.pl/mechaniczny/milosnikow-motoryzacji/ Studenckiego Koła Naukowego Miłośników Motoryzacji] przy współudziale pracowników Zakładu,

* opracowanie cyfrowego modelu łożysk ślizgowych, badania eksperymentalne łożysk ślizgowych stosowanych w pojazdach oraz w innych maszynach i urządzeniach,

Rezultaty prac wykonywanych w Instytucie zostały przedstawione w 40 podręcznikach i skryptach akademickich. Wiele prac opublikowano w referatach na międzynarodowych kongresach i konferencjach naukowych, a także w czasopismach krajowych i zagranicznych.

 

Prowadzenie zajęć dla studentów na kierunkach studiów:

 

* wydawanie opinii i ekspertyz sądowych w zakresie rekonstrukcji wypadków drogowych, oceny technicznej działania urządzeń i mechanizmów stosowanych w przemyśle, w szczególności napędów mechanicznych i łożyskowań, oceny technicznej pojazdów.

* konstruowanie nietypowych maszyn i urządzeń,

* badania drgań elementów w ruchu obrotowym

 

 

[[Kategoria:Jednostki organizacyjne Politechniki Łódzkiej]]

[[Kategoria:Uczelnie techniczne]]