Železnice Slovenskej republiky: Różnice pomiędzy wersjami

'''Železnice Slovenskej republiky''' (ŽSR, pol. Koleje Republiki Słowackiej<ref>[https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=uriserv%3AOJ.L_.2014.238.01.0011.01.POL 2014/524/UE: Decyzja Komisji z dnia 17 lipca 2013 r. w sprawie środka/programu pomocy/pomocy państwa SA.34369 (13/C) (ex 12/N) — Budowa i eksploatacja publicznych intermodalnych terminali transportowych, które Republika Słowacka planuje wdrożyć (notyfikowana jako dokument nr C(2013) 4423)]</ref>) – podmiot odpowiadający za zarządzanie państwową [[Sieć kolejowa|siecią kolejową]] na [[Słowacja|Słowacji]], do 2001 także [[przewoźnik kolejowy]].

Przedsiębiorstwo było następcą Czechosłowackich Kolei CzechosłowackichPaństwowych (''[[Československé státní dráhy]]'') na terenie Słowacji, po podziale Czechosłowacji w 1993 r. Do 1996 miało ustawowy monopol na przewozy kolejowe, po tej dacie było faktycznym monopolistycznym przewoźnikiem. 1 stycznia 2002 przedsiębiorstwo podzielono, pozostawiając ŽSR jedynie zarząd infrastrukturą, natomiast przewozami kolejowymi zajęła się spółka Železničná spoločnosť, podzielona następnie od 1 stycznia 2005 na [[Železničná spoločnosť Slovensko]] (ZSSK) zajmującą się przewozami pasażerskimi<ref>[http://www.zssk.sk/en/history Strona oficjalna ZSSK] {{lang|en}}.</ref> i [[Železničná spoločnosť Cargo Slovakia]], zajmującą się przewozami towarowymi<ref>[http://www.zscargo.sk/en/public Strona oficjalna ZSSK Cargo] {{lang|en}}.</ref>.