Partynice: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
Wycofano ostatnią zmianę treści (wprowadzoną przez 78.8.184.219) i przywrócono wersję 60676576 autorstwa Paweł Ziemian BOT Znacznik: Ręczne wycofanie zmian |
Andrzei111 (dyskusja | edycje) m drobne techniczne |
||
Linia 1:
[[Plik:Partynice-bramaToruWyscigowKonnych.jpg|thumb|Partynice
[[Plik:PolskieRadioWroclaw-ulKarkonoska.jpg|thumb|rozgłośnia Polskiego Radia przy ul.Karkonoskiej]]
[[Plik:BramaCmentarzaZolnierzyRadzieckich-BudynekKoszarowy-ulKarkonoska.jpg|thumb|Czołg [[T-34]] obok bramy na cmentarz oficerów radzieckich poległych w 1945, w głębi byłe koszary<ref>budynek byłych koszar został rozebrany w 2007, obecnie (2016) w miejscu tym stoi osiedle mieszkaniowe ''Belvedere Park''</ref>]]
[[Plik:Partynice.jpg|thumb|Partynice, ul. Przyjaźni
[[Plik:Partynice.st.kol.jpg|thumb|dawna stacja kolejowa]]
'''Partynice''' ([[język niemiecki|niem.]] ''Hartlieb'') – osiedle w południowej części [[Wrocław]]ia, administracyjnie część osiedla [[Krzyki-Partynice]]. Graniczy z osiedlami [[Klecina]], [[Ołtaszyn]], [[Wojszyce (Wrocław)|Wojszyce]] i [[Krzyki (
== Historia ==
Na skraju Partynic, w pobliżu [[Ślęza|rzeki Ślęzy]], w Parku Klecińskim znajdowała się wybudowana w latach 1878-1882 ''Villa Ehrlich'' – letnia rezydencja wrocławskiego właściciela ziemskiego [[Julius Schottländer|Juliusa Schottländera]]. Uległa ona poważnym uszkodzeniom w czasie oblężenia ''[[Oblężenie Wrocławia (1945)|Festung Breslau]]'', a jej zdewastowane i [[szaber|rozszabrowane]] resztki zachowały się jeszcze do lat 50. XX wieku, kiedy ostatecznie je rozebrano. Przy ulicy Karkonoskiej, obok gmachu Polskiego Radia, znajduje się słup graniczny miasta Wrocławia (zwany też „kamieniem stulecia”), jeden z sześciu identycznych, które ustawiono w latach 1900-1901 według projektu [[Karl Klimm|Karla Klimma]] i jeden z trzech, które zachowały się do dziś<ref>pozostałe dwa znajdują się: jeden przy [[Mosty Trzebnickie|moście Trzebnickim]], drugi przy pętli tramwajowej na [[Sępolno|Sępolnie]]; nie zachowały się słupy ustawione wraz z nimi na ówczesnych [[Rogatka (budynek)|rogatkach]] przy al. Kromera, przy ul. Karkonoskiej i ul. Krakowskiej</ref>. W latach 1906 i 1936 w obrębie osiedla znaleziono największy archeologiczny depozyt [[bursztyn]]u pochodzący z I w. p.n.e. o wadze przekraczającej jedną tonę (→ [[bursztynowy depozyt z Partynic]])<ref>{{Cytuj książkę | autor = Kosmowska-Ceranowicz B., Gierłowski W., Sontag E. (red.) | tytuł = Mat. XXI Seminarium: „Bursztyn. Gemmologia
W obrębie osiedla znajduje się [[Wrocławski Tor Wyścigów Konnych – Partynice|wrocławski tor wyścigów konnych]], nieistniejące już [[koszary]] (przed [[II wojna światowa|wojną]] – niemieckiej [[żandarmeria|żandarmerii]] zmotoryzowanej, po wojnie – [[Armia Czerwona|Armii Czerwonej]] i częściowo [[Ludowe Wojsko Polskie|Ludowego Wojska Polskiego]]), [[Cmentarz Oficerów Radzieckich we Wrocławiu|cmentarz]] poległych w 1945 w szturmie na [[Historia Wrocławia#II wojna światowa|Wrocław]] oficerów [[Armia Czerwona|Armii Czerwonej]] oraz gmach [[Polskie Radio|Polskiego Radia]] oraz [[Telewizja Polska|publicznej Telewizji Polskiej]].
Linia 13:
Bezpośrednio po [[II wojna światowa|II wojnie światowej]] osiedle nosiło przejściowo nazwy Batonice oraz Patenice. Do lat 50. XX wieku{{fakt}} Partynice miały [[Wrocław Partynice|własną stację kolejową]] zlokalizowaną przy skrzyżowaniu [[Linia kolejowa nr 285|linii kolejowej]] do [[Sobótka (stacja kolejowa)|Sobótki]] z ul. Ołtaszyńską (przy ul. Ożynowej), na kilometrze 8,500 od stacji [[Wrocław Główny]]; nieco bliżej (na kilometrze 8,300) znajduje się nieużywana już dziś towarowa rampa rozładunkowa, a oprócz tego w pobliżu (po obu stronach stacji) znajdują się dwie bocznice kolejowe. Tuż po wojnie, nie dłużej niż do 1947 roku, znajdowały się tu nawet dwa przystanki kolejowe: na kilometrze 8,500 nazywał się Wrocław-Ujazdów, a przy bramie głównej toru wyścigów konnych, przy ul. Zwycięskiej (km 9,500) – Wrocław-Patenice.
== Tor wyścigowy ==
Największym obiektem jest [[Wrocławski Tor Wyścigów Konnych – Partynice|wrocławski tor wyścigów konnych]], którego budowę rozpoczęto w 1905, a pierwsze wyścigi odbyły się 5 lipca 1907 i odbywają się do dziś (z przerwą w okresie 1943-1953). Projektantem kompleksu był R. Jürgens z [[Hamburg]]a. Z tego okresu zachowały się drewniane kryte trybuny oraz tzw. pawilon herbaciany, oba z 1907.
| |||