Hamulec pneumatyczny: Różnice pomiędzy wersjami

Hamowanie pneumatyczne w [[pociąg]]ach polega na wtłaczaniu powietrza pod ciśnieniem do cylinder hamulcowy z przewodu głównego hamulcowego. W efekcie napełnienia cylindrów sprężonym powietrzem następuje wypchnięcie [[tłok]]a, który dociska [[klocek hamulcowy|klocki hamulcowe]] do obręczy kół jezdnych za pomocą zespołów drążków i cięgieł. Przewód główny "zasilany" jest powietrzem ze zbiornika głównego powietrza, który z kolei napełnia [[sprężarka]]. W większości polskich lokomotyw jest to [[sprężarka tłokowa]], w modernizowanych lokomotywach jak i w EZT są to [[sprężarka śrubowa|sprężarki śrubowe]].

 

[[Kategoria:Hamulce]]