Historia Warszawy: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
drobne merytoryczne (oficjalna data zakończenia odbudowy to 1984; i nie tylko ze składek Polonii), usunięcie LZ, drobne merytoryczne, drobne redakcyjne |
→Warszawa w XX wieku: drobne merytoryczne |
||
Linia 177:
[[Plik:Warszawa Warsztaty Zeglugi Parowej na Solcu.jpg|thumb|Zakłady żeglugi parowej na Solcu]]
[[Plik:Warszawa Dworzec Wiedeński.jpg|thumb|Pawilon Południowy [[Dworzec Wiedeński|dworca Wiedeńskiego]], 1900]]
Warszawa popowstaniowa, mimo wielostronnej działalności władz zaborczych zmierzających do przekształcenia jej w prowincjonalny ośrodek gubernialny, nie przestała pełnić funkcji stolicy narodu. Ze składek w 1900 roku rozpoczęto budować ze środków polskich mieszkańców gmach [[Filharmonia Narodowa|Filharmonii]], a rok później ukończono budowę [[Hotel Bristol|Hotelu Bristol]]. [[Krwawa niedziela (Petersburg 1905)|Krwawa niedziela w Petersburgu]] w [[1905]] odbiła się szerokim echem w Warszawie. Zaowocowało to falą strajków, a w efekcie rewolucją 1905–1907, która wywołała w Warszawie przede wszystkim wielki ferment myślowy, bunt przeciwko moralnej obłudzie i bezideowości konserwatywnej części społeczeństwa oraz ostry autokrytycyzm i afirmację ruchu rewolucyjnego.
Zwiększające się zapotrzebowanie na [[elektryczność|energię elektryczną]] zaspokajała uruchomiona w 1904 [[Elektrownia Powiśle]], będąca pierwszą dużą elektrownią miasta. Dostępność elektryczności spowodowała pojawienie się na ulicach w roku 1906 pierwszych [[latarnia uliczna|elektrycznych latarni]], a w 1908 pierwszych linii [[tramwaj|tramwajów elektrycznych]]. W latach 1904–1914 trwała budowa mostu i wiaduktu im. księcia Józefa Poniatowskiego zwanego wówczas III mostem lub [[Most Poniatowskiego|Mostem Poniatowskiego]]. W 1908 roku powstał również pierwszy warszawski wysokościowiec dla szwedzkiego Towarzystwa Akcyjnego Telefonów „[[Henrik Tore Cedergren|Cedergren]]” [[PAST]].
| |||