McDonnell Douglas F/A-18 Hornet: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
mNie podano opisu zmian |
mNie podano opisu zmian |
||
Linia 66:
}}
[[Plik:RAR 2008 29.jpg|thumb|F/A-18 podczas Reno Air Races 2008]]
'''F/A-18 Hornet''' (wersje A–D) – [[Stany Zjednoczone|amerykański]] pokładowy samolot [[Samolot ponaddźwiękowy|naddźwiękowy]], [[samolot myśliwski]] i [[myśliwiec wielozadaniowy]] zdolny do działań w każdych warunkach atmosferycznych.▼
Zmiany w wersjach E/F były na tyle istotne, że uznano je za odrębny samolot: [[Boeing F/A-18E/F Super Hornet|'''Super Hornet''']].▼
== Historia konstrukcji ==▼
[[Plik:Hornet.f18.750pix.jpg|thumb|Dwa F/A-18 [[United States Navy|Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych]] przygotowują się do startu na pokładzie lotniskowca USS Harry S. Truman ([[Lotniskowce typu Nimitz|CVN-75]]). Samolot na pierwszym planie należy do dywizjonu VFA-105]]
[[Plik:FA-18 Hornet breaking sound barrier (7 July 1999).jpg|thumb|F/A-18 lecący nieco poniżej [[Prędkość dźwięku|prędkości dźwięku]]. Za samolotem widać [[obłok Prandtla-Glauerta]]]]
Linia 73 ⟶ 78:
[[Plik:F-18 ila2002.jpg|thumb|Samolot F/A-18]]
[[Plik:Hornet operators.png|thumb|Kraje użytkownicy]]
▲'''F/A-18 Hornet''' (wersje A–D) – [[Stany Zjednoczone|amerykański]] pokładowy samolot [[Samolot ponaddźwiękowy|naddźwiękowy]], [[samolot myśliwski]] i [[myśliwiec wielozadaniowy]] zdolny do działań w każdych warunkach atmosferycznych.
▲Zmiany w wersjach E/F były na tyle istotne, że uznano je za odrębny samolot: [[Boeing F/A-18E/F Super Hornet|'''Super Hornet''']].
▲== Historia konstrukcji ==
Powstał na bazie Northropa YF-17 Cobra (projekt P-530), który przegrał rywalizację z [[General Dynamics F-16 Fighting Falcon]] na lekki myśliwiec dla [[United States Air Force|USAF]] i krajów NATO. Dwusilnikowy projekt bardziej odpowiadał Marynarce, która potrzebowała następcy dla floty [[McDonnell Douglas A-4 Skyhawk|Skyhawków]], [[LTV A-7 Corsair II|Corsairów]] i [[McDonnell Douglas F-4 Phantom II|Phantomów]] do zadań lekkiego myśliwca przewagi powietrznej i samolotu szturmowego. W 1975 ogłoszono wybór projektu YF-17, a w 1977 projektowany samolot nazwano F-18 Hornet. Początkowo planowano stworzenie trzech wersji: F-18A o manewrowości lepszej od [[Grumman F-14 Tomcat|F-14]], A-18A o zwiększonym udźwigu do atakowania celów powierzchniowych i treningowy TF-18A. W toku prac zdecydowano się na wariant optymalny, podobny do projektu F-16.
Linia 130 ⟶ 129:
Nowy etap rozpoczął się na przełomie 2002/2003, gdy w 2002 w rejon Zatoki Perskiej w ramach operacji ''Iraqi Freedom'' wszedł lotniskowiec [[USS Abraham Lincoln (CVN-72)|USS "Abraham Lincoln" (CVN-72)]] ze skrzydłem CVW-14 na pokładzie, w tym po raz pierwszy z samolotami F/A-18E Super Hornet z eskadry VFA-115, zaś kilka miesięcy później "podmienił" go [[USS Nimitz (CVN-68)|USS "Nimitz" (CVN-68)]] – pierwszy mający na swoim pokładzie obie wersje Super Hornet. Tym samym VFA-14 (F/A-18E) i VFA-41 (F/A-18F) ze skrzydła CVW-11 zostały kolejnymi eskadrami Super Hornet użytymi w strefie działań bojowych.
Według pierwszych informacji prasowych debiut bojowy nowych wersji F/A-18 wypadł imponująco
== Ogólna charakterystyka, modele C i D ==
| |||