Trójkąt torowy: Różnice pomiędzy wersjami

Również w Polsce spotykane są stacje końcowe linii tramwajowych w konfiguracji trójkąta torowego, m.in. w sieci [[Tramwaje w Krakowie|tramwajów krakowskich]] (ul. Dworcowa), [[Tramwaje Śląskie|śląskich]] (m.in. [[Sosnowiec]]-[[Środula]], ul. Okrzei), [[Tramwaje w Grudziądzu|grudziądzkich]] (ul. Dworcowa) i [[Tramwaje w Łodzi|łódzkich]] (trójkąt w Parku Miejskim w [[Konstantynów Łódzki|Konstantynowie]] obsługujący linię 943A). Nieużywane liniowo trójkąty torowe znajdują się w [[Poznań|Poznaniu]] – ul. Sczanieckiej, w [[Szczecin]]ie – trójkąt manewrowy przed [[Golęcin (zajezdnia tramwajowa)|zajezdnią tramwajową Golęcin]], i w [[Ozorków|Ozorkowie]] – ul. Wyszyńskiego / ul. Południowa oraz dawna pętla przy ul. Tramwajowej, wykorzystywana obecnie jako trójkąt. W [[Toruń|Toruniu]] trójkąt powstały z resztek dawnej linii do [[Toruń Główny|Dworca Głównego]] znajduje się na pl. Rapackiego i wykorzystywany jest w sytuacjach awaryjnych. We [[Wrocław]]iu ostatni trójkąt używany w ruchu liniowym w rejonie ul. Gazowej na [[Tarnogaj]]u zlikwidowano w latach 80. XX wieku, wciąż natomiast użytkowany jest trójkąt awaryjny na ul. Wierzbowej. Do 2014 r. istniała również dawna pętla przy ul. Tramwajowej w Łodzi, wykorzystywana w ostatnich jej latach jako trójkąt.