Lublin Główny: Różnice pomiędzy wersjami

Budynek dworca i perony znajdują się w pobliżu wschodniego końca terenu stacyjnego, przy placu Dworcowym, na granicy dzielnic administracyjnych [[Za Cukrownią]] i [[Dziesiąta]]<ref>{{Cytuj |tytuł = Dworzec PKP / lublin.eu - oficjalny portal miasta Lublin |data dostępu = 2021-01-20 |opublikowany = www.lublin.eu |url = https://www.lublin.eu/lublin/komunikacja/dworzec-pkp}}</ref>. Główna hala dworca mieści okienka kasowe PKP Intercity, posterunek [[Straż Ochrony Kolei|SOK]], przechowalnię bagażu, punkty gastronomiczne i kiosk. W przejściu łączącym nową część z główną halą umieszczono poczekalnię. Po remoncie zlikwidowano antresolę mieszczącą punkty usługowe. Piętro istnieje natomiast w nowo wybudowanej części. Z hali istnieje bezpośrednie przejście na peron 1. Przejście podziemne łączy front dworca z peronami i [[Ulica Władysława Kunickiego w Lublinie|ul. Kunickiego]]<ref name="autonazwa1" />. Poza zabytkowym budynkiem dworca (dworcem dalekobieżnym), na terenie stacji znajduje się także dworzec regionalny, do którego obecnie można dojść z peronu pierwszego.

Stacja posiada trzy [[peron]]y, przy czym peron 1 przylega bezpośrednio do budynku dworca, dwaperony pozostałe2 i 3 są wyspowe, peron 4 posiada jedną krawędź.

* '''Peron 1''' (tor– 52)Posiada –3 krawędzie: przylegający tor przelotowy (tor 52) obsługuje ruch ze wschodu w kierunku [[Warszawa|Warszawy]] oraz pociągi wyjeżdżające z Lublina. Głównie długie składy [[TLK]]PKP oraz [[InterCityIntercity]]. Z kolei tor oporowy (nieco bardziej w kierunku zachodnim) służy do wyprawiania krótszych składów pasażerskich w kierunku Warszawy, [[Dęblin]]a, [[Rzeszów Główny|Rzeszowa]], [[Stalowa Wola|Stalowej Woli]], Szastarki i Kraśnika. We wrześniu 2014 utworzono na bazie nieużywanej od 2007 bocznicy pocztowej drugi tor oporowy (tor 54), który obsługuje pociągi Regio w kierunku [[Lubartów (stacja kolejowa)|Lubartowa]] oraz, [[Parczew Kolejowa|Parczewa]], woraz przyszłościChełma. również dalej na północ [[Województwo lubelskie|województwa]].

* '''Peron 2''' – obsługujeDwie krawędzie. Obsługuje głównie ruch dalekobieżny,. przedePoza wszystkimruchem pociągidalekobieżnym wodprawiane kierunku wschodnim, oraz dłuższe składy wyjeżdżającesą z Lublina,niego jak itakże pociągi osobowe w kierunku [[Port lotniczy Lublin|Portu Lotniczego Lublin]]Chełma.

* '''Peron 3''', o skróconej długości. Oba tory przy peronie służą krótszym składom, głównie regionalnym pociągom do [[Dęblin]]a, Stalowej Woli, Rzeszowa i [[Chełm]]a oraz na lotnisko, w przeszłości także – [[Łuków|Łukowa]]. Peron trzeci jest również wykorzystywany do obsługi krótszych składów TLKdalekobieżnych, głównie przyjazdy.

* ''' Peron 4 ''' – Wybudowano również tymczasowy peron 4 (tor 113). Został zamknięty wraz ze zmianą rozkładu jazdy w grudniu 2020 roku<ref>{{Cytuj stronę | url = https://www.dziennikwschodni.pl/lublin/stacja-lublin-glowny-otwarto-kolejny-peron-ale-to-wciaz-plac-budowy,n,1000280196.html | tytuł = Stacja Lublin Główny. Otwarto kolejny peron, ale to wciąż plac budowy | nazwisko = Smaga | imię = Dominik | data = 2020-12-14 | opublikowany = Dziennik Wschodni | data dostępu = 2021-07-08}}</ref>. Obecnie nie jest on używany. Wcześniej obsługiwał on składy regionalne w kierunku Zamościa i Chełma.

Na stacji w Lublinie działa [[lokomotywownia]] (dawniej: [[parowozownia]]) ze sprawną [[Obrotnica kolejowa|obrotnicą]], istnieje także spora liczba torów postojowych dla składów pasażerskich i [[Elektryczny zespół trakcyjny|EZT]]. Stacja Lublin Główny jest wyposażona w [[semafor (kolejnictwo)|semafory świetlne]], obsługiwana zaś przez [[nastawnia (kolejnictwo)|nastawnie]] LbA (najbardziej na zachód), LbB (część [[Stacja postojowa|postojowa]]) i LbC (po wschodniej stronie stacji). Cała stacja jest podzielona na trzy części: Pasażerską (Lublin Główny), Postojową (Lublin Postojowy) i Towarową (Lublin Towarowy)

# [[Warszawa Wschodnia]] przez [[Nałęczów (stacja kolejowa)|Nałęczów]], [[Puławy Miasto]] i [[Dęblin (stacja kolejowa)|Dęblin]]. W Dęblinie odgałęzienie na [[Radom (stacja kolejowa)|Radom]] przez [[Pionki (stacja kolejowa)|Pionki]]. Głównie ruch dalekobieżny do wielu innych miast, p. Warszawę. Przez Radom także ruch dalekobieżny do Katowic i Krakowa. Po linii jeżdżą także pociągi Regio do Dęblina i pociągi towarowe.

# [[Przeworsk (stacja kolejowa)|Przeworsk]] przez [[Lublin Zemborzyce]], [[Niedrzwica (stacja kolejowa)|Niedrzwicę]], [[Wilkołaz (stacja kolejowa)|Wilkołaz]], [[Kraśnik (stacja kolejowa)|Kraśnik]], [[Rzeczyca (stacja kolejowa)|Rzeczycę]], [[Zaklików (stacja kolejowa)|Zaklików]], [[Stalowa Wola Rozwadów|Stalową Wolę]] i [[Leżajsk (stacja kolejowa)|Leżajsk]]. Przez tą linię wyprawiane są przede wszystkim pociągi Regio do Rzeszowa (niektóre kończą bieg w Stalowej Woli lub [[Szastarka (wieś w województwie lubelskim)|Szastarce]]), oraz składy PKP Intercity w kierunku [[Wrocław|Wrocławia]] i [[Bogumin (województwo łódzkie)|Bogumina,]] przez [[Kraków]] i [[Katowice]] (wg. rozkładu jazdy 2021/22).

# przejście graniczne [[Dorohusk (stacja kolejowa)|Dorohusk]] (i dalej Jahodyn) przez [[Lublin Północny]], [[Świdnik (stacja kolejowa)|Świdnik]], [[Rejowiec (stacja kolejowa)|Rejowiec]], Chełm - wyprawiane są głównie pociągi Regio do Chełma i Zamościa oraz pociągi towarowe. Także kilka par pociągów dalekobieżnych (jedna do Zamościa, dwie do Chełma i jedna przez Chełm do [[Kijów|Kijowa]])

# [[Świdnik]] przez stację towarową Lublin-Tatary (głównie ruch pociągów towarowych, rzadziej pasażerskich)

# [[Łuków (stacja kolejowa)|Łuków]] przez [[Lubartów (stacja kolejowa)|Lubartów]], [[Parczew (stacja kolejowa)|Parczew]], [[Radzyń Podlaski (stacja kolejowa)|Radzyń Podlaski]] –- ruchGłównie osobowypociągi został przywróconyregionalne do Lubartowa, daleji nadalParczewa. nieczynnyDwie (wpary Łukowiepociągów łączyPKP sięInterCity zprzez liniąŁuków [[Liniado kolejowaWarszawy. nrBrak 2|zpociągów WarszawyRegio do Terespola]]Łukowa.