Newag 220M/221M: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
→Koleje Śląskie: usunięcie nadinterpretacji treści artykułu z TransInfo Znacznik: Edytor kodu źródłowego 2017 |
|||
Linia 87:
| 220M
| SA137
| 001 ÷ 002
| align=center| 2
|-
| 221M
| SA138
| 001 ÷ 004
| align=center| 4
|-
Linia 98:
| 220M
| SA137
| 003 ÷ 004
| align=center| 2
|-
Linia 115:
| 220M
| SA137
| 006 ÷ 009
| align="center" | 4
|}
Linia 145:
Dostarczony pojazd dołączył do zamówionych we wcześniejszych latach mniejszych pojazdów spalinowych – dwóch [[Kolzam Regiovan|SA109]], będących własnością województwa{{r|slaskie-SA109}} oraz trzech [[Düwag Wadloper|SN82]] i pięciu [[Düwag Wadloper|SN83]] leasingowanych od grudnia 2012 przez Koleje Śląskie od spółki [[Sigma Tabor]]{{r|wadloper}}.
W drugiej połowie października 2018 Koleje Śląskie dokonały tymczasowej wymiany taboru z Przewozami Regionalnymi. Wymieniono spalinowy zespół trakcyjny SA138-005 na EN57-1823{{r|IR-109346}}. 21 października SA138-005 rozpoczął kursowanie na pomorzu{{r|RK-89345}}. W lutym 2020 w zamian za SA138-005 Koleje Śląskie eksploatowały 2 składy EN57<ref>{{Cytuj |tytuł = Dwa EN57 za dwa brakujące Elfy2 w Kolejach Śląskich. Umowa z Przewozami Regionalnymi - TransInfo |data dostępu = 2021-05-06 |opublikowany = transinfo.pl |url = https://transinfo.pl/inforail/dwa-en57-za-dwa-brakujace-elfy2-w-kolejach-slaskich-umowa-z-przewozami-regionalnymi-_more_121169/ |język = pl-PL}}</ref>.
=== Przewozy Regionalne/Polregio ===
[[Plik:Leba·train·station·DMU·SA137-006·160628.jpg|thumb|SA137-006 należący do pomorskiego zakładu Przewozów Regionalnych na [[Łeba (stacja kolejowa)|stacji w Łebie]] (Czerwiec 2016 roku).]]
17 maja 2013 podpisano umowę ze spółką [[Polregio|Przewozy Regionalne]] na dostawę w formie leasingu 4 sztuk dwuczłonowych spalinowych zespołów trakcyjnych typu 220M{{r|PR-TED|PRumowa}}. Pierwsze dwa pojazdy zostały dostarczone 17 stycznia 2014{{r|PR-dostarczenie}}, a kolejne dwa 17 lutego{{r|PR-3i4}}.
Linia 153 ⟶ 154:
11 marca 2018 roku dwa Lubelskie SA137 zostały delegowane do Podlaskiego oddziału Przewozów Regionalnych z powodu braków taborowych. 15 kwietnia SA137-008 oddelegowany tym razem do Lubuskiego zakładu, gdzie jeździł do stycznia 2019 roku. Następnie powrócił na [[Województwo podlaskie|Podlasie]]. 6 marca SZT powrócił z powrotem na Lubelszczyznę. Natomiast SA137-009 wrócił dopiero 28 marca 2019 roku.
W związku z elektryfikacjami odcinka [[Linia kolejowa nr 68|Lublin Zemborzyce – Stalowa Wola Rozwadów]] oraz [[Linia kolejowa nr 71|linii kolejowej nr 71]] do Rzeszowa i zamknięciem na czas remontów odcinka [[Linia kolejowa nr 30|Lublin – Parczew]] w 2021 roku spalinowe zespoły trakcyjne SA137-008 i 009 przeniesiono do lubuskiego zakładu w Zielonej Górze, gdzie pozwoliły na wypełnienie luki taborowej. Ich służbę na Lubelszczyźnie przejęły [[Pesa 218M|SA134]] obsługując trasy na których wcześniej były eksploatowane. Na początku 2022 roku oba pojazdy były wyłączone z eksploatacji w związku z wymianą kół monoblokowych i tarcz hamulcowych<ref>https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/lubuskie-polregio-pracuje-nad-dostepnoscia-skladow-tabor-juz-przyjechal-106832.html</ref>.
6 kwietnia 2022 roku przewoźnik kupił od Kolei Śląskich dzierżawionego wcześniej SA138-005, który eksploatowany jest w województwie pomorskim wraz z pozostałą częścią pojazdów tej serii.<ref>file:///C:/Users/PC/Downloads/2022.04.06_zawiadomienie_o_wyborze_najkorzystniejszej_oferty.pdf</ref>
== Zobacz też ==
| |||