Newag Impuls: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
skoro biletomatów nie ma, to nie ma Znacznik: Edytor kodu źródłowego 2017 |
|||
Linia 706:
{| class="wikitable sortable" style="text-align:center;font-size:90%;"
|-
!Państwo !! Właściciel!! Przewoźnik !! Liczba<br />członów !! Typ !! Oznaczenie<br />przewoźnika!! Numery taborowe!! Lata<br />dostaw !! Liczba !! Źródła
|-
| rowspan="35" | {{Państwo|Polska}}
Linia 712:
| 4
| colspan=2 |31WE
| 001 ÷ 005, 020 ÷ 024
| 2013 i 2015
| 10
Linia 718 ⟶ 719:
| 3
| colspan=2 |36WEa
| 011 ÷ 016
| 2014–2015
| 6
Linia 724 ⟶ 726:
| 5
| colspan=2 |45WE
| 019 ÷ 029
| 2017
| 11
Linia 730 ⟶ 733:
| 3
| colspan=2 | 36WEh
|
| 2021–2022
| 6
|<ref name=":4">{{Cytuj |tytuł = Dolny Śląsk podpisał umowę z Newagiem na hybrydy...i od razu powiększył zamówienie |data dostępu = 2020-10-13 |opublikowany = www.rynek-kolejowy.pl |url = https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/dolny-slask-podpisal-umowe-z-newagiem-na-hybrydyi-od-razu-powiekszyl-zamowienie-99011.html |język = pl-PL}}</ref><ref name=":9">{{Cytuj |tytuł = Dolnośląska hybryda wchodzi do służby. Dostanie superkondensatory? |data dostępu = 2021-12-09 |opublikowany = www.rynek-kolejowy.pl |url = https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/dolnoslaska-hybryda-wchodzi-do-sluzby-104777.html |język = pl-PL}}</ref><ref name=":19">{{Cytuj |tytuł = Koleje Dolnośląskie mają już wszystkie zamówione hybrydy z Newagu |data dostępu = 2022-05-03 |opublikowany = www.rynek-kolejowy.pl |url = https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/koleje-dolnoslaskie-maja-juz-wszystkie-zamowione-hybrydy-z-newagu-107914.html |język = pl-PL}}</ref>
Linia 737 ⟶ 741:
| 5
| colspan=2|45WE
| 002 ÷ 013
| 2015
| 12
Linia 744 ⟶ 749:
| 3
|colspan=2 |36WEhd
| 003 ÷ 006
| 2020–2021, ''2023''
| 4 z 6
Linia 751 ⟶ 757:
| 3
| colspan=2 |36WEd
| 001 ÷ 014
| 2018–2019
| 14
Linia 757 ⟶ 764:
| 3
| colspan=2 |36WEh
|▼
| ''2023''
| 0 z 3
Linia 765 ⟶ 773:
| 31WE
| ED78
| 022 ÷ 024
| 2017
| 3
Linia 772 ⟶ 781:
| 4
| colspan=2|31WE
| 027 ÷ 028
| 2016
| 2
Linia 779 ⟶ 789:
| 6
| colspan=2|35WE
| 001 ÷ 006, 008 ÷ 010
| 2012–2013
| 9
Linia 785 ⟶ 796:
| 4
| colspan=2 |31WEba
| 001 ÷ 006
| 2022
| 6
Linia 790 ⟶ 802:
|-
| 5
| colspan=2 |45WEa
| 001 ÷ 002
▲|
| ''od 2022''
| 2 z 15
Linia 801 ⟶ 813:
| 37WEa
| EN98A
| 001 ÷ 009
| 2021
| 9
Linia 810 ⟶ 823:
| 31WE
| ED78
| 010, 014, 016
| 2014–2015
| 3
Linia 817 ⟶ 831:
| 36WEhd
| SA95
| 001 ÷ 002
| 2020
| 2
Linia 826 ⟶ 841:
| 36WEa
| EN63A
| 001 ÷ 004; 017 ÷ 018
| 2014–2015
| 6
Linia 833 ⟶ 849:
| 31WEb
| EN78A
| 003 ÷ 004, 007 ÷ 009
| 2021
| 5
Linia 841 ⟶ 858:
| 31WE
| EN78
| 001 ÷ 008
| 2016–2017
| 8
Linia 848 ⟶ 866:
| 45WE
| EN79
| 001 ÷ 005
| 2016–2017
| 5
Linia 855 ⟶ 874:
| 31WEb
| EN78A
| 001 ÷ 002, 005 ÷ 006
| 2021
| 4
Linia 864 ⟶ 884:
| 36WEa
| EN63A
| 026 ÷ 030, 049 ÷ 050
| 2016–2018
| 7
Linia 873 ⟶ 894:
| 36WE
| EN63
| 011
| 2013
| 1
Linia 880 ⟶ 902:
| 37WE
| EN98
| 001 ÷ 002
| 2014
| 2
Linia 887 ⟶ 910:
| 36WEa
| EN63A
| 019
| 2015
| 1
Linia 894 ⟶ 918:
| 36WEdb
| EN63B
| 101 ÷ 108
| 2020
| 8
Linia 903 ⟶ 928:
| 45WE
| EN90
| 001 ÷ 010
| 2018–2020
| 10
Linia 911 ⟶ 937:
| 6
| colspan=2|35WE
| 007
| 2012
| 1
Linia 917 ⟶ 944:
| 3
| colspan=2|36WEa
| 008 ÷ 010, 023 ÷ 025
| 2014–2015
| 6
|<ref name="ŚK-2015-07"/><ref name="ilostan">{{Cytuj | autor = Ilostan Pojazdów Trakcyjnych | tytuł = 36WEa | url = https://ilostan.forumkolejowe.pl/index.php?nav=serie&typ=3&seria=283&title=36WEa | opublikowany = Ilostan Pojazdów Trakcyjnych | data dostępu = 2022-01-04}}</ref>
Linia 926 ⟶ 954:
| 36WEa
| EN63A
| 005 ÷ 007, 020 ÷ 022
| 2014–2015
| 6
Linia 933 ⟶ 962:
| 31WE
| ED78
| 029 ÷ 030
| 2018
| 2
Linia 942 ⟶ 972:
| 37WE
| EN98
| 003
| 2015
| 1
Linia 951 ⟶ 982:
| 31WE
| ED78
| 001 ÷ 009; 011 ÷ 013, 015, 017 ÷ 021, 025 ÷ 028
| 2013–2015, 2017–2018
| 22
Linia 958 ⟶ 990:
| 36WEa
| EN63A
| 031 ÷ 048
| 2017–2018
| 18
Linia 965 ⟶ 998:
| 36WEh
| EN63H
| 001 ÷ 008
|
| 8 z 12
|<ref name=":6" /><ref name="KP-2022-02-07"/><ref name="autonazwa3">{{Cytuj |tytuł = Hybrydy z Newagu już w Kołobrzegu [zdjęcia] |data dostępu = 2021-12-09 |opublikowany = www.rynek-kolejowy.pl |url = https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/hybrydy-z-newagu-sa-juz-na-zachodnim-pomorzu-100038.html |język = pl-PL}}</ref><ref name=":16">{{Cytuj |tytuł = Kolejne hybrydy dotarły na Pomorze Zachodnie |data dostępu = 2021-12-15 |opublikowany = www.rynek-kolejowy.pl |url = https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/kolejne-hybrydy-dotarly-na-pomorze-zachodnie-105850.html |język = pl-PL}}</ref>
|-
Linia 974 ⟶ 1008:
| 36WEb
| ETR-322
| 001 ÷ 011
|od 2019
| 11 z 15
|<ref name="RK-60575"/><ref name="TransComfort-212"/><ref name="RK-83177"/><ref name="IR-100920"/><ref>{{Cytuj |tytuł = Kolejne Impulsy 2 dla FSE dopuszczone do eksploatacji we Włoszech |data dostępu = 2019-10-04 |opublikowany = www.rynek-kolejowy.pl |url = https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/kolejne-impulsy-2-dla-fse-dopuszczone-do-eksploatacji-we-wloszech-92340.html |język = pl-PL}}</ref><ref name=":3">{{Cytuj |tytuł = FSE zamawia kolejne Impulsy. We Włoszech będzie ich łącznie 15 |data dostępu = 2020-04-06 |opublikowany = www.rynek-kolejowy.pl |url = https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/fse-zamawia-kolejne-impulsy-we-wloszech-lacznie-bedzie-ich-15-95777.html |język = pl-PL}}</ref><ref name=":5">{{Cytuj |tytuł = Dwa srebrne Impulsy II pojechały do Włoch |data dostępu = 2020-10-22 |opublikowany = inforail.pl |url = https://transinfo.pl/inforail/dwa-srebrne-impulsy-ii-pojechaly-do-wloch_more_128018/ |język = pl}}</ref><ref name=":13">{{Cytuj |tytuł = Wszystkie Impulsy 2 dotarły do włoskiego Bari [zdjęcia] |data dostępu = 2021-10-07 |opublikowany = www.rynek-kolejowy.pl |url = https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/wszystkie-impulsy-2-dotarly-do-wloskiego-bari-zdjecia-102609.html |język = pl-PL}}</ref>
|-class="sortbottom"
! colspan="
!
!
|}
| |||