Wikipedia

Autostrada A2 (Polska): Różnice pomiędzy wersjami

Przeglądaj historię interaktywnie
[wersja przejrzana][wersja nieprzejrzana]
← poprzednia edycjanastępna edycja →
Usunięta treść Dodana treść
WizualnieWikikod
m Wycofanie edycji użytkownika Egzicior (dyskusja). Autor przywróconej wersji to 185.172.241.184.
Znacznik: Wycofanie zmian
→‎Biała Podlaska – Kukuryki: *****ItchyLord***** >>>drobne redakcyjne<<< *****ItchyLord*****
Linia 273:
}}
{{mapa obiektów}}
'''Autostrada A2''', '''Autostrada Wolności''' – [[Autostrady i drogi ekspresowe w Polsce|polska]] [[autostrada]] częściowo płatna, przebiegająca [[równoleżnik]]owo przez centralne obszary kraju. Stanowi fragment drogi międzynarodowej [[E30 (trasa europejska)|E30]]. Kontynuuje przebieg [[Autostrada A12 (Niemcy)|niemieckiej autostrady A12]] z kierunku [[Berlin]]a na terenie [[Polska|Polski]].
 
KontynuującPrzebiega przebiegod [[Autostradagranica A12 (Niemcy)polsko-niemiecka|niemieckiejgranicy autostradyz A12Niemcami]] zw [[Świecko|Świecku]] przez kierunkuwojewództwa [[Berlinwojewództwo lubuskie|lubuskie]]a, na[[województwo tereniewielkopolskie|wielkopolskie]], Polski[[województwo przebiegałódzkie|łódzkie]], od[[województwo granicymazowieckie|mazowieckie]] zi [[Niemcywojewództwo lubelskie|Niemcamilubelskie]] do [[granica polsko-białoruska|granicy z Białorusią]] w [[Świeckoprzejście graniczne Kukuryki-Kozłowiczy|ŚwieckuKukurykach]] przezłącząc m.in. aglomeracje [[Poznań|Poznania]], [[KoninŁódź|Łodzi]] i [[Warszawa|WarszawęWarszawy]]. W okolicach [[Stryków|Strykowa]] pod Łodzią krzyżuje się z [[Autostrada A1 (Polska)|autostradą A1]] (węzeł [[''Łódź]] Północ''). Od 2000 roku<ref>''Zarządzenie nr 6 Generalnego Dyrektora Dróg Publicznych z dnia 9 maja 2000 r. w sprawie nowych numerów dróg krajowych'' (wykaz dróg w [http://archiwum.rp.pl/artykul/284766-Zarzadzenie-nr-6-generalnego-dyrektora-drog-publicznych-z-9-maja-2000-r-w-sprawie-nowych-numerow-drog-krajowych.html archiwum] [[Rzeczpospolita (gazeta)|Rzeczpospolitej]] {{paywall}}).</ref> jest częścią [[Droga krajowa nr 2 (Polska)|drogi krajowej nr 2]], wcześniej stanowiła odrębną arterię<ref>''Uchwała nr 192 Rady Ministrów z dnia 2 grudnia 1985 r. w sprawie zaliczenia dróg do kategorii dróg krajowych'' ({{Monitor Polski|1986|3|16}}).</ref>. {{kiedy|Obecnie}} istnieje 454,2-kilometrowy odcinek autostrady łączący [[Świecko]] z [[Konotopa (powiat warszawski zachodni)|Konotopą]] w okolicach Warszawy oraz 35,8-kilometrowy odcinek między [[Majdan (powiat otwocki)|Majdanem]] a [[Kałuszyn]]em.
 
4 czerwca 2014, w 25. rocznicę [[Wybory parlamentarne w Polsce w 1989 roku|wyborów parlamentarnych z 1989]], autostrada otrzymała nazwę „Autostrada Wolności”. Stosowną tablicę przy drodze na terenie [[Brwinów (gmina)|gminy Brwinów]] uroczyście odsłonił [[prezydent Rzeczypospolitej Polskiej]] [[Bronisław Komorowski]] wspólnie z [[Prezydenci Niemiec|prezydentem Niemiec]] [[Joachim Gauck|Joachimem Gauckiem]]<ref>{{Cytuj stronę |url = http://warszawa.wyborcza.pl/warszawa/1,34889,16097160,A2_to_teraz_Autostrada_Wolnosci__Zaczyna_sie_w_Konotopie.html |tytuł = Wyborcza.pl |opublikowany = warszawa.wyborcza.pl |data dostępu = 2015-09-23}}</ref>.
Linia 290:
! Uwagi
|-
| granica państwowa PL/D – ''[[Świecko]]''
| 3,9 km
| 30 września 2011
| oznaczony jako [[Droga krajowa nr 2 (Polska)|droga krajowa 2]]
|-
|[[Świecko]] – ''[[Rzepin]]''
|18,7 km
|30 września 2011
|bezpłatny
|-
| [[''Rzepin]]'' – ''[[Nowy Tomyśl]]''<ref>[https://www.archiwum.gddkia.gov.pl/pl/a/16146/Autostrada-A2-Swiecko-Nowy-Tomysl Autostrada A2 Świecko – Nowy Tomyśl>].</ref>
| 84,4 km
| 1 grudnia 2011
| płatny od 20 maja 2012, 18 zł (Kategoria 1)<ref name="cennik2021">{{Cytuj |url = https://www.autostrada-a2.pl/download/1465 |tytuł = A2 Świecko – Nowy Tomyśl – Konin (255 km) |opublikowany = autostrada-a2.pl |język = pl |data dostępu = 2020-03-03 |format = PDF}}</ref>
|-
| ''Nowy Tomyśl'' – ''[[Poznań]] KomornikiZachód''
| 50,4 km
| 27 października 2004
| płatny, 23 zł (Kategoria 1)<ref name="cennik2021"/>
|-
| ''Poznań Zachód'' – ''Poznań Wschód''<br />([[Południowa obwodnica Poznania|Południowa Obwodnica Poznania]])
| 26,1 km
| 13 września 2003
| bezpłatny
|-
| ''Poznań Wschód'' – ''[[Września]]''
| 37,5 km
| 27 listopada 2003
| płatny od 27 listopada 2003, 23 zł (Kategoria 1)<ref name="cennik2021"/>
|-
| ''Września'' – ''Sługocin'' ([[Golina]])
| 34,2 km
| 9 października 1985
| zmodernizowany w 2002, płatny od 20 grudnia 2002, 23 zł (Kategoria 1)<ref name="cennik2021"/>
|-
| ''Sługocin'' – ''Modła'' ([[Konin]] Zachód)
| 13,8 km
| 10 listopada 1988
| zmodernizowany w 2002, bezpłatny
|-
| ''Modła'' (Konin Zachód) – ''[[Stryków]]'' (''dawniej Stryków II'')<ref>[https://www.archiwum.gddkia.gov.pl/pl/a/13544/Autostrada-A2-odcinek-Konin-Dabie. Autostrada A2, odcinek Konin – Dąbie :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny<!-- Tytuł wygenerowany przez bota -->].</ref><ref>[https://www.archiwum.gddkia.gov.pl/pl/a/8018/e_a2_d01. A-2 granica województwa wielkopolskiego – Węzeł Stryków :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny<!-- Tytuł wygenerowany przez bota -->].</ref>
| 103 km
| 26 lipca 2006
| płatny od 1 lipca 2011, 9,90 zł (Kategoria 1)
|-
| ''Stryków'' – ''[[Łódź]] Północ'' (''dawniej Stryków I'')
| 1,7 km
| 22 grudnia 2008
| bezpłatny bezterminowo<ref name="moneypl">{{Cytuj stronę |url = https://www.money.pl/gospodarka/dobre-wiadomosci-dla-kierowcow-bezterminowy-brak-oplat-na-a2-6344735748053122a.html |tytuł = Dobre wiadomości dla kierowców. Bezterminowy brak opłat na A2 |autor = Marcin Lis |opublikowany = [[money.pl]] |data = 2019-02-01 |język = pl |data dostępu = 2019-02-12}}</ref>
|-
| ''Łódź Północ''
| 2,5 km
| 3 czerwca 2012
| budowany fragment A2 w ramach węzła
|-
| ''Łódź Północ'' – ''[[Skierniewice]]'' (''dawniej Nieborów'')
| 32 km
| 3 czerwca 2012
| bezpłatny bezterminowo<ref name="moneypl"/>
|-
| ''Skierniewice'' – ''[[Grodzisk Mazowiecki]]'' (''dawniej Tłuste'')
| 41,4 km
| 6 czerwca 2012
| bezpłatny bezterminowo<ref name="moneypl"/>
|-
| ''Grodzisk Mazowiecki'' – ''[[Pruszków]]''
| 12,6 km
| 27 maja 2012
| bezpłatny bezterminowo<ref name="moneypl"/>
|-
| ''Pruszków'' – ''[[Konotopa (powiat warszawski zachodni)|Konotopa]]''
| 4,8 km
| 23 maja 2012
| bezpłatny
|-
| węzeł[[Warszawa]] ''Lubelska'' – [[Choszczówka Stojecka]]
| 15 km
| 14 sierpnia 2020
| bezpłatny
|-
| [[Choszczówka Stojecka]] – ''[[Kałuszyn]]''
| 20,8 km
| 29 sierpnia 2012
Linia 548:
|}
 
Przejazd odcinkiem [[WarszawaRzepin]] – [[RzepinWarszawa]] zgodnie z obowiązującym taryfikatorem [[Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad|GDDKiA]] oraz [[Autostrada Wielkopolska|Autostrady Wielkopolskiej]] kosztuje 96,90 zł (dla pojazdów kategorii 1)<ref name="oplaty-2021">{{Cytuj stronę |url = https://www.autostrada-a2.pl/corporate/media/press-release/233 |tytuł = Nowe stawki opłat za przejazd A2 na odcinku Nowy Tomyśl – Konin |autor = [[Autostrada Wielkopolska]] SA |data = 2021-02-12 |język = pl |opublikowany = autostrada-a2.pl |data dostępu = 2021-02-15}}</ref><ref name="oplaty-GDDKiA">{{Cytuj stronę |url = http://www.viatoll.pl/pl/pojazdy-osobowe/platnosci-i-stawki/stawki-oplat |tytuł = Stawki opłat na autostradzie A2 – odcinek Konin – Stryków |data dostępu = 2017-01-27}}</ref>.
 
1 grudnia 2021 r. na odcinku ''Konin Wschód'' – ''Stryków'' nastąpiła zmiana systemu poboru opłat na [[Autostrady i drogi ekspresowe w Polsce#System opłat w swobodnym ruchu|nowy model]], oparty na zasadzie swobodnego ruchu, co oznacza m.in. wyłączenie miejsc poboru opłat na głównych jezdniach autostrady oraz węzłach<ref>{{Cytuj stronę |url = https://www.archiwum.gddkia.gov.pl/pl/a/41081/Od-1-grudnia-2021-r-likwidacja-bramek-na-A2-Konin-Strykow-i-A4-Wroclaw-Sosnica |tytuł = Od 1 grudnia 2021 r. likwidacja bramek na A2 Konin – Stryków i A4 Wrocław – Sośnica |autor = Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad |data = 2021-03-31 |opublikowany = [[Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad|gddkia.gov.pl]] |język = pl |data dostępu = 2021-04-01}}</ref>.
 
== Historia budowy ==
[[Plik:PL A2 Poznan Komorniki.JPG|mały|lewo|Węzeł ''Poznań Komorniki'' (do 2012 r. ''Komorniki''), przed rozbudową autostrady w 2019 roku]]
Już w latach trzydziestych XX wieku Niemcy w swoich planach budowy sieci autostrad umieścili połączenie Berlin–Poznań. Nosiło ono oznaczenianazwę ''Reichsautobahn (RAB) 8''. Pierwszy odcinek tej trasy, od autostradowej obwodnicy Berlina (wówczas ''RAB 7a'', obecnie [[Autostrada A10 (Niemcy)|''Berliner Ring'']], czyli [[Autostrada A10 (Niemcy)|A10]]) do [[Frankfurt nad Odrą|Frankfurtu nad Odrą]], został otwarty w 1937 (dziś jest to niemiecka autostrada [[Autostrada A12 (Niemcy)|A12]]). Po włączeniu Poznania do [[III Rzesza|Rzeszy]] w 1939 podjęto intensywne prace nad budową odcinka do tego miasta. Wykonano wiele robót ziemnych, aż do rozpoczęcia budowy przez [[Autostrada Wielkopolska|AWSA]] łatwo widocznych na zdjęciach satelitarnych i mapach topograficznych. Budowa autostrady ustała około 1942, gdyż gospodarka niemiecka skupiła cały swój wysiłek na produkcji [[II wojna światowa|wojennej]].
 
W czasach [[Polska Rzeczpospolita Ludowa|PRL]] powstał pomysł budowy autostrady Berlin – Moskwa, tzw. [[Olimpijka (autostrada)|Olimpijki]], częściowo z okazji [[Letnie Igrzyska Olimpijskie 1980|Olimpiady w Moskwie]] w 1980. Z powodu kryzysu gospodarczego ostatecznie zbudowano w Polsce tylko jeden krótki odcinek od [[Września|Wrześni]] do Konina[[Konin]]a, oddany do użytku w latach 80.&nbsp;XX&nbsp;wieku. Odcinek [[''Września]]'' – ''[[Sługocin (województwo wielkopolskie)|Sługocin]]'' ([[Golina]]) wybudowano w latach 1977–1985, otwarto 9 października 1985. Odcinek ''Sługocin'' (Golina) – ''[[Modła Królewska|Modła]]'' ([[Konin]]) wybudowano w latach 1986–1988, otwarto 10 listopada 1988 (odcinek otwarty z jedną jezdnią na dystansie 6&nbsp;km między [[Osiecza Pierwsza|Osieczą]] i [[Modła Królewska|Modłą]]; druga dobudowana w 1989).
 
W latach 90. istniały dwa warianty budowy autostrady od Strykowa przez Warszawę do Siedlec:
Linia 583:
|-
| 27&nbsp;listopada
| ''[[Września]]'' – ''Poznań Krzesiny''
| 37,5&nbsp;km
| [[#Opłaty|płatna]] na odcinku ''Września'' – ''Poznań Wschód''
|-
| colspan="2"| 27 października 2004
| ''[[Nowy Tomyśl]]'' – ''Poznań Komorniki''
| 50,4&nbsp;km
| • Pobór opłat od 3 listopada 2004<br />
Linia 594:
|-
| colspan="2"| 26 lipca 2006
| ''Modła'' – ''[[Stryków]]''
| 103&nbsp;km
|
Linia 601:
|-
|colspan="2"| 22 grudnia 2008
| ''Stryków'' – ''Łódź Północ''
| 1,7&nbsp;km
|
Linia 608:
|-
| colspan="2"| 1 grudnia 2011
| ''[[Świecko]]'' – ''Nowy Tomyśl''
| 105,9&nbsp;km
| [[#Opłaty|odcinek płatny]] ''Rzepin'' – ''Nowy Tomyśl''
|-
| rowspan="5"| 2012
| 23&nbsp;maja
| ''[[Pruszków]]'' – ''[[Konotopa (powiat warszawski zachodni)|Konotopa]]''
| 4,8&nbsp;km
| część odcinka E<ref name="logistyka">{{cytuj stronę |url = http://logistyka.pb.pl/2610126,32637,mozna-juz-jezdzic-odcinkiem-a2-konotopa-pruszkow |tytuł = Można już jeździć odcinkiem A2 Konotopa – Pruszków |autor = |opublikowany = |data = |język = pl |data dostępu = 2012-05-23 |archiwum = https://web.archive.org/web/20120525081402/http://logistyka.pb.pl/2610126,32637,mozna-juz-jezdzic-odcinkiem-a2-konotopa-pruszkow |zarchiwizowano = 2012-05-25 }}</ref>
|-
| 27&nbsp;maja
| ''[[Grodzisk Mazowiecki]]'' – ''Pruszków''
| 12&nbsp;km
| część odcinka D wraz z pozostałą częścią odcinka E
|-
| 3&nbsp;czerwca
| ''Łódź Północ'' – ''[[Skierniewice]]''
| 33&nbsp;km
| odcinek A wraz z częścią odcinka B
|-
| 6&nbsp;czerwca
| ''Skierniewice'' – ''Grodzisk Mazowiecki''
| 46&nbsp;km
| odcinek C wraz z pozostałymi częściami odc. B i D
|-
| 29&nbsp;sierpnia
| ''[[Choszczówka Stojecka]]'' – ''[[Kałuszyn]]''
| 20,8&nbsp;km
| autostradowa obwodnica [[Mińsk Mazowiecki|Mińska Mazowieckiego]]
|-
|colspan="2"| {{Dts|14|08|2020}}
| ''Lubelska'' – ''Choszczówka Stojecka''
| 15&nbsp;km
| &nbsp;
Linia 650:
Decyzję lokalizacyjną dla tego odcinka wydano w 1996 roku. [[Autostrada Wielkopolska|Autostrada Wielkopolska S.A.]], w początkowych deklaracjach z 1997 roku zapowiadała uruchomienie całego odcinka koncesyjnego (wówczas ''[[Świecko]]'' – ''Stryków'', ok. 360&nbsp;km) do roku 2001. Według kolejnych deklaracji zamierzano rozpocząć budowę zachodniego, 104,5-kilometrowego odcinka ''Świecko'' – ''[[Nowy Tomyśl]]'' w marcu 2005 z planowanym terminem oddania do użytku w 2008. Pod koniec sierpnia 2006, nastąpił zwrot w rozmowach pomiędzy koncesjonariuszem, GDDKiA a wojewodą lubuskim w sprawie budowy zachodniego odcinka A2. Ustalono, że AW SA wystąpi o wydanie tzw. punktowych zmian (związanych ze zmianami w projekcie autostrady) w nieważnej już decyzji lokalizacyjnej, zamiast ponownego występowania o nową decyzję (za czym opowiadał się dotychczas wojewoda). Firma miała uzyskać takie decyzje, opracować raport o oddziaływaniu projektowanej autostrady na środowisko (wymagany nowymi przepisami budowlanymi) oraz pozyskać źródła finansowania inwestycji do końca 2006, wówczas było prawdopodobne, że budowa tego odcinka ruszy w 2007 z terminem oddania do ruchu w 2009 roku<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.gazetalubuska.pl/artykuly-archiwalne/art/7658693,horror-przy-granicy,id,t.html |tytuł = Gazeta Lubuska |język = pl |data dostępu = 2009-10-19}}</ref>. To mogło oznaczać, że wszystkie prace się odbędą w terminie wyznaczonym w komunikacie [[Ministerstwo Transportu (Polska)|Ministerstwa Transportu]] z posiedzenia [[Rada ds. Autostrad|Rady ds. Autostrad]] w dniu 12 lipca 2006, w którym minister zakładał, że autostrada A2 na odcinku ''Świecko'' – ''Stryków'' zostałaby uruchomiona do 2010 roku.
 
Zgodnie z umową podpisaną 29 sierpnia 2008 roku rozpoczęcie budowy odcinka od Świecka do Nowego Tomyśla o długości 105,9 km zaplanowano na wiosnę 2009 roku, a zakończenie w 2012 roku<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.motogazeta.mojeauto.pl/Polskie_drogi/Autostrada_Wielkopolska_wybuduje_A2_do_granicy,a,110530.html |tytuł = Motorgazeta – Polskie drogi |język = pl |data dostępu = 2009-10-19}}</ref>. Uroczyste wmurowanie aktu erekcyjnego pod budowę zachodniego odcinka miało miejsce 16 lipca 2009. W ramach zadania wybudowano 87 [[most]]ów i [[wiadukt]]ów. Powstało 6 nowych węzłów: ''[[Rzepin]]'', ''[[Torzym]]'', ''[[Łagów]]'', [[Jordanowo (województwo lubuskie)|''Jordanowo'']], ''[[Myszęcin]]'', ''[[Trzciel]]'', a istniejące zostały przebudowane<ref>{{Cytuj |tytuł = Autostrada A2 Świecko - Nowy Tomyśl |data dostępu = 2021-10-01 |opublikowany = archiwum.gddkia.gov.pl |url = https://www.archiwum.gddkia.gov.pl/pl/a/16146/Autostrada-A2-Swiecko-Nowy-Tomysl}}</ref>. Nawierzchnię autostrady wykonano z [[beton]]u. Odcinek został oddany do użytku 1 grudnia 2011, prawie pół roku przed terminem.
 
Na niektórych mapach samochodowych zawierających planowane autostrady przebieg A2 przedstawiano jako pokrywający się z drogą krajową nr 2 na odcinku od granicy polsko-niemieckiej do [[Torzym]]ia<ref>{{Cytuj |tytuł = Polska: mapa samochodowa z podziałem administracyjnym 1:700&nbsp;000 |wydawca = [[Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS]] |miejsce = Szczecin |data = 1999-2000 |wydanie = V |isbn = 83-904373-7-6}}</ref><ref>{{Cytuj |tytuł = Polska: mapa samochodowa z podziałem administracyjnym 1:700&nbsp;000 |wydawca = Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS |miejsce = Szczecin |data = 2005-2006 |wydanie = XIV |isbn = 83-904373-7-6}}</ref>.
Linia 662:
Następnie GDDKiA planowała wybudowanie tego odcinka A2 w programie [[partnerstwo publiczno-prywatne|partnerstwa publiczno-prywatnego]] (tj. niekoncesyjnego). Państwo miało wnieść do spółek grunt, a prywatne firmy – partnerzy inwestycji (wyłonieni do listopada 2006) – pieniądze na inwestycję, którą również mieli realizować. W ocenie ekspertów, prace przy budowie tego odcinka nie miały zacząć się wcześniej niż wiosną 2009, i zakończyć się w 2011 roku<ref>Według [http://siskom.waw.pl/a2.htm Stowarzyszenie Integracji Stołecznej Komunikacji].</ref>.
 
W listopadzie 2008 Wicewojewoda Mazowiecki Dariusz Piątek wydał decyzję środowiskową dla zadania związanego z budową autostrady A2 na odcinku od granicy województwa mazowieckiego do węzła ''Konotopa'' pod Warszawą (wraz z węzłem).
 
W lutym 2009 roku GDDKiA poinformowała, że warunki finansowe proponowane przez dwa walczące o kontrakt [[konsorcjum|konsorcja]] ([[Autostrada Południe|Autostrada Południe S.A.]] i [[Autostrada Mazowsze S.A.]]) nie zabezpieczały interesu publicznego. W efekcie minister infrastruktury zrezygnował z realizacji tej inwestycji w trybie partnerstwa publiczno-prywatnego. Oznaczało to powrót do koncepcji budowy tego odcinka przez państwo. Przetargi na budowę autostrady A2 z Łodzi do Warszawy oraz na nadzór nad budową zostały ogłoszone 27 marca, po zakończeniu negocjacji na budowę tej trasy w systemie partnerstwa publiczno-prywatnego. Umowy z wybranymi konsorcjami podpisano 28 września 2009. Firmy otrzymały na wykonanie projektu i budowę 32 miesiące. Zaplanowano możliwość przejazdu tym odcinkiem na [[Mistrzostwa Europy w Piłce Nożnej 2012|Euro 2012]]<ref>[http://www.gddkia.gov.pl/ Strona główna :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny<!-- Tytuł wygenerowany przez bota -->].</ref>.
 
Symboliczne rozpoczęcie budowy tego odcinka odbyło się 14 lipca 2010<ref name="NBI">{{Cytuj |autor = Jan Marek |tytuł = Kalendarium budowy A2 |czasopismo = Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne |url = http://www.nbi.com.pl/assets/NBI-pdf/2012/5_44_2012/pdf/10_autostrada_a2_strykow_konotopa.pdf}}</ref>. Realizacja 90-kilometrowego przedsięwzięcia została podzielona na pięć odcinków – dwa w woj. łódzkim i trzy w woj. mazowieckim:
Linia 671:
 
: 3 czerwca 2012 odcinek został oddany do użytku jako przejezdny<ref>[http://wyborcza.pl/1,126565,11853628,Autostrada_A2_w_Lodzkiem_gotowa__Otwarta_w_poludnie.html Autostrada A2 w Łódzkiem gotowa. Otwarta w południe].</ref>. To oznacza że na odcinku prędkość została ograniczona do 70 km/h, a do 5 września 2012 ruch był możliwy jedynie dla samochodów osobowych poniżej 3,5 tony i autokarów. Wynikało to z tego, że ruch na tym odcinku był prowadzony po warstwie wiążącej<ref>[http://www.wprost.pl/ar/326131/Kolejny-odcinek-A2-otwarty-Kierowcy-dostali-dodatkowe-33-kilometry-autostrady/ Kolejny odcinek A2 otwarty. Autostrada wydłużyła się o 33 km].</ref>.
 
: Po zakończeniu [[Mistrzostwa Europy w Piłce Nożnej 2012|Euro 2012]] rozpoczęto kładzenie warstwy ścieralnej, przenosząc ruch z obu kierunków na jedną jezdnię. Jezdnia północna została oddana do ruchu 5 września, jezdnia południowa 15 października 2012.
 
* '''odcinek B''' – 17,0&nbsp;km z węzłem ''[[Skierniewice]]'' (dawniej ''[[Nieborów (województwo łódzkie)|Nieborów]]''), konsorcjum [[Mostostal Warszawa]]/[[Acciona Infraestructuras]]/[[Polimex-Mostostal]], pozwolenie na budowę z 21 sierpnia 2010. 3 czerwca 2012 oddano do użytku ok. 3,8&nbsp;km odcinek na zachód od węzła ''Skierniewice'' razem z odcinkiem A.
* '''odcinek C''' – 20,0&nbsp;km na terenie gmin Wiskitki (pow. żyrardowski) oraz Baranów i Jaktorów (pow. grodziski) z węzłem ''Wiskitki'' ([[Żyrardów]]), konsorcjum firm z liderem China Overseas Engineering Group, pozwolenie na budowę z 14 października 2010, 13 czerwca 2011 GDDKiA zerwała umowę z wykonawcą z winy wykonawcy<ref name="NBI"/>, decyzja o zerwaniu umowy uprawomocniła się 27 czerwca 2011<ref name="NBI"/>, 1 sierpnia 2011 została podpisana umowa na dokończenie budowy z konsorcjum DSS ([[Dolnośląskie Surowce Skalne]])/[[Bögl a Krýsl]] za 756,05 mln zł<ref>{{cytuj stronę |url = https://www.archiwum.gddkia.gov.pl/article/9662/umowa-na-odc-c-autostrady-a---2-podpisana |tytuł = Umowa na odc. C autostrady A – 2 podpisana |data = 2011-08-01 |data dostępu = 2011-08-02}}</ref>. Ze względu na kłopoty z płynnością finansową w marcu 2012 przekazała kontrakt firmie Bögl a Krýs, sobie pozostawiając tylko rolę dostawcy kruszyw<ref>{{cytuj stronę |url = http://warszawa.wyborcza.pl/warszawa/1,34862,11777500,Wykonawca_A2_prosi_o_modlitwe__Odcinek_C_z_lotu_ptaka.html |tytuł = Wykonawca A2 prosi o modlitwę. Odcinek C z lotu ptaka |data = 2012-05-22 |opublikowany = gazeta.pl |data dostępu = 2012-05-26}}</ref>.
 
: 6 czerwca 2012 oddano do użytku jako przejezdny odcinek C wraz z fragmentami sąsiednich odcinków B i D do węzłów ''Grodzisk Mazowiecki'' i ''Skierniewice''. Do października 2012 trwały prace wykończeniowe oraz na węźle ''Wiskitki''.
 
* '''odcinek D''' – 17,6&nbsp;km na terenie gmin Grodzisk Mazowiecki i Milanówek (pow. grodziski) oraz miasta i gminy Brwinów (pow. pruszkowski) z węzłem ''[[Grodzisk Mazowiecki]]'' (d. ''Tłuste''), konsorcjum Strabag/[[Mota-Engil Central Europe|Mota-Engil]], pozwolenie na budowę z 12 sierpnia 2010. Pozwolenie na użytkowanie wydano 25 maja 2012<ref>{{cytuj stronę |url = http://warszawa.wyborcza.pl/warszawa/1,34862,11802454,Autostrada_A2__kolejny_odcinek_gotowy_na_otwarcie.html |tytuł = Autostrada A2: kolejny odcinek gotowy na otwarcie |data = 2012-05-25 |opublikowany = gazeta.pl |data dostępu = 2012-05-25}}</ref>.
 
: 27 maja 2012 oddano do użytku ok. 10 km odcinek na wschód od węzła ''Grodzisk Maz.'' razem z 2 km fragmentem odcinka E na zachód od węzła ''Pruszków''<ref name="NBI"/>. Fragment drogi na zachód od węzła ''Grodzisk Maz.'' został otwarty razem z odcinkiem C.
 
* '''odcinek E''' – 7,1&nbsp;km na terenie Pruszkowa i Piastowa (pow. pruszkowski) oraz gminy Ożarów Mazowiecki (pow. warszawski zachodni) z węzłami ''[[Pruszków]]'' i ''[[Konotopa (powiat warszawski zachodni)|Konotopa]]'', konsorcjum [[Budimex|Budimex-Dromex]]/[[Ferrovial Agroman]], pozwolenie na budowę z 5 października 2010, pozwolenie na użytkowanie wydano 21 maja 2012<ref>{{cytuj stronę |url = http://warszawa.wyborcza.pl/warszawa/1,34889,11770670,A2__mozna_otwierac_odcinek_pod_Warszawa.html |tytuł = A2: można otwierać odcinek pod Warszawą |data = 2012-05-21 |opublikowany = gazeta.pl |data dostępu = 2012-05-25}}</ref>.
 
: Odcinek został oddany do użytku 23 maja 2012. Tego dnia otwarto dla ruchu 4,8 km fragment. Razem z nim oddano do użytku 2 km odcinek [[Droga ekspresowa S8 (Polska)|S8]] (''Konotopa- – Warszawa Zachodnia'')<ref name=autonazwa2>{{cytuj stronę |url = http://logistyka.pb.pl/2610126,32637,mozna-juz-jezdzic-odcinkiem-a2-konotopa-pruszkow |tytuł = Można już jeździć odcinkiem A2 Konotopa – Pruszków |autor = |opublikowany = |data = |język = pl |data dostępu = 2012-05-23 |archiwum = https://web.archive.org/web/20120525081402/http://logistyka.pb.pl/2610126,32637,mozna-juz-jezdzic-odcinkiem-a2-konotopa-pruszkow |zarchiwizowano = 2012-05-25 }}</ref>. Fragment drogi na zachód od węzła ''Pruszków'' został otwarty razem z odcinkiem D. W czerwcu 2019 zlikwidowano bramki poboru opłat na autostradzie w rejonie Pruszkowa, miały służyć jako infrastruktura do przyszłego poboru opłat, ale nigdy nie zostały uruchomione<ref>{{Cytuj |tytuł = Zakończyła się likwidacja bramek na A2 |data dostępu = 2019-09-13 |opublikowany = wgospodarce.pl |url = http://wgospodarce.pl/informacje/64348-zakonczyla-sie-likwidacja-bramek-na-a2 |język = pl}}</ref>.
 
=== Obwodnica Mińska Mazowieckiego ===
Linia 694 ⟶ 690:
Wykonawca robót było konsorcjum: Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów Sp. z o.o. Mińsk Mazowiecki (lider) / [[Astaldi|ASTALDI]] Sp.A. Włochy / Przedsiębiorstwo Robót Drogowych „Regionalne Drogi Podlaskie” Sp. z o.o. Siedlce / Przedsiębiorstwo Budownictwa Lądowego „MAZOWIECKIE MOSTY” Sp. z o.o. / Warszawskie Przedsiębiorstwo Mostowe „MOSTY” S.A.<ref name=obwodnicaMM />
 
Obwodnica Mińska Mazowieckiego ma dwa pasy ruchu o szerokości 3,75 m w każdym kierunku. W ramach budowy wykonano trzy węzły drogowe: „Arynów”''Arynów'', „Lotnisko”''Lotnisko'' i „Ryczołek”''Ryczołek''<ref name="GDDKiA/MM">[https://www.archiwum.gddkia.gov.pl/pl/a/7954/a2-obwodnica-minska-mazowieckiego A2 Obwodnica Mińska Mazowieckiego], [[Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad]].</ref>.
 
Inwestycja wymagała budowy:
Linia 709 ⟶ 705:
Z powodu oporu mieszkańców niektórych dzielnic Warszawy pomysł zbudowania autostrady A2 przez miasto został zarzucony. 8 listopada 2004 władze stolicy uzgodniły z [[Ministerstwo Infrastruktury|ministrem infrastruktury]] powstanie dwóch odnóg arterii A2, tworzących tzw. [[Ekspresowa obwodnica Warszawy|ekspresową obwodnicę Warszawy]].
 
Południowa obwodnica Warszawy (POW) w ciągu [[Droga ekspresowa S2 (Polska)|S2]] biegnie od węzła ''Konotopa'' na zachodnich przedmieściach miasta, przez [[Włochy (Warszawa)|dzielnicę Włochy]] oraz południową stronę [[Lotnisko Chopina w Warszawie|lotniska Okęcie]] do ulicy Puławskiej. Dalszy ciąg S2 to ''Warszawa Przyczółkowa'' przez [[Wilanów]], [[Most Anny Jagiellonki w Warszawie|nowym mostem]] przez [[Wisła|Wisłę]] i leśnymi terenami [[Wawer|Wawra]], do węzła Warszawa-''Lubelska'' z [[Droga ekspresowa S17 (Polska)|drogą S17]]. Od północno-zachodniej strony miasta istnieje obecnie także fragment obwodnicy ([[Aleja Obrońców Grodna w Warszawie|al. Obrońców Grodna]]), będący częścią [[Droga ekspresowa S8 (Polska)|S8]].
 
=== Warszawa (węzeł ''Lubelska)'' – Zachodnia obwodnica Mińska Mazowieckiego ===
20 grudnia 2011 została wydana decyzja środowiskowa ustalająca budowę autostrady według wariantu 4 od km 489 (Warszawa ''Lubelska'' ([[Droga ekspresowa S17 (Polska)|S17)]]) do km 504&nbsp;km ([[Choszczówka Stojecka]], początek obwodnicy Mińska Maz.) z węzłem ''Halinów'' (droga nr 2),
 
Odcinek ma łączną długość 14,6&nbsp;km<ref>{{Cytuj stronę |url = https://www.archiwum.gddkia.gov.pl/pl/a/20173/Przetarg-na-projekt-i-budowe-wschodniej-A2-ogloszony |tytuł = Przetarg na projekt i budowę wschodniej A2 ogłoszony :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny |opublikowany = gddkia.gov.pl |data dostępu = 2015-10-09}}</ref>. Inwestycja została podzielona na 2 zadania:
Linia 719 ⟶ 715:
* Zadanie B: „Projekt i budowa autostrady A2 Warszawa – Kukuryki na odcinku węzeł „Lubelska” – początek obwodnicy Mińska Mazowieckiego” odcinek II od węzła „Halinów” (bez węzła) do początku obwodnicy Mińska Mazowieckiego o długości około 9&nbsp;km”.
 
25.07. lipca 2017 nastąpiło podpisanie umowy na oba zadania z firmą Polaqua. Pierwszy z fragmentów ma długość 5,58&nbsp;km i kosztujekosztował 200,2 mln zł. Wykonawca mamiał 29 miesięcy na jego realizację. Zakończenie prac planowane jestbyło na przełomieprzełom czerwca i lipca 2020 roku.
 
Odcinek na wschód od węzła ''Halinów'' liczy 9,19&nbsp;km. Polaqua wykonamiała wykonać go za 302,3 mln zł. Zrobii zrobić to w ciągu 29 miesięcy, co oznaczaoznaczało, że trasa powinnamiała być gotowa w czerwcu 2020 roku.
 
Wykonawca zadeklarował, że projekt autostrady A2 zostanie wykonany w ciągu 5 miesięcy, natomiast pozostały okres realizacji to faza budowy, do której nie będą wliczane okresy zimowe. Autostrada A2 na tym odcinku będzie miała dwie jezdnie po dwa pasy ruchu z rezerwą pod trzeci pas.<ref>{{Cytuj |tytuł = A2 do Mińska Mazowieckiego i węzeł Lubelska w rękach wykonawców |data dostępu = 2017-07-25 |url = http://www.rynekinfrastruktury.pl/wiadomosci/drogi/a2--do-minska-mazowieckiego-i-wezel-lubelska--w-rekach-wykonawcow--59384.html |język = pl}}</ref>
Linia 728 ⟶ 724:
 
== Odcinki w trakcie budowy ==
=== węzeł ''Kałuszyn'' ([[Ryczołek]], koniec istniejącej obwodnicy Mińska Mazowieckiego) – węzeł ''Groszki'' (gm. [[Kałuszyn]]) ===
Długość: 12&nbsp;km. Przetarg ogłoszono 18 września 2019 r. Termin składania ofert został wyznaczony na 19 listopada 2019 r.<ref>{{Cytuj |url = https://www.archiwum.gddkia.gov.pl/pl/a/35069/Ruszamy-z-przetargiem-na-A2-Minsk-Mazowiecki-Siedlce |tytuł = Ruszamy z przetargiem na A2 Mińsk Mazowiecki – Siedlce :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny<!-- Tytuł wygenerowany przez bota --> |opublikowany = gddkia.gov.pl |język = pl |data dostępu = 2019-09-27}}</ref>, umowę z firmą Intercor podpisano 5 marca 2020 roku. Planowany termin zakończenia realizacji inwestycji określono na 4 marca 2024 r.<ref>{{Cytuj |tytuł = Rusza realizacja autostrady A2 Mińsk Mazowiecki – Siedlce – Ministerstwo Infrastruktury – Portal Gov.pl |data dostępu = 2020-03-05 |opublikowany = Ministerstwo Infrastruktury |url = https://www.gov.pl/web/infrastruktura/rusza-realizacja-autostrady-a2-minsk-mazowiecki--siedlce |język = pl}}</ref>
 
=== węzeł ''Gręzów'' – węzeł ''Siedlce Swoboda'' ===
Długość: 12,5 km. Przetarg ogłoszono 10 października 2019 r. Termin składania ofert został wyznaczony na 10 stycznia 2020 r. Do realizacji odcinka wybrano ofertę firmy Polaqua<ref>{{Cytuj |tytuł = Aktualności {{!}} A2 Mińsk – Siedlce |data dostępu = 2020-03-06 |opublikowany = a2-minsksiedlce.pl |url = http://a2-minsksiedlce.pl/aktualnosci |archiwum = https://web.archive.org/web/20200225013845/http://a2-minsksiedlce.pl/aktualnosci |zarchiwizowano = 2020-02-25}}</ref>. Umowę podpisano 7 kwietnia 2020 roku.
 
=== ''Siedlce Zachód'' (''Swoboda'') – Malinowiec (gm. [[Mordy (gmina)|Mordy]]) ===
Długość: 19 km. Przetarg ogłoszono 29 października 2020 r. Jest to jeden z czterech etapów odcinka Siedlce – Biała Podlaska. Zadaniem wykonawcy będziejest przygotowanie projektu budowlanego, uzyskanie niezbędnych decyzji, a następnie budowa prawie 19 km autostrady A2 o przekroju dwujezdniowym z dwoma pasami ruchu i rezerwą pod budowę w przyszłości trzeciego pasa ruchu. Wybudowany zostanie węzeł ''Siedlce Południe'' (''Borki''). Ponadto powstaną drogi równoległe do obsługi przyległego terenu, urządzenia ochrony środowiska i bezpieczeństwa ruchu drogowego<ref>{{Cytuj |url = https://www.archiwum.gddkia.gov.pl/pl/a/39810/Ruszamy-z-przetargiem-na-A2-Siedlce-Biala-Podlaska |tytuł = Ruszamy z przetargiem na A2 Siedlce – Biała Podlaska :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny<!-- Tytuł wygenerowany przez bota --> |opublikowany = gddkia.gov.pl |język = pl |data dostępu = 2020-10-31}}</ref>. Umowę podpisano 14 kwietnia 2021 r.<ref name=umowy-A2>{{Cytuj |url = https://www.archiwum.gddkia.gov.pl/pl/a/41142/Umowy-na-kolejne-odcinki-A2-Siedlce-Biala-Podlaska-podpisane |tytuł = Umowy na kolejne odcinki A2 Siedlce – Biała Podlaska podpisane :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny<!-- Tytuł wygenerowany przez bota --> |opublikowany = gddkia.gov.pl |język = pl |data dostępu = 2021-04-15}}</ref>
 
=== Malinowiec (gm. Mordy) – węzeł ''[[Łukowisko]]'' ===
Długość: 18 km. Przetarg ogłoszono 19 listopada 2020 r. Zadaniem wykonawcy będzie przygotowanie projektu budowlanego, uzyskanie niezbędnych decyzji, a następnie budowa około 18 km autostrady A2 o przekroju dwujezdniowym z dwoma pasami ruchu i rezerwą pod budowę w przyszłości trzeciego pasa ruchu. Wybudowany zostanie również węzeł drogowy ''Łukowisko''. Ponadto powstaną drogi równoległe do obsługi przyległego terenu, urządzenia ochrony środowiska i bezpieczeństwa ruchu drogowego<ref name=czwartyprzetarg>{{Cytuj |url = https://www.archiwum.gddkia.gov.pl/pl/a/40118/Ruszamy-z-czwartym-ostatnim-przetargiem-na-A2-Siedlce-Biala-Podlaska |tytuł = Ruszamy z czwartym, ostatnim przetargiem na A2 Siedlce – Biała Podlaska :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny<!-- Tytuł wygenerowany przez bota --> |opublikowany = gddkia.gov.pl |język = pl |data dostępu = 2020-11-21}}</ref>. Umowę na projekt i budowę odcinka podpisano 1 kwietnia 2021. Zakończenie prac przewiduje się w drugiej połowie 2025 r.<ref name=32-km>{{Cytuj |url = https://www.archiwum.gddkia.gov.pl/pl/a/41091/A2-wydluzy-sie-o-kolejne-32-km |tytuł = A2 wydłuży się o kolejne 32 km :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny<!-- Tytuł wygenerowany przez bota --> |opublikowany = gddkia.gov.pl |język = pl |data dostępu = 2021-04-07}}</ref>
 
=== węzeł [[''Łukowisko]]'' – [[Swory]] ===
Długość: 12,5 km. Przetarg na zaprojektowanie i budowę ogłoszono 5 listopada 2020r. – dotyczy on fragmentu A2 pomiędzy węzłem ''Łukowisko'' a rejonem miejscowości [[Swory]] (km 610+722). Zadaniem wykonawcy będzie przygotowanie projektu budowlanego, uzyskanie niezbędnych decyzji, a następnie budowa około 12,5 km autostrady A2 o przekroju dwujezdniowym z dwoma pasami ruchu i rezerwą pod budowę w przyszłości trzeciego pasa ruchu. Ponadto powstaną drogi równoległe do obsługi przyległego terenu, urządzenia ochrony środowiska i bezpieczeństwa ruchu drogowego<ref>{{Cytuj |url = https://www.archiwum.gddkia.gov.pl/pl/a/39932/Ruszamy-z-drugim-przetargiem-na-A2-Siedlce-Biala-Podlaska |tytuł = Ruszamy z drugim przetargiem na A2 Siedlce – Biała Podlaska :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny<!-- Tytuł wygenerowany przez bota --> |opublikowany = gddkia.gov.pl |język = pl |data dostępu = 2020-11-07}}</ref>. Umowę podpisano 14 kwietnia 2021 r.<ref name=umowy-A2 />
 
=== Swory – Biała Podlaska ===
Długość: 14 km. Przetarg ogłoszono 19 listopada 2020 r. Zadaniem wykonawcy będzie przygotowanie projektu budowlanego, uzyskanie niezbędnych decyzji, a następnie budowa około 18 km autostrady A2 o przekroju dwujezdniowym z dwoma pasami ruchu i rezerwą pod budowę w przyszłości trzeciego pasa ruchu. Wybudowany zostanie również węzeł drogowy Łukowisko{{Fakt|data=2023-01}}. Ponadto powstaną drogi równoległe do obsługi przyległego terenu, urządzenia ochrony środowiska i bezpieczeństwa ruchu drogowego<ref name=czwartyprzetarg />. Umowę na projekt i budowę odcinka podpisano 1 kwietnia 2021 r. Zakończenie prac przewiduje się w drugiej połowie 2025 r.<ref name=32-km />
 
=== węzeł ''Groszki'' (gm. [[Kałuszyn]]) – węzeł ''[[Gręzów]]'' (gm. [[Kotuń (gmina)|Kotuń]]) ===
Wschodni odcinek autostrady A2 pomiędzy Warszawą a granicą państwa z [[Białoruś|Białorusią]] to odcinek pomiędzy węzłami ''Warszawa-Lubelska'' – ''[[Kukuryki]]'' (173&nbsp;km długości obecnych dróg krajowych nr [[Droga krajowa nr 2 (Polska)|2]] i [[droga krajowa nr 68 (Polska)|68]]). Ukończenie całego odcinka [[Warszawa]] – [[Siedlce]] planowano na 2013 rok, a rozpoczęcie budowy autostrady z [[Siedlce|Siedlec]] do granicy z Białorusią na rok 2015. Rozważana była m.in. budowa tego odcinka z prywatnych pieniędzy, tj. poprzez koncesjonariusza. W 2010 terminy te zostały wydłużone odpowiednio do 2015 dla odcinka Warszawa – Siedlce i do 2020 dla odcinka Siedlce – Kukuryki<ref>[https://www.archiwum.gddkia.gov.pl/pl/a/7955/a2-w-lubelska---przejscie-graniczne-kukuryki <!-- Tytuł wygenerowany przez bota -->].</ref>,
 
Linia 757 ⟶ 753:
== Odcinki na etapie projektu budowlanego ==
=== Biała Podlaska – Kukuryki ===
20 grudnia 2011 została wydana decyzja środowiskowa ustalająca budowę autostrady według wariantu 4 od km 524 (''[[Kałuszyn]]-Ryczołek'') do km 657 ([[Przejście graniczne Kukuryki-Kozłowiczy|''Kukuryki – granica państwa'']]). Odcinek przebiegnie [[Obwodnica Siedlec|południową obwodnicą]] [[Siedlce|Siedlec]] z węzłami ''Swoboda'' i ''Borki'' (droga[[Droga krajowa nr 2 (Polska)|DK2]]), a dalej na północ od [[Międzyrzec Podlaski|Międzyrzeca Podl.]] (węzełw. ''Łukowisko'', [[Droga ekspresowa S19 (Polska)|S19]]), [[Biała Podlaska|Białej Podlaskiej]] (węzełw. ''Cicibór'') i [[Terespol]]a (węzełw. ''Dobryń'').
 
Według stanu na dzień 19 listopada 2020, na etapie wykonania koncepcji jestbył odcinek Biała Podlaska w. ''Cicibór'' – ''Kukuryki'' (granica państwa) o długości ok. 32 km. Przebieg od węzław. „Cicibór”''Cicibór'' (bez węzła) w [[Biała Podlaska (gmina wiejska)|gminie Biała Podlaska]] przy rzece [[Klukówka]] do [[Granica polsko-białoruska|granicy państwa]] w przejściu granicznym w Kukurykach. Planowana jest realizacja węzła drogowego: ''Dobryń''. W trakcie realizacji jestbyła koncepcja programowa, wykonawca Multiconsult (termin zakończenia umowy – marzec 2020 r.), realizacja P&B planowana na lata 2023–2025, łączny koszt realizacji ok. 1,5 mld zł. W kwietniu 2021r wybrano [[Konsorcjum|konsorcjum firm -]] Multiconsult i Value Engineering do realizacji projektu budowlanego odcinka A2 od Białej Podlaskiej do granicy państwa. W lipcu 2021 postępowanie jestbyło na etapie odwołań w [[Krajowa Izba Odwoławcza|KIO]]. W sierpniu 2021 dokonano ponownego wyboru wykonawcy - firma– Mosty Gdańsk. Po zapewnieniu finansowania GDDKiA wybierze wykonawców autostrady. <ref>{{Cytuj |tytuł = Pierwsza umowa na projekt i budowę autostrady A2 Mińsk – Siedlce podpisana :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny |data dostępu = 2020-03-06 |opublikowany = gddkia.gov.pl |url = https://www.archiwum.gddkia.gov.pl/pl/a/36858/Pierwsza-umowa-na-projekt-i-budowe-autostrady-A2-Minsk-Siedlce-podpisana}}</ref>.
 
== Poszerzenie odcinków ==
W 2018 rozpoczęły się przygotowania do poszerzenia autostrady o dodatkowy [[pas ruchu]] na odcinku między węzłami ''Łódź Północ'' i ''Konotopa'', a więc poszerzenie obydwu [[Jezdnia|jezdni]] do trzech pasów na odcinku Łódź – Pruszków i do czterech na odcinku Pruszków – Warszawa<ref>{{cytuj stronę |url = https://tvnwarszawa.tvn24.pl/informacje,news,autostrada-a2-zyska-dodatkowy-pas-ruszyly-przetargi,281732.html |tytuł = Autostrada A2 zyska dodatkowy pas. Ruszyły przetargi |autor = |data = 2018-12-22 |opublikowany = tvnwarszawa.tvn24.pl |data dostępu = 2018-12-30}}</ref>. Realizacja inwestycji ma potrwać do 2024 roku i kosztować ok. 600 mln złotych<ref>{{cytuj stronę |url = http://lodz.wyborcza.pl/lodz/7,35136,24312345,zaczely-sie-przygotowania-do-poszerzenia-a2-z-lodzi-do-warszawy.html |tytuł = Przygotowania do poszerzenia A2 z Łodzi do Warszawy rozpoczęte. Nowe pasy będą gotowe za pół dekady &#91;MAPY&#93; |autor = Jacek Losik |data = 2018-12-28 |opublikowany = lodz.wyborcza.pl |data dostępu = 2018-12-30}}</ref>. Na przełomie lipca i sierpnia uzyskano [[Decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia|decyzje środowiskowe]] ws. poszerzenia odcinka między Łodzią i Warszawą o dodatkowy pas<ref>{{cytuj stronę|url=https://tvn24.pl/biznes/z-kraju/autostrada-a2-warszawa-lodz-trzeci-pas-wydano-druga-decyzje-srodowiskowa-5141825|tytuł=Dodatkowy pas na autostradzie z Warszawy do Łodzi. Jest druga decyzja środowiskowa|autor=|data=2021-07-06|opublikowany=tvn24.pl|data dostępu=2021-07-08}}</ref>. W międzyczasie, w połowie 2019 roku, przeprowadzono likwidację nieuruchomionych nigdy [[Miejsce poboru opłat|miejsc poboru opłat]] w pobliżu Pruszkowa<ref>{{cytuj stronę |url = https://tvnwarszawa.tvn24.pl/informacje,news,zmiany-na-a2-nie-tylko-trzeci-pas-brznikna-tez-bramki-w-pruszkowie,281741.html |tytuł = Zmiany na A2. Nie tylko trzeci pas. Znikną też bramki w Pruszkowie |autor = |data = 2018-12-22 |opublikowany = tvnwarszawa.tvn24.pl |data dostępu = 2018-12-30}}</ref><ref>{{cytuj stronę |url = https://tvnwarszawa.tvn24.pl/informacje,news,bramki-znikaja-z-autostrady-rozbiorka-w-oku-kamery,286104.html |tytuł = Bramki znikają z autostrady. Rozbiórka w oku kamery |autor = |data = 2019-03-14 |opublikowany = tvnwarszawa.tvn24.pl |data dostępu = 2019-03-17}}</ref><ref>{{cytuj stronę |url = https://tvnwarszawa.tvn24.pl/informacje,news,koniec-jazdy-lukiem-brz-a2-zniknely-bramki,293666.html |tytuł = Koniec jazdy łukiem. Z A2 zniknęły bramki |autor = |data = 2019-06-18 |opublikowany = tvnwarszawa.tvn24.pl |data dostępu = 2019-06-18}}</ref>. W czerwcu 2022 zapowiedziano ogłoszenie przetargów na projekt do końca roku<ref>{{cytuj stronę |url = https://tvn24.pl/tvnwarszawa/najnowsze/warszawa-lodz-rozbudowa-autostrady-a2-kiedy-projekt-5754916 |tytuł = Autostrada A2 między Warszawą a Łodzią ma być poszerzona. Przetargów wciąż nie ogłoszono |autor = |data = 2022-06-18 |opublikowany = tvnwarszawa.tvn24.pl |data dostępu = 2022-09-06}}</ref>.
 
Oprócz tego 18 marca 2019 roku rozpoczęto poszerzanie autostrady pod Poznaniem – ma ona mieć po trzy pasy w obydwu kierunkach do końca 2019 roku<ref>{{cytuj stronę |url = http://poznan.wyborcza.pl/poznan/7,36001,24839271,autostrada-a2-w-trakcie-rozbudowy-trzy-pasy-do-konca-roku.html |tytuł = Autostrada A2 w trakcie rozbudowy. Trzy pasy do końca roku |autor = Mikołaj Nowak |data = 2019-05-22 |opublikowany = poznan.wyborcza.pl |data dostępu = 2019-07-25}}</ref>. Prace nad poszerzaniem jezdni zakończono w grudniu 2019 roku, 20 grudnia oddano do użytku nowe [[Pas ruchu|pasy ruchu]]<ref>{{Cytuj stronę |url = https://gloswielkopolski.pl/trzecie-pasy-na-a2-w-poznaniu-juz-gotowe-kierowcy-moga-nimi-jezdzic-w-obu-kierunkach-zdjecia/ar/c1-14671465 |tytuł = Trzecie pasy na A2 w Poznaniu już gotowe! Kierowcy mogą nimi jeździć w obu kierunkach &#81;ZDJĘCIA&#83; |autor = Grzegorz Okoński |data = 2019-12-20 |opublikowany = [[Głos Wielkopolski]] |język = pl |data dostępu = 2019-12-20}}</ref>.
 
== Pozostałości budowy wcześniejszej infrastruktury na trasie A2 ==
[[Plik:Olimpijka Baranow cm01.jpg|mały|Podpory nieistniejącego wiaduktu [[Olimpijka (autostrada)|Olimpijki]] nad planowaną północną odnogą CMK]]
Odcinek od [[Granica polsko-niemiecka|zachodniej granicy państwa]] do węzła ''Poznań Krzesiny'' został zrealizowany w zasadzie po śladzie autostrady budowanej w czasie wojny przez Niemców. Jedyne korekty dotyczą okolic [[Jezioro Łagowskie|Jeziora Łagowskiego]], gdzie na odcinku ok. 13&nbsp;km droga została przesunięta o ok. 2&nbsp;km na południe w celu ochrony walorów przyrodniczych jeziora; autostrada przeplata się w związku z tym z równoległą [[Droga krajowa nr 92 (Polska)|drogą 92]], której przebieg wymagał drobnej korekty przy dojściu do wiaduktu autostradowego. Druga zmiana wystąpiła w sąsiedztwie wsi [[Żegowo]] i [[Jezioro Niepruszewskie|Jeziora Niepruszewskiego]], gdzie na odcinku ok. 9&nbsp;km autostrada została przesunięta o ok. 300 m w kierunku północnym<ref>Mapy.geoportal.gov.pl Geoportal.</ref>.
 
Skrzyżowanie z [[Linia kolejowa nr 271|linią kolejową do Wrocławia]] w [[Luboń|Luboniu]] było projektowane w latach 30. w formie wiaduktu nad torami (jak większość skrzyżowań ówcześnie budowanych autostrad z koleją). Zostały wykonane fundamenty wiaduktu, które podczas realizacji w latach 2001–2003 zostały rozebrane, natomiast autostrada została poprowadzona w wykopie, a torowisko na wiadukcie.{{fakt|data=2022-05}}
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/wiki/Autostrada_A2_(Polska)”