Linia kolejowa nr 231: Różnice pomiędzy wersjami

Dawniej linia od Kruszwicy biegła dalej, przez Strzelno, aż do Mogilna. Z uwagi na jej nieprzejezdność została wykreślona z ewidencji PKP PLK; zlikwidowano na niej również ruch pasażerski i towarowy<ref>{{cytuj stronę | url = http://www.plk-sa.pl/files/public/user_upload/pdf/Reg_przydzielania_tras/Regulamin_2013_2014/zmiana_7_02_2014/P_13-14_Z_2.1P_20140207122815.pdf | tytuł = Regulamin przydzielania tras pociągów i korzystania z przydzielonych tras pociągówprzez licencjonowanych przewoźników kolejowych w ramach rjp 2013/2014. Wykaz maksymalnych prędkości - pociągi pasażerski | opublikowany = PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.}}</ref>. Na tym odcinku zachowało się kilka obiektów mostowych, m.in. w [[Czerniak (województwo kujawsko-pomorskie)|Czerniaku]] nad [[Mała Noteć|Notecią]]<ref>{{cytuj stronę | url = https://stotom.wordpress.com/2018/11/07/most-kolejowy-w-czerniaku/ | tytuł = Most kolejowy w Czerniaku | opublikowany = Podróże z Mataszkami | data = 2018-11-07}}</ref> oraz na przesmyku między [[Jezioro Pakoskie|Jeziorem Kunowskim]] a Jeziorem Bronisławskim<ref>[https://bydgoszcz.wyborcza.pl/bydgoszcz/7,48722,26993263,xix-wieczny-most-kolejowy-w-kunowie-nad-rybnymi-stawami.html XIX-wieczny most kolejowy w Kunowie niszczeje nad rybnymi stawami]</ref>.

 

 

== Przypisy ==