|
[[Plik:Jastrzebie zdroj PKP 0.jpg|thumb|Stacja kolejowa w Jastrzębiu-Zdroju w 2011 roku. Jastrzębie-Zdrój są obecnie największym miastem w Polsce bez dostępu do kolei pasażerskiej]]
'''Miasta bez kolei pasażerskiej w Polsce''' – miasta na terenie Polski, w których nie ma czynnego w ruchu pasażerskim [[Przystanek osobowy|przystanku]] lub [[Stacja kolejowa|stacji kolejowej]]<ref name="centrum">{{Cytuj stronę |url = http://czt.org.pl/konsultacje/miasta-bez-kolei-glownie-w-polsce |tytuł = Miasta bez kolei? Głównie w Polsce. |nazwisko = Trammer |imię = Karol |data = 2014-10-17 |praca = Centrum Zrównoważonego Transportu |data dostępu = 2017-04-29}}</ref>. Brak kolei w miastach ma różne przyczyny: zawieszenie ruchu na linii kolejowej, zlikwidowanie stacji lub przystanku, niektóre miasta nie miały kolei nigdy, albo posiadały bądź posiadają kolej, która obsługuje wyłącznie ruch towarowy. Największymi polskimi miastami, które odzyskały połączenia kolejowe, są [[Lubin]] (72,5 tys. mieszkańców)<ref>[https://www.portalsamorzadowy.pl/gospodarka-komunalna/pociagi-do-lubina-beda-zatrzymywac-sie-w-podlubinskich-wsiach-protest-mieszkancow-poskutkowal,127167.html Pociągi do Lubina będą zatrzymywać się w podlubińskich wsiach. Protest mieszkańców poskutkował].</ref> i [[Zamość]] (66,5 tys. mieszkańców)<ref>{{Cytuj stronę |url = https://transinfo.pl/inforail/najwieksze-miasta-bez-polaczen-kolejowych_more_59533/ |tytuł = Największe miasta bez połączeń kolejowych |nazwisko = Piech |imię = Ryszard |data = 2010-02-16 |praca = Inforail |data dostępu = 2017-04-29}}</ref>, a miastami, które odzyskały połączenia kolejowe utracone przed 2000 rokiem, są [[Trzebnica]]<ref name="ptg">{{Cytuj pismo |nazwisko = Bocheński |imię = Tadeusz |tytuł = Dostęp wybranych miast do kolei w Polsce |czasopismo = Prace Komisji Geografii Komunikacji |wydawca = PTG |wolumin = 19/2016}}</ref> i [[Bielawa]]<ref>{{Cytuj |tytuł = Przystanki „Zbiornik Sudety” oraz „Nowa Bielawa” stały się faktem |data dostępu = 2020-06-12 |opublikowany = doba.pl |url = https://doba.pl/ddz/artykul/odpowiedz/37127/15/274584/274378/274584/1/}}</ref><ref>{{Cytuj |tytuł = II ETAP BUDOWY BIELAWSKIEJ KOLEI CORAZ BLIŻEJ |data = 2019-12-05 |data dostępu = 2020-06-13 |opublikowany = Telewizja Sudecka |url = https://www.tvsudecka.pl/wiadomosci/67957,ii-etap-budowy-bielawskiej-kolei-coraz-blizej |język = pl}}</ref>.
== Rys historyczny ==
|mapa = POL
|rozmiar = 480
|podpis = Rozmieszczenie miast liczących powyżej 10 tys. mieszkańców bez dostępu do kolei pasażerskiej na mapie kraju:<br />[[Plik:Purple pog.svg|12px]] miasta powyżej 30 tys. mieszkańców.<br />[[Plik:Red pog.svg|12px]] miasta powyżej 15 tys. mieszkańców i poniżej 30 tys. mieszkańców.<br />[[Plik:Orange pog.svg|12px]] miasta poniżejpowyżej 1510 tys. mieszkańców.
|wyrównanie = center
|alt = Rozmieszczenie miast liczących powyżej 10 tysięcy mieszkańców bez kolei pasażerskiej na mapie kraju
|punkty mapy =
{{mapa lokalizacyjna/punkt|49°57′01″N 18°34′31″E|pozycja=hover|znak=Purple pog.svg|opis=Jastrzębie-Zdrój}}
|-
| lubuskie
| [[Lubsko]], [[Sulęcin]], [[Szprotawa]]
|-
| łódzkie
|-
| kujawsko-pomorskie
| [[Barcin]], [[Brześć Kujawski]], [[Chodecz]], [[Dobrzyń nad Wisłą]], [[Górzno]], [[Izbica Kujawska]], [[Janowiec Wielkopolski]], [[Kamień Krajeński]], [[Kcynia]], [[Kowal (miasto)|Kowal]], [[Kruszwica]], [[Lubień Kujawski]], [[Lubraniec]], [[Łabiszyn]], [[Łasin]], [[Mrocza]], [[Nieszawa]], [[Nowe]], [[Pakość]], [[Radziejów]], [[Radzyń Chełmiński]], [[Sępólno Krajeńskie]], [[Strzelno]], [[Szubin]], [[Więcbork|Więcbork]]
|-
| lubelskie
| [[Annopol]], [[BełżyceBychawa]], [[BychawaBełżyce]], [[Frampol]], [[Goraj]], [[Józefów (powiatnad biłgorajski)|JózefówWisłą]], [[JózefówKazimierz nad WisłąDolny]], [[Kamionka (powiat lubartowski)|Kamionka]], [[Kazimierz Dolny]], [[Kock]], [[Krasnobród]], [[Łaszczów]], [[Modliborzyce]], [[Nałęczów]], [[Opole Lubelskie]]*, [[Ostrów Lubelski]], [[Piaski (miasto)|Piaski]], [[Poniatowa]]*, [[Rejowiec]], [[Siedliszcze]], [[Stoczek Łukowski]], [[Szczebrzeszyn]], [[Tarnogród]], [[Tyszowce]], [[Urzędów]]
|-
| lubuskie
| [[Cybinka]], [[Gozdnica]], [[Jasień (województwo lubuskie)|Jasień]], [[Kargowa]], [[Kożuchów]], [[Lubniewice]], [[Łęknica]], [[Nowe Miasteczko]], [[Ośno Lubuskie]], [[Otyń]], [[Sława (miasto)|Sława]], [[Strzelce Krajeńskie]], [[Sulęcin]], [[Szlichtyngowa]], [[Trzciel]]
|-
| łódzkie
| [[Biała Rawska]]*, [[Bolimów]], [[Dąbrowice]], [[Działoszyn]], [[Jeżów]]*, [[Krośniewice]], [[Lutomiersk]], [[Lututów]], [[Pajęczno]], [[Piątek (miasto)|Piątek]], [[Przedbórz]], [[Rzgów]], [[Sulejów]], [[Tuszyn]], [[Ujazd (powiat tomaszowski)|Ujazd]], [[Uniejów]], [[Warta (miasto)|Warta]], [[Wolbórz]], [[Zelów]], [[Złoczew]]
|-
| małopolskie
| [[Alwernia]], [[Czarny Dunajec (miasto)|Czarny Dunajec]], [[Czchów]], [[Dobczyce]], [[Koszyce (województwo małopolskie)|Koszyce]], [[Książ Wielki]], [[Mszana Dolna]], [[Nowe Brzesko]], [[Nowy Wiśnicz]], [[Proszowice]], [[Radłów]], [[Ryglice]], [[Skała (województwo małopolskie)|Skała]], [[Sułkowice]], [[Szczawnica]], [[Szczucin]], [[Świątniki Górne]], [[Wojnicz]], [[Zakliczyn]], [[Żabno]]
|-
| mazowieckie
| [[Białobrzegi]], [[Bieżuń]], [[Bodzanów]], [[Brok]], [[Chorzele]], [[Czerwińsk nad Wisłą]], [[Drobin]], [[Gąbin]], [[Glinojeck]], [[Iłża]], [[Jadów]], [[Kałuszyn]], [[Karczew]], [[Kosów Lacki]], [[Latowicz]], [[Lipsko]], [[Lubowidz]], [[Łosice]], [[Maków Mazowiecki]], [[Mogielnica]], [[Mszczonów]], [[Myszyniec]], [[Nowe Miasto (powiat płoński)|Nowe Miasto]], [[Nowe Miasto nad Pilicą]], [[Różan]], [[Sanniki]], [[Serock]], [[Skaryszew]], [[Sochocin]], [[Solec nad Wisłą]], [[Tarczyn]], [[Wiskitki]], [[Wyszogród (województwo mazowieckie)|Wyszogród]], [[Wyśmierzyce]], [[Zakroczym]], [[Zwoleń (powiat zwoleński)|Zwoleń]], [[Żelechów]], [[Żuromin]]
|-
| opolskie
| [[Baborów]], [[Biała (miasto)|Biała]], [[Dobrodzień]], [[Gorzów Śląski]], [[Kietrz]], [[Korfantów]], [[Leśnica (województwo opolskie)|Leśnica]], [[Niemodlin]], [[Praszka]], [[Prószków]], [[Ujazd (województwo opolskie)|Ujazd]]
|-
| podkarpackie
| [[Baranów Sandomierski]], [[Błażowa]], [[Brzostek]], [[Brzozów]], [[Cieszanów]], [[Dubiecko]], [[Dukla]], [[Dynów]], [[Iwonicz-Zdrój]], [[Kańczuga]]*, [[Kołaczyce]], [[Lesko]], [[Narol]], [[Pilzno (Polska)|Pilzno]], [[Pruchnik]], [[Przecław]], [[Radomyśl Wielki]], [[Rymanów]], [[Sieniawa]], [[Sokołów Małopolski]], [[Tyczyn]], [[Ulanów]]
|-
| podlaskie
| [[Brańsk]], [[Choroszcz]], [[Ciechanowiec]], [[Goniądz]], [[Jedwabne]], [[Krynki]], [[Lipsk (Polska)|Lipsk]], [[Michałowo]], [[Nowogród]], [[Rajgród]], [[Sejny]], [[Wysokie Mazowieckie]], [[Stawiski]], [[Suchowola]], [[SupraślSuraż]], [[SurażSupraśl]], [[Szczuczyn (województwo podlaskie)|Szczuczyn]], [[Tykocin]], [[Wysokie Mazowieckie]], [[Zabłudów]]
|-
| pomorskie
|-
| śląskie
| [[Koziegłowy (województwo śląskie)|Koziegłowy]], [[Krzanowice]], [[Ogrodzieniec]], [[Olsztyn (województwo śląskie)|Olsztyn]], [[Pilica (miasto)|Pilica]], [[Poręba]], [[Siewierz]], [[Sośnicowice]], [[Szczekociny]], [[Szczyrk]], [[Wilamowice]], [[Włodowice]], [[Wojkowice]], [[Woźniki]], [[Żarki]]
|-
| świętokrzyskie
| [[Bodzentyn]], [[Chęciny]], [[Chmielnik (województwo świętokrzyskie)|Chmielnik]], [[Daleszyce]], [[Działoszyce]], [[Iwaniska]], [[Kazimierza Wielka]], [[Klimontów]], [[Koprzywnica]], [[Łagów]], [[Łopuszno]], [[Morawica]], [[Nowa Słupia]], [[Nowy Korczyn]], [[Oleśnica (województwo świętokrzyskie)|Oleśnica]], [[Opatowiec]], [[Opatów]], [[Osiek (województwo świętokrzyskie)|Osiek]], [[Ożarów]], [[Pacanów]], [[Pierzchnica]], [[Połaniec]], [[Radoszyce]], [[Skalbmierz]], [[Stopnica]], [[Szydłów]], [[Wiślica]], [[Wodzisław]], [[Zawichost]]
|-
| warmińsko-mazurskie
| [[Bisztynek]], [[Frombork]], [[Górowo Iławeckie]], [[Jeziorany]], [[Kisielice]], [[Lidzbark]], [[Mikołajki]], [[Miłakowo]], [[Miłomłyn]], [[Młynary]], [[Orneta]], [[Orzysz]], [[Pieniężno]], [[Reszel]], [[Ryn]], [[Sępopol]], [[Tolkmicko]], [[Wielbark]], [[Zalewo]]
|-
| wielkopolskie
| [[Borek Wielkopolski]], [[Chocz]], [[Czerniejewo]], [[Dąbie]], [[Dobra (powiat turecki)|Dobra]], [[Dobrzyca]], [[Dolsk]], [[Grabów nad Prosną]], [[Jaraczewo]], [[Jutrosin]], [[Kleczew]], [[Kłecko]], [[Koźminek]], [[Kórnik]], [[Krzywiń]], [[Książ Wielkopolski]], [[Lwówek]], [[Łobżenica]], [[Margonin]], [[Miejska Górka]], [[Mikstat]], [[Obrzycko]], [[Osieczna]], [[Ostroróg]], [[Pniewy]], [[Pogorzela]], [[Przedecz]], [[Pyzdry]], [[Raszków]], [[Rychwał]], [[Sieraków]], [[Sompolno]], [[Stawiszyn]], [[Sulmierzyce]], [[Szamocin]], [[Ślesin]], [[Śmigiel]], [[Tuliszków]], [[Ujście (miasto)|Ujście]], [[Wielichowo]], [[Witkowo]], [[Wyrzysk]], [[Wysoka (powiat pilski)|Wysoka]], [[Zagórów]], [[Żerków]]
|-
| zachodniopomorskie
| 2022
|-
| rowspan=2 | [[Biłgoraj]]
| rowspan=2 | lubelskie
| 2009
| 2011
| rowspan=2 | [[PKP Intercity]] ▼| rowspan=2 |<ref>https://www.bazakolejowa.pl/timetables/34/633-570bea3d162ef.pdf</ref><ref><https://www.bazakolejowa.pl/timetables/19/633-56a511eb38dcd.pdf</ref><ref>https://www.bazakolejowa.pl/timetables/92/644-57c020ab5e3c3.pdf</ref><ref>http://lubelskakolej.net/wp2020/w-bilgoraju/</ref><ref>https://www.dziennikwschodni.pl/lubelskie/pociagi-wracaja-do-zamoscia,n,1000124086.html</ref><ref>https://www.intercity.pl/pl/dokumenty/archiwum/aktualnosci/13.02.2014/wersja%203/Marcowa%20korekta%20rozk%C5%82adu%20jazdy_Lubelskie_05.03.2014.pdf</ref>
| 2014
| 2014
▲| rowspan=2 | [[PKP Intercity]]
|
|-
| [[Hrubieszów]]
| 2011
| [[Polregio]]
|<ref>http://lubelskakolej.net/wp2020/pozegnanie-pociagow-w-zamosciu/</ref><ref>{{Cytuj stronę |url = http://www.tygodnikzamojski.pl/artykul/20023/wraca-pociag.html |tytuł = Wraca pociąg |data = 2011-01-11 |praca = Tygodnik Zamojski |data dostępu = 2017-04-30}}</ref>
|-
| [[Gubin]]
| [[PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście|PKP SKM Trójmiasto]]
|<ref>https://plus.dziennikbaltycki.pl/kartuzy-doczekaja-sie-swojego-trzeciego-dworca-kolejowego-historia-zdjecia/ar/11411975</ref>
| rowspan=2 style="background:Red"| [[Nowy Dwór Gdański]]
| rowspan=2 style="background:Red"| pomorskie
| style="background:Red"| 1989
| style="background:Red"| 2009
| rowspan=2 style="background:Red"| <s>[[Arriva RP]]</s>
| rowspan=2 style="background:Red"|<ref>https://www.bazakolejowa.pl/index.php?dzial=stacje&id=72&ed=0&okno=historia</ref>
| 2013
| –
| rowspan=2 style="background:Red"| [[Nowy Staw]]
| rowspan=2 style="background:Red"| pomorskie
| style="background:Red"| 1989
| style="background:Red"| 2009
| rowspan=2 style="background:Red"| <s>[[Arriva RP]]</s>
| rowspan=2 style="background:Red"|<ref>https://www.bazakolejowa.pl/index.php?dzial=stacje&id=4959&ed=0&okno=historia</ref>
| 2013
| –
|-
| rowspan=2 style="background:Red"| [[Kłobuck]]
| 2011
| [[PKP Intercity]]<br />[[Polregio]]
||<ref>http://www.swietokrzyskie.pl/pokaz_info.php?news_id=44</ref><ref>https://web.archive.org/web/20111124072154/http://www.sandomierz.pl:80/index.php/pl/aktualnosci/go:p/art1183.html</ref>
|-
| [[Końskie]]
|
|-
| [[PieniężnoPisz]]
| warmińsko-mazurskie
| 20192007
| 20232008
| [[Polregio]]
| [[Ruciane-Nida]]
| warmińsko-mazurskie
| 2007
| 2008
| [[Polregio]]
|
| 2001
| [[Polregio]]
|<ref>https://orka2.sejm.gov.pl/IZ3.nsf/main/50CBF7B0</ref>
|-
| [[Mielno]]
| 2001
| rowspan=3 | [[Polregio]]
| rowspan=3 |
| rowspan=3 |<ref>https://orka2.sejm.gov.pl/IZ4.nsf/main/01BA2D1E</ref>
|-
| 2003
-->
== Możliwości powrotu połączeń pasażerskich ==
* [[Jastrzębie-Zdrój]] – PKP PLK SA do 2020 roku przeprowadziła analizy możliwości budowy połączenia kolejowego do Jastrzębia-Zdroju w dwóch wariantach: w dawnym śladzie linii kolejowej nr 159 oraz przy wykorzystaniu linii kolejowych innych zarządców<ref>{{Cytuj |tytuł = Powrót kolei do Jastrzębia-Zdroju przez tory JSW? |data dostępu = 2019-03-08 |opublikowany = rynek-kolejowy.pl |url = https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/powrot-kolei-do-jastrzebiazdroju-przez-tory-jsw-89019.html |język = pl}}</ref>. Ostatecznie zdecydowano się na odbudowę linii kolejowej nr 159 do Pawłowic Śląskich w bliskim jej pierwotnym przebiegu<ref>https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/pociagi-powroca-do-najwiekszego-miasta-bez-kolei-98397.html</ref>. 9 listopada 2022 roku podpisano umowę na wykonanie prac<ref>https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/symboliczna-umowa--kolej-plus-dla-jastrzebiazdroju-110675.html</ref>. Umowa zakłada budowę zelektryfikowanej jednotorowej linii kolejowej o długości ponad 20 kilometrów oraz budowę stacji [[Jastrzębie-Zdrój Centrum]] oraz dwóch przystanków kolejowych [[Jastrzębie-Zdrój Szkolna]] i [[Jastrzębie Bzie]]<ref>https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/symboliczna-umowa--kolej-plus-dla-jastrzebiazdroju-110675.html</ref>. 23 grudnia bieżącego roku ogłoszono przetarg na wykonanie prac projektowych<ref>https://www.plk-sa.pl/o-spolce/biuro-prasowe/informacje-prasowe/szczegoly/kolej-po-20-latach-wroci-do-jastrzebia-zdroju-ogloszono-przetarg-na-prace-projektowe-7853</ref><ref>https://platformazakupowa.plk-sa.pl/app/demand/notice/public/21921/details</ref>.
* [[Kłobuck]] – Przewoźnik [[PKP Intercity]] uwzględnia plan uruchomienia połączeń pasażerskich do Kłobucka w perspektywie do 2030 roku<ref>https://gazetaklobucka.pl/2021/02/15/klobuck-jest-na-liscie-przyszlych-polaczen-pkp-intercity/.</ref><ref>https://www.rynek-kolejowy.pl/mobile/brodnica-grudziadz-klobuck-olecko-mielec-gdzie-jeszcze-maja-wrocic-pociagi-pkp-intercity-100490.html.</ref>. W 2022 roku w ramach modernizacji linii kolejowej nr 131 rozpoczęto przebudowę stacji, w ramach których wybudowane zostaną nowe perony z wiatami. Wybudowana zostanie również kładka nad torami, która będzie posiadać windę dla osób niepełnosprawnych<ref>https://gazetaklobucka.pl/2022/06/04/co-bedzie-na-przebudowanej-stacji-kolejowej/</ref>.
* [[Piekary Śląskie]] – Prowadzone są prace studyjne nad odbudową i elektryfikacją linii kolejowej nr 145 w celu przywrócenia ruchu pasażerskiego<ref>https://www.rynek-kolejowy.pl/mobile/bedzie-odbudowa-linii-chorzow--brzeziny-sl-szlak-zamieniony-w-sciezke-turystyczna-96299.html.</ref>.
* [[Poręba]]/[[Siewierz]] – Trwają prace budowlane na linii kolejowej nr 182 związane z modernizacją i elektryfikacją linii w celu przywrócenia ruchu pasażerskiego, który ma obsługiwać [[Port lotniczy Katowice-Pyrzowice|port lotniczy w Pyrzowicach]]<ref>https://bedzin.naszemiasto.pl/rozpoczela-sie-odbudowa-linii-kolejowej-zawiercie/ar/c1-8177747.</ref>.
* [[Siemianowice Śląskie]] – [[Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia]] planuje przywrócić ruch pasażerski w ciągu Katowice – Siemianowice Śląskie – Bytom z wykorzystaniem linii kolejowej nr 161<ref>https://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/gzm-planuje-rozwoj-kolei-prawie-100-par-kursow-za-pol-roku-potem-odtwarzanie-rozebranych-linii-68953.html</ref>.
* [[Limanowa]]/[[Mszana Dolna]] – W związku z planowaną budową nowej linii kolejowej [[Linia kolejowa nr 622|Podłęże – Piekiełko]] i jej [[Linia kolejowa nr 623|rozgałęzieniem]] z wylotem w kierunku Chabówki planowane jest przywrócenie pociągów pasażerskich do obu miast. Docelowo planowana jest modernizacja i elektryfikacja [[Linia kolejowa nr 104|linii kolejowej nr 104]] co umożliwi na uruchomienie pociągów prowadzonych trakcją elektryczną<ref>https://www.rynek-kolejowy.pl/mobile/plk-wybuduje-podstacje-trakcyjne-do-obslugi-linii-podleze--piekielko-103239.html.</ref><ref>https://krakow.tvp.pl/54631772/elektryfikacja-linii-kolejowej-chabowkanowy-sacz-coraz-blizej.</ref>. 22 lutego 2023 roku ogłoszono przetarg na zaprojektowanie i wykonanie prac budowlanych na odcinku Rabka Zaryte – Mszana Dolna na projektowanym kilometrze 6,100 (km istniejący 6,109) do km projektowanego 15,700 (km istniejący 15,721) w ramach którego planowane są budowy nowych peronów wraz z wykonaniem obiektów do obsługi podróżnych oraz elektryfikacją odcinka<ref>https://platformazakupowa.plk-sa.pl/app/demand/notice/public/23151/details</ref>.
* [[Niepołomice]] – 20 marca 2023 roku PKP PLK podpisało umowę z przedstawicielami samorządu województwa małopolskiego na realizację z programu Kolej + projektu budowy zelektryfikowanej jednotorowej linii kolejowej Podgrabie Wisła – Niepołomice Dworzec Autobusowy. Linia ma być przystosowana do prędkości 80 km/h i biec w granicach Niepołomic. W ramach inwestycji na terenie miasta planowane są do budowy trzy przystanki kolejowe o nazwach: [[Niepołomice MAN]], [[Niepołomice Boryczów]] i [[Niepołomice (przystanek kolejowy)|Niepołomice]]<ref>https://www.plk-sa.pl/o-spolce/biuro-prasowe/informacje-prasowe/szczegoly/dzieki-kolei-plus-szybko-i-wygodnie-dojedziemy-koleja-z-niepolomic-i-olkusza-do-krakowa-8096</ref>.
* [[Bełchatów]] – Według planu prognostyczno-planistycznego do programu Kolej +, miasto ma uzyskać połączenia z Piotrkowem Trybunalskim i [[Łódź Fabryczna|Łodzią Fabryczną]] poprzez modernizacje i elektryfikacje linii kolejowej nr 24 oraz budową nowego odcinka z Zarzecza do [[Bogumiłów (powiat bełchatowski)|Bogumiłowa]]. Planowana jest też zmiana lokalizacji przystanku [[Bełchatów Miasto|Bełchatów]]<ref>https://ddbelchatow.pl/wydarzenia/belchatow-linia-kolejowa-gdzie-zaplanowano-stacje-kolejowe/rHmMDNZrG0LpFv0lLn6C.</ref>. 16 grudnia 2022 roku między PKP PLK, a urzędem marszałkowskim województwa łódzkiego doszło do podpisania umowy na przeprowadzenie prac o wartości 662 mln zł<ref>https://www.plk-sa.pl/o-spolce/biuro-prasowe/informacje-prasowe/szczegoly/kolej-plus-kolej-pasazerska-wraca-do-belchatowa-7802</ref>. 21 grudnia bieżącego roku ogłoszono przetarg na wykonanie prac projektowych dla linii kolejowej nr 24<ref>https://platformazakupowa.plk-sa.pl/app/demand/notice/public/21878/details</ref><ref>https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/belchatow-przetarg-na-projekt-inwestycji-kolej-plus-111291.html</ref>. Szacunkowo prace mają potrwać do 2028 roku<ref>https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/belchatow-umowa-na-projekt-inwestycji-kolej-plus-111170.html</ref>.
* [[Kozienice]] – 28 października 2022 roku PKP PLK podpisało umowę z gminą Kozienice na realizację projektu „Kolej w Kozienicach - likwidacja regionalnego wykluczenia komunikacyjnego”, który zakłada budowę dwudziestoczterokilometrowej zelektryfikowanej linii kolejowej do Dobieszyna, która ma łączyć się z linią kolejową nr 77 w Kozienicach<ref>https://www.plk-sa.pl/o-spolce/biuro-prasowe/informacje-prasowe/szczegoly/kolej-plus-kozienice-zyskaja-polaczenie-kolejowe-z-warszawa-7653</ref>. 27 grudnia bieżącego roku PKP PLK ogłosiła przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej<ref>https://platformazakupowa.plk-sa.pl/app/demand/notice/public/21961/details</ref>.
* [[Ostrów Mazowiecka]] – 17 października 2022 roku PKP PLK podpisała umowę z samorządem województwa mazowieckiego na modernizację i elektryfikację linii kolejowej nr 34 na odcinku Małkinia - Ostrów Mazowiecka w celu przywrócenia ruchu pasażerskiego. Umowa uwzględnia odbudowę peronów na stacji i przystankach na tym odcinku oraz budowę nowego przystanku [[Ostrów Mazowiecka Południe]]. Szacowana wartość kosztu prac wynosi 300 mln zł.<ref>https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/sa-podpisy-pod-umowami-na-kolej-plus-na-mazowszu-110323.html</ref>.
* [[Pułtusk]]/[[Maków Mazowiecki]]/[[Przasnysz]] – Planowana jest budowa linii kolejowej Zegrze – Przasnysz, która połączyłaby Pułtusk, Maków Mazowiecki i Przasnysz z Legionowem i Warszawą<ref>https://www.rynek-kolejowy.pl/mobile/jest-umowa-na-studium-nowej-linii-kolejowej-zegrze--przasnysz-101805.html.</ref>.
* [[Sokołów Podlaski]] – 17 października PKP PLK podpisała umowę z samorządem województwa mazowieckiego na modernizację i elektryfikację linii kolejowej nr 55 na odcinku Sokołów Podlaski - Siedlce w celu przywrócenia ruchu pasażerskiego. Szacowany koszt inwestycji wynosi 327 mln zł.<ref>https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/sa-podpisy-pod-umowami-na-kolej-plus-na-mazowszu-110323.html</ref>
* [[Chorzele]] – Trwa rewitalizacja linii kolejowej nr 35 w celu przywrócenia ruchu pasażerskiego na odcinku Ostrołęka – Chorzele – Szymany<ref>https://www.eostroleka.pl/trwa-przebudowa-linii-kolejowej-nr-35-ostroleka-chorzele-zdjecia,art86271.html.</ref>. Planowane przywrócenie ruchu pasażerskiego ma nastąpić w dniu 11 czerwca 2023 roku, które będą obsługiwane przez [[Koleje Mazowieckie]]<ref>https://eprzasnysz.pl/artykul/to-juz-pewne-11-czerwca/1406369</ref>.
* [[Łomża]] – Zarówno PKP PLK, jak i urząd marszałkowski województwa podlaskiego planują przywrócić połączenia pasażerskie do miasta. Docelowo planowana jest rewitalizacja oraz elektryfikacja [[Linia kolejowa nr 49|linii kolejowej nr 49]] i [[Linia kolejowa nr 36|36]] na odcinku Łapy – Śniadowo<ref>https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/rewitalizacja-i-elektryfikacja-kolei-do-lomzy-zgloszona-do-programu-kolej-plus-98158.html.</ref><ref name=Zamierzenia>https://www.plk-sa.pl/files/user_upload/Projekt_-_Zamierzenia_inwestycyjne_PKP_PLK_.pdf.</ref>. Po przywróceniu połączeń przewidziane są cztery par pociągów z Białegostoku do Łomży<ref>https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/lomza-za-kilka-lat-4-pary-pociagow-na-dobe-102552.html.</ref>. Dodatkowo przewidziany jest przebieg nowego odcinka [[Linia kolejowa nr 29|linii kolejowej nr 29]] z Ostrołęki do Giżycka przez Łomżę<ref>https://www.rynek-lotniczy.pl/wiadomosci/nowa-linia-ostrolekalomzagizycko-cpk-wybral-wykonawce-prac-przygotowawczych-11848.html.</ref>.
* [[Braniewo]]/[[Pieniężno]]/[[Orneta]]/[[Dobre Miasto]] – W kwietniu 2021 roku PKP PLK podpisały umowę na zaprojektowanie i wykonanie modernizacji odcinka Olsztyn Gutkowo – Dobre Miasto<ref>https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/jest-umowa-na-przebudowe-linii-221-gutkowo-dobre-miasto-101970.html.</ref>. Prace na linii rozpoczęto 25 października 2021 roku i mają do odcinka Braniewo potrwać do 2023 roku<ref>https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/ruszaja-prace-na-linii-olsztyn-gutkowo--dobre-miasto--105048.html.</ref>. Planowane jest przywrócenie pięciu par połączeń do Braniewa przez Ornetę i Dobre Miasto po zakończonych pracach. Dodatkowo uwzględniana jest odbudowa [[linia kolejowa nr 254|kolei Nadzalewowej]] z funduszy RPO<ref>https://www.rynek-kolejowy.pl/mobile/olsztyn--braniewo-10-par-pociagow-po-zakonczeniu-prac-97661.html.</ref><ref>https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/ministerstwo-o-kolei-nadzalewowej-mozliwa-odbudowa-z-rpo-102700.html.</ref>.
* [[Biskupiec]]/[[Mikołajki]]/[[Mrągowo]]/[[Orzysz]] – W czerwcu 2021 roku ogłoszony został przetarg na wykonanie studium napraw na linii kolejowej nr 223. W przetargu wybrano wykonawcę Koltech Inwestor, z którym 11 sierpnia 2021 roku podpisano umowę<ref>https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/kolej-plus-jest-umowa-dla-linii-nr-223-czerwonkamikolajkiorzysz-103891.html.</ref>. Dodatkowo prace nad modernizacją linii mają zostać sfinansowane przez CPK<ref>https://www.rynek-kolejowy.pl/mobile/kolej-plus-umowa-dla-jastrzebiazdroju-przetarg-dla-linii-223-do-orzysza-102843.html.</ref><ref>https://www.rynek-lotniczy.pl/wiadomosci/cpk-sfinansuje-przygotowanie-modernizacji-linii-kolejowej-przez-mragowo-i-mikolajki-10590.html.</ref>. Planowane jest również uruchomienie połączeń dalekobieżnych<ref>https://gazetaolsztynska.pl/ostroda/897169,Stare-Jablonki-tez-chca-zatrzymac-pociagi.html</ref>.
* [[Olecko]] – W związku z planami [[Rail Baltica|Rail Balticki]] planowana jest modernizacja linii kolejowej nr 39 i 41 wraz z elektryfikacją na odcinku Ełk – Olecko – Suwałki<ref>https://www.rynek-kolejowy.pl/mobile/rail-baltica-elektryfikacja-elk--trakiszki-do-2027-r--94445.html.</ref>.
* [[Wielbark]] – PKP PLK planują rewitalizację linii kolejowej nr 35 na odcinku Chorzele–Wielbark co ma umożliwić w przyszłości komunikację między Ostrołęką, a województwem warmińsko-mazurskim<ref>https://www.plk-sa.pl/o-spolce/biuro-prasowe/informacje-prasowe/szczegoly/bedzie-wygodne-polaczenie-z-mazur-na-mazowsze-przez-wielbark-i-chorzele-7981</ref>. Planowane jest również uruchomienie połączeń dalekobieżnych<ref>https://gazetaolsztynska.pl/ostroda/897169,Stare-Jablonki-tez-chca-zatrzymac-pociagi.html</ref>.
* [[Czarnków]] – 15 lipca 2021 roku urząd marszałkowski województwa wielkopolskiego podpisał umowę z konsorcjum firm Infra – Centrum Doradztwa oraz Instytutu Kolejnictwa na opracowanie WSPP dla dwóch projektów. Jeden z nich dotyczy rewitalizacji linii kolejowej nr 236 i 390 aby skomunikować Czarnków z Bzowem Gorajem, Rogoźnem Wielkopolskim i Wągrowcem<ref name=":103594" />. 27 stycznia 2023 roku PKP PLK podpisało umowę z urzędem marszałkowskim województwa wielkopolskiego na modernizację [[Linia kolejowa nr 236|linii kolejowej nr 236]] i [[Linia kolejowa nr 390|390]] w celu przywrócenia ruchu pasażerskiego w ramach programu Kolej +. Prace obejmą obejmą przebudowę torowiska do 120 km/h oraz budowę nowych peronów na stacjach i przystankach. W ramach inwestycji ma zostać wybudowany przystanek [[Czarnków Wschodni]]<ref>https://www.plk-sa.pl/o-spolce/biuro-prasowe/informacje-prasowe/szczegoly/kolej-plus-w-wielkopolsce-nowe-polaczenia-i-dogodniejsze-podroze-7942</ref>.
* [[Gostyń]] – Planowane są prace rewitalizacyjne linii kolejowej nr 360 na odcinku [[Kąkolewo (stacja kolejowa)|Kąkolewo]] – Gostyń w ramach rządowego programu Kolej +. W październiku 2018 roku koszt został oszacowany na około 80 milionów złotych<ref>{{Cytuj |tytuł = Program Kolej Plus opublikowany. 20 projektów [mapa] |data dostępu = 2019-03-08 |opublikowany = rynek-kolejowy.pl |url = https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/program-kolej-plus-opublikowany-20-projektow-mapa-89152.html |język = pl}}</ref>. 27 stycznia 2023 roku PKP PLK podpisało umowę z urzędem marszałkowskim województwa wielkopolskiego na modernizację [[Linia kolejowa nr 360|linii kolejowej nr 360]] na odcinku Kąkolewo – Gostyń z programu Kolej + w ramach których wymienione zostanie torowisko oraz wybudowane zostaną nowe perony i nowy przystanek [[Gostyń Zachód]]. Zwiększona ma zostać prędkość do 120 km/h<ref>https://www.plk-sa.pl/o-spolce/biuro-prasowe/informacje-prasowe/szczegoly/kolej-plus-w-wielkopolsce-nowe-polaczenia-i-dogodniejsze-podroze-7942</ref>.
* [[Międzychód]]/[[Ostroróg]]/[[Sieraków]] – Docelowo planowane są prace nad odtworzeniem [[linia kolejowa nr 363|linii kolejowej nr 363]] i [[linia kolejowa nr 368|linii kolejowej nr 368]] co umożliwi na utworzenie ciągu Gorzów Wielkopolski – Poznań przez Sieraków, Ostroróg i Międzychód. 13 lipca 2021 roku urząd marszałkowski województwa wielkopolskiego podpisał umowę z firmą BBF na opracowanie projektu rewitalizacji linii kolejowej nr 368 Międzychód – Szamotuły<ref>https://gorzowianin.com/wiadomosc/17189-dojedziemy-pociagiem-do-strefy-ekonomicznej-w-gorzowie.html.</ref><ref name=":103594">https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/kolej-plus-wielkopolska-podpisala-trzy-umowy-103594.html.</ref>. 27 stycznia 2023 roku PKP PLK podpisała umowę z urzędem marszałkowskim województwa wielkopolskiego na przeprowadzenie prac na linii kolejowej nr 368 w ramach których linia ma zostać zmodernizowana do prędkości 120 km/h, a stacjach i przystankach mają zostać wybudowane nowe perony. W ramach inwestycji mają zostać wybudowane nowe perony w [[Międzychód (stacja kolejowa)|Międzychodzie]] i przystanku [[Międzychód Letnisko]] oraz w [[Ostroróg (stacja kolejowa)|Ostrorogu]] i [[Sieraków Wielkopolski|Sierakowie Wielkopolskim]]. Podczas inwestycji planowane jest zostawienie rezerwy terenowej pod przystanki [[Międzychód Bielsko]] i [[Międzychód Lipowiec]]<ref name="Międzychód" />. 1 marca 2023 roku ogłoszono przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej dla linii kolejowej nr 368<ref>https://platformazakupowa.plk-sa.pl/app/demand/notice/public/22866/details</ref>. Po zakończeniu prac szacowany czas przejazdu pociągu z Poznania do Międzychodu będzie wynosić godzinę i trzydzieści minut<ref name="Międzychód">https://www.plk-sa.pl/o-spolce/biuro-prasowe/informacje-prasowe/szczegoly/kolej-plus-w-wielkopolsce-nowe-polaczenia-i-dogodniejsze-podroze-7942</ref>.
* [[Śrem]] – Wszelkie prace związane z dokumentacją przedprojektową do realizacji modernizacji linii 369 na odcinku Czempiń – Śrem zakończono do 2021 roku<ref>{{Cytuj |tytuł = Reaktywacja linii Śrem – Czempiń wskazana pod każdym względem. Są wyniki analiz |data dostępu = 2019-03-08 |opublikowany = rynek-kolejowy.pl |url = https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/reaktywacja-linii-srem--czempin-wskazana-pod-kazdym-wzgledem-sa-wyniki-analiz-90593.html |język = pl}}</ref>. Zgodnie z dokumentacją planowana jest elektryfikacja linii, co umożliwi uruchomienie bezpośredniego połączenia z Poznania do Śremu bez konieczności wykorzystywania taboru spalinowego oraz modernizacja linii do prędkości 120 km/h<ref>https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/do-sremu-pojedziemy-pod-drutem-106686.html.</ref>. 27 stycznia 2023 roku podpisano umowę z urzędem marszałkowskim województwa wielkopolskiego w ramach programu Kolej +<ref>https://www.plk-sa.pl/o-spolce/biuro-prasowe/informacje-prasowe/szczegoly/kolej-plus-w-wielkopolsce-nowe-polaczenia-i-dogodniejsze-podroze-7942</ref>, a 17 marca ogłoszono przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej<ref>https://platformazakupowa.plk-sa.pl/app/demand/notice/public/23144/details</ref>.
* [[Turek]] – 15 lipca 2021 roku urząd marszałkowski województwa wielkopolskiego podpisał umowę z konsorcjum firm Infra – Centrum Doradztwa oraz Instytutu Kolejnictwa na opracowanie WSPP dla dwóch projektów. Jeden z nich dotyczy budowy normalnotorowej zelektryfikowanej linii z Konina do Turka<ref name=":103594" />. 27 stycznia 2023 roku PKP PLK podpisała umowę z urzędem marszałkowskim województwa wielkopolskiego na budowę linii kolejowej Konin – Turek. W ramach prac linia ma posiadać prędkość 120 km/h oraz ma zostać wybudowany przystanek [[Turek Zachodni]]<ref>https://www.plk-sa.pl/o-spolce/biuro-prasowe/informacje-prasowe/szczegoly/kolej-plus-w-wielkopolsce-nowe-polaczenia-i-dogodniejsze-podroze-7942</ref>, a miesiąc później 27 lutego ogłoszono przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej na budowę linii kolejowej<ref>https://platformazakupowa.plk-sa.pl/app/demand/notice/public/22815/details</ref>.
* [[Lubsko]]/[[Jasień (miasto)|Jasień]] – Województwo lubuskie zgłosiło projekt rewitalizacji linii kolejowej nr 275 na odcinku Bieniów – Lubsko przez Jasień do programu Kolej +, w ramach którego mogą zostać przywrócone połączenia pasażerskie<ref>https://www.maszglos.pl/2020/09/mamy-pociag-do-lubska/.</ref>. 22 lutego 2023 roku PKP PLK podpisało umowę z samorządem województwa na realizację projektu<ref>https://newslubuski.pl/spoleczne/13979-pociagi-wroca-do-lubska-za-kilka-lat-pojedziemy-koleja-do-zielonej-gory.html</ref><ref>https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/umowa-na-powrot-kolei-do-lubska-podpisana-112145.html</ref>.
* [[Bogatynia]] – 30 sierpnia 2021 roku burmistrz Bogatyni Wojciech Dobrołowicz oraz marszałek województwa dolnośląskiego Cezary Przybylski podpisali umowę w sprawie udzielenia pomocy finansowej dla projektu pn. „Rewitalizacja linii kolejowej na trasie Zgorzelec – Bogatynia” oraz ogłoszono przetarg na dokumentację. Projekt ten jest włączony do programu Kolej + i ma umożliwić w przyszłości przywrócenie ruchu pasażerskiego do miasta<ref>https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/kolej-plus-na-dolnym-slasku-znalazly-sie-pieniadze-na-kolej-do-bogatyni-104178.html.</ref>. 14 marca 2023 roku PKP PLK podpisało umowę z urzędem marszałkowskim województwa dolnośląskiego na realizację projektu z programu Kolej + zakładającego modernizację linii kolejowych nr [[Linia kolejowa nr 274|274]], [[Linia kolejowa nr 779|779]], [[Linia kolejowa nr 290|290]] i [[Linia kolejowa nr 786|786]] w ciągu Zgorzelec – Bogatynia dostosowując ją do prędkości 120 km/h wraz z budową peronów na przystankach i stacjach na trasie<ref>https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/zlotoryja-wroclaw-swiebodzki-i-bogatynia-d-slask-z-umowami-na-kolej-plus-112435.html</ref><ref>https://www.plk-sa.pl/o-spolce/biuro-prasowe/informacje-prasowe/szczegoly/kolej-plus-zapewni-nowe-mozliwosci-podrozy-koleja-na-dolnym-slasku-8081</ref>, a 17 marca ogłoszono przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej<ref>https://platformazakupowa.plk-sa.pl/app/demand/notice/public/23180/details</ref>.
* [[Bolków]] – W grudniu 2022 roku DSDiK przejęła linię kolejową nr 302 na odcinku Strzegom – Marcinkowice w celu przywrócenia ruchu pasażerskiego, który ma również odzyskać Bolków<ref>https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/dsdik-przejela-linie-ze-strzegomia-do-marciszowa-111275.html</ref>.
* [[Góra (województwo dolnośląskie)|Góra]] – W grudniu 2020 roku [[Dolnośląska Służba Dróg i Kolei we Wrocławiu|DSDiK]] przejęła linię kolejową nr 372 na odcinku Bojanowo – Góra Śląska<ref>https://www.radiowroclaw.pl/articles/view/102901/Samorzad-wojewodztwa-przejal-linie-kolejowa-Bojanowo-Gora-Slaska.</ref>, który ma zostać przywrócony ponownie do ruchu. Planowana jest również elektryfikacja tego odcinka<ref>https://www.rawicz24.pl/wiadomosci/co-z-wiaduktem-kolejowym-nad-s5-i-modernizacja-linii-bojanowo-gora/EFLZwTvtc3KMldKkOY7N.</ref>. Na początku roku 2023 [[Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad|GDDKiA]] zobowiązała się do budowy wiaduktu na [[Droga ekspresowa S5 (Polska)|S5]] nad linią kolejową nr 372 na własny koszt<ref>https://www.nakolei.pl/gddkia-sfinansuje-wiadukt-kolejowy-dolny-slask-moze-rozpoczac-rewitalizacje-lk-nr-372/</ref>.
* [[Karpacz]] – W 2021 roku województwo dolnośląskie przejęło linie kolejową nr 340 w celu rewitalizacji i przywrócenia ruchu pasażerskiego<ref name=":103099">https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/dolnoslaskie-oficjalnie-przejelo-linie-kolejowe-308-340-i-345-103099.html.</ref>. 15 grudnia 2022 roku ogłoszono przetarg na przygotowanie placu budowy pod rewitalizację linii<ref>https://dsdik-wroc.logintrade.net/zapytania_email,112269,ed1be91d4ddd7fd195fa959c54a97170.html</ref>. W marcu rozpoczęto prace budowlane na linii, które mają potrwać kilka miesięcy<ref>https://karkonoszego.pl/artykul/trwaja-prace-na-linii/1414838?fbclid=IwAR0pO9cNzDYfiF3dC6Mdk9UFxGiOES_AmfRY9q0AIjIT93m3xNvPsfaoRY4</ref>. Według zapowiedzi urzędu marszałkowskiego województwa dolnośląskiego planowane uruchomienie pierwszych pociągów pasażerskich ma nastąpić w grudniu 2023 roku<ref name=kurorty">https://www.nakolei.pl/powrot-pociagow-do-karpacza-dsdik-wybrala-firme-ktora-przygotuje-teren-pod-odbudowe-linii/</ref>.
* [[Kowary]] – W 2021 roku województwo dolnośląskie przejęło linię kolejową nr 308 i 345 w celu rewitalizacji i przywrócenia ruchu pasażerskiego<ref name=":103099" />.
* [[Lądek-Zdrój]]/[[Stronie Śląskie]] – Urząd marszałkowski województwo dolnośląskiego próbuje przejąć od PKP PLK [[Linia kolejowa nr 322|linię kolejową nr 322]] w celu przywrócenia ruchu pasażerskiego, jednak z uwagi na problemy formalne między własnością mienia między PKP S.A, a PKP PLK przejęcie linii jest opóźnione<ref>https://24klodzko.pl/problemy-z-uruchomieniem-linii-kolejowej-do-ladka-i-stronia-zostana-rozwiazane/</ref>. Sama linia została ujęta do przebudowy w zamierzeniach inwestycyjnych PKP PLK.<ref name=Zamierzenia /> Od 5 września 2022 r. zostały uruchomione autobusy zastępcze obsługiwane przez Koleje Dolnośląskie i widoczne w kolejowych rozkładach jazdy, skomunikowane w Kłodzku Mieście z pociągami.
* [[Mirsk]]/[[Świeradów-Zdrój]] – W 2020 roku województwo dolnośląskie linię kolejową nr 317 i 336 z Gryfowa Śląskiego do Świeradowa-Zdroju w celu przywrócenia jej do ruchu<ref name=":2">{{Cytuj |tytuł = Pociągiem z Gryfowa Śl. do Świeradowa-Zdroju? Powiało optymizmem |data = 2021-03-18 |data dostępu = 2021-07-15 |opublikowany = eLuban.pl |url = https://www.eluban.pl/wiadomosci/27521,pociagiem-z-gryfowa-sl-do-swieradowa-zdroju-powialo-optymizmem |język = pl}}</ref>. W maju 2021 roku rozpoczęto prace mające na celu przygotowanie placu budowy pod rewitalizowaną linię<ref name=":2" /><ref>https://www.eluban.pl/wiadomosci/28378,ruszyly-pierwsze-prace-przy-rewitalizacji-linii-kolejowej-gryfow-mirsk-swieradow-zdroj.</ref>, a w grudniu 2021 roku ogłoszono przetarg na zaprojektowanie i rewitalizację linii kolejowej nr 317 z Gryfowa Śląskiego do Mirska<ref>https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/jest-przetarg-na-rewitalizacje-linii-317-z-gryfowa-do-mirska-105904.html.</ref>. 27 kwietnia nastąpiło przekazanie placu budowy wykonawcy<ref>https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=119154670756518&id=110006385004680.</ref>, a dwa dni później poinformowano wejściu ekip budowlanych na linię<ref>https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/start-odbudowy-linii-gryfow--swieradowzdroj-na-razie-na-odcinku-do-mirska-107903.html.</ref>. Po zakończeniu prac na linii kolejowej nr 317 z Gryfowa Śląskiego do Mirska prace obejmą linię kolejową nr 336 do Świeradowa-Zdroju<ref>https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/start-odbudowy-linii-gryfow--swieradowzdroj-na-razie-na-odcinku-do-mirska-107903.html.</ref>. 20 września 2022 roku ogłoszono przetarg na zaprojektowanie i wykonanie prac budowlanych na linii kolejowej nr 336 z Mirska do Świeradowa-Zdroju<ref>https://dsdik-wroc.logintrade.net/zapytania_email,100489,2471d578d3ce7f756c2ff71827b049d1.html?fbclid=IwAR2gFOJWlXgURT0mpWNwRGS_L04WaR7VW6dRlhoDA1KQEWtV6rC4-MUzDa0</ref> do którego wpłynęło aż czternaście ofert<ref>https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/14-ofert-na-rewitalizacje-linii-kolejowej-do-swieradowa-nie-jest-drogo-110646.html</ref>. Pod koniec grudnia wybrano ofertę firmy ETF Polska, ale 10 stycznia doszło do unieważnienia oferty przez Krajową Izbę Odwoławczą, a z dniem 1 lutego 2023 roku DSDiK wybrała ofertę firmy LWZ<ref>https://www.sektorkolejowy.pl/nie-etf-polska-a-spolka-lwz-zrewitalizuje-linie-kolejowa-nr-336-z-mirska-do-swieradowa-zdroju/</ref>. W późniejszych latach planowana jest również elektryfikacja linii do Świeradowa-Zdroju<ref>https://lwowecki.info/zrewitalizuja-linie-kolejowa-bedzie-zelektryfikowana/.</ref>.
* [[Niemcza]] – 29 kwietnia 2019 roku podpisano z PKP protokół przejęcia linii kolejowej nr 310 przez samorząd województwa dolnośląskiego<ref>https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/dolny-slask-otrzymal-od-pkp-sa-8-odcinkow-linii-kolejowych-nawet-te-ktorych-nie-ma-91690.html</ref>, a w styczniu 2022 roku rozpoczęto oczyszczanie nieczynnej linii z krzewów i drzew oraz starego torowiska<ref>https://www.radiowroclaw.pl/articles/view/115879/Linia-kolejowa-z-Kobierzyc-do-Niemczy-coraz-blizej-remontu#</ref>. 9 grudnia 2022 roku ogłoszono przetarg na rewitalizację odcinka Łagiewniki Dzierżoniowskie – Piława Górna wraz z budową nowego przystanku kolejowego [[Niemcza Miasto]] w ramach II etapu prac<ref>https://dsdik-wroc.logintrade.net/zapytania_email,111557,04256e2a8598c3601731addc7759141e.html</ref>. Zgodnie z planem prace mają potrwać do 31 maja 2024 roku<ref>https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/dsdik-oglasza-przetarg-na-rewitalizacje-odcinka-linii-310-111100.html</ref>.
* [[Polkowice]] – DSDiK we współpracy z PKP PLK planują budowę linii kolejowej Lubin – Głogów w celu skomunikowania Polkowic kolejowym ruchem pasażerskim. Preferowany przebieg linii kolejowej jest w trzech wariantach w których w większym lub mniejszym stopniu wykorzystuje infrastrukturę [[PMT Linie Kolejowe|PMT]], a w dwóch wariantach zakładana jest budowa linii do [[Nielubia (przystanek kolejowy)|Nielubi]], gdzie łączyłaby się z linią kolejową nr 14. Według planowanych parametrów linia ma być jednotorowa i zelektryfikowana, a preferowana prędkość dla pociągów pasażerskich to 120 km/h. Pociągi towarowe mają kursować z prędkością 80 km/h. Planowane przygotowanie dokumentacji ma potrwać do 31 grudnia 2023 roku<ref>https://www.rynek-kolejowy.pl/mobile/czy-do-polkowic-wreszcie-dotra-pociagi-pasazerskie-106006.html</ref>.
* [[Radków]] – 25 czerwca 2020 roku DSDiK przejęła linię kolejową nr 327 ze Ścinawki Średniej do Radkowa w celu przywrócenia ruchu pasażerskiego w pobliżu [[Park Narodowy Gór Stołowych|Parku Nardowego Gór Stołowych]]<ref>https://www.rynek-kolejowy.pl/mobile/dolny-slask-przejmuje-linie-kolejowa-ze-scinawki-sredniej-pod-gory-stolowe-97366.html</ref>.
* [[Syców]] – 2 stycznia 2023 roku PKP PLK ogłosiła przetarg na modernizację i elektryfikację odcinka Kępno – Oleśnica wraz z odbudową peronów w [[Syców (stacja kolejowa)|Sycowie]] w ramach prac „Rewitalizacja linii kolejowej nr 181 Herby Nowe – Oleśnica na odcinku Kępno – Oleśnica z elektryfikacją”<ref>https://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:102-2023:TEXT:EN:HTML&src=0</ref>. Według założeń PKP PLK prace miałyby potrwać do 2026 roku<ref>https://www.nakolei.pl/plk-z-przetargiem-na-modernizacje-i-elektryfikacje-odcinka-z-olesnicy-do-kepna/?fbclid=IwAR1zVSHSFyjiHpNv-I-S9lDmRccWOGwZ7OPvlyPyKjufcNQ3q4RWLnCK7Ag</ref>.
* [[Złotoryja]] – Planowana jest modernizacja linii kolejowej nr 284 w celu przywrócenia połączeń pasażerskich w ciągu Legnica – Złotoryja – Jerzmanice-Zdrój<ref>https://www.radiowroclaw.pl/articles/view/119410/Ze-Zlotoryi-do-centrum-Wroclawia-w-zaledwie-godzine-To-juz-pewne</ref>. 14 marca 2023 roku PKP PLK podpisało umowę z urzędem marszałkowskim województwa dolnośląskiego na realizacje projektu w ramach programu Kolej + zakładającego modernizację wraz z wymianą torowiska i sieci trakcyjnej oraz budową nowych peronów<ref>https://www.plk-sa.pl/o-spolce/biuro-prasowe/informacje-prasowe/szczegoly/kolej-plus-zapewni-nowe-mozliwosci-podrozy-koleja-na-dolnym-slasku-8081</ref>.
* [[Ciechocinek]] – Urząd marszałkowski województwa kujawsko-pomorskiego planuje uruchomienie połączeń pasażerskich do Ciechocinka od rozkładu jazdy 2023/2024 wraz z przeprowadzeniem niezbędnych remontów torowiska<ref>https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/pociagi-do-ciechocinka-najwczesniej-od-rozkladu-jazdy-20232024-108591.html.</ref>.
* [[Police]] – planuje się uruchomienie przewozów w ramach [[Szczecińska Kolej Metropolitalna|Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej]] od 2023<ref name="police">{{Cytuj |url = http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/szczecinska-kolej-miejska-coraz-blizej-realizacji-78401.html |tytuł = Szczecińska Kolej Metropolitalna coraz bliżej realizacji |autor= Martyn Janduła |data = 2016-10-01 |praca = Rynek Kolejowy |data dostępu = 2017-04-29}}</ref>.
<!--== Możliwości budowy kolei pasażerskiej ==
* [[Janów Lubelski]] – 8 listopada 2022 roku PKP PLK podpisało umowę z urzędem marszałkowskim województwa lubelskiego na realizację programu Kolej + na budowę zelektryfikowanej linii Kraśnik – Janów Lubelski – Biłgoraj<ref>https://www.plk-sa.pl/o-spolce/biuro-prasowe/informacje-prasowe/szczegoly/dzieki-kolei-plus-mieszkancy-lubelszczyzny-zyskaja-lepszy-dostep-do-kolei-7679</ref>, a 24 marca 2023 roku ogłoszono przetarg na wykonanie dokumentacji projektowej<ref>https://platformazakupowa.plk-sa.pl/app/demand/notice/public/23397/details</ref>.
* [[Łęczna]] – 8 listopada 2022 roku PKP PLK podpisało umowę z urzędem marszałkowskim województwa lubelskiego na realizację programu Kolej + na budowę zelektryfikowanej linii [[Lublin Airport]] – Łęczna/KWK Bogdanka<ref>https://www.plk-sa.pl/o-spolce/biuro-prasowe/informacje-prasowe/szczegoly/dzieki-kolei-plus-mieszkancy-lubelszczyzny-zyskaja-lepszy-dostep-do-kolei-7679</ref>.
* [[Myślenice]] – 24 marca 2023 roku PKP PLK podpisało umowę z urzędem marszałkowskim województwa małopolskiego na budowę zelektryfikowanej linii kolejowej Kraków – Myślenice o długości 22 kilometrów w ramach programu Kolej +. Szacowana wartość inwestycji jest na 150 mln zł<ref>https://www.plk-sa.pl/o-spolce/biuro-prasowe/informacje-prasowe/szczegoly/kolej-polaczy-myslenice-z-krakowem-8120</ref>.
-->
== Zobacz też ==
* [[Wykluczenie komunikacyjne w Polsce]]
== Przypisy ==
{{Przypisy|}}
<ref name=Zamierzenia>https://www.plk-sa.pl/files/user_upload/Projekt_-_Zamierzenia_inwestycyjne_PKP_PLK_.pdf.</ref>
}}
== Bibliografia ==
|
