Linia kolejowa nr 286: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja nieprzejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
Nie podano opisu zmian Znaczniki: Wycofane VisualEditor |
Nie wróżymy ze szklanej kuli. Linia dalej jest niezelektryfikowana - Anulowanie wersji 70781541 autorstwa 83.30.35.179 (dyskusja) Znacznik: Anulowanie edycji |
||
Linia 54:
{{LK|ELCe|LSTR||||{{LK-linia|274}} ↓[[Görlitz (stacja kolejowa)|Görlitz]]}}
}}
'''Linia kolejowa nr 286 [[Kłodzko Główne]] – [[Wałbrzych Główny]]''' – czynna,
Linia została wybudowana w latach 1876–1880 jako fragment [[Śląska Kolej Górska|Śląskiej Kolei Górskiej]], będącej częścią projektowanej Centralnej Kolei Berlińsko-Wiedeńskiej{{r|Ciechańscy}}. Magistrala posłużyć miała skróceniu drogi kolejowej łączącej dwie europejskie stolice o 120 kilometrów względem dotychczasowej trasy przez Drezno i Pragę, stanowiąc tym samym najkrótsze połączenie tych miast{{r|Ciechańscy}}. Budowa trasy, jednej z pierwszych w [[Prusy (państwo)|Prusach]] sfinansowanej przez państwo, miała również na celu aktywizację podupadłych gospodarczo, zasobnych w [[Surowiec mineralny|surowce mineralne]] terenów [[Przedgórze Sudeckie|Przedgórza Sudeckiego]] i umożliwienie rozwoju [[przemysł]]u na tych terenach{{odn|Jerczyński, Koziarski|1992|s=49}}.
Linia 93:
Linia liczy dokładnie 52 kilometry{{odn|Wykaz linii Id-12 (D-29)|2009 (akt.2015)|s=176}}. Współcześnie linia kolejowa nr 286 posiada dwa tory na odcinkach od kilometra -0,246 do 22,182 (Kłodzko – Nowa Ruda) oraz od kilometra 28,855 do 43,014 (Ludwikowice Kłodzkie – Głuszyca){{odn|Wykaz linii Id-12 (D-29)|2009 (akt.2015)|s=176}}. Na pozostałych odcinkach linia jest jednotorowa{{odn|Wykaz linii Id-12 (D-29)|2009 (akt.2015)|s=176}}.
Na wszystkich czynnych odcinkach linia kolejowa nr 286 posiada oznaczenie kodowe [[klasa linii|klasy]] B2 – maksymalny nacisk na oś to 177 kN/oś (18 t/oś), natomiast maksymalny nacisk liniowy to 63 kN/m (6,4 t/m){{odn|Regulamin przydzielania tras PKP PLK 2014/2015|loc=2.2B. Klasy linii|s=21}}.
| |||