Szprycha: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m Wycofano edycję użytkownika 2A01:11CF:433:5500:E0CC:5470:4572:7EE5 (dyskusja). Autor przywróconej wersji to Joszek. Znacznik: Wycofanie zmian |
Znaczniki: Wycofane VisualEditor |
||
Linia 12:
=== Materiały i sposób produkcji ===
Pierwsze rowery były wyposażone w [[drewno (technika)|drewniane]] szprychy, jednak koła zbudowane na nich okazały się zbyt ciężkie. Lepszym rozwiązaniem okazały się szprychy wykonane ze [[stal]]i. Przez wiele dziesięcioleci [[XX wiek]]u pokrywano je [[chrom]]em w celu ochrony przed [[korozja|korozją]]. Obecnie takie szprychy można spotkać już tylko w najtańszych rowerach, podczas gdy powszechnie stosuje się [[stal nierdzewna|stal nierdzewną]] jako optymalny materiał do tego zastosowania. Niektóre firmy rowerowe do produkcji szprych używają też [[aluminium|stopów aluminium]] ([[Mavic]]), tytanu (Marwi)
Szprychy są wytwarzane z [[Ciągnienie|ciągnionego]] na zimno drutu dostarczanego z huty. Na jednym z końców jest walcowany gwint, a później na drugim odkuwany i zaginany łebek. Wszystkie procesy są przeprowadzane na zimno, przez co nie ma potrzeby dodatkowej [[Hartowanie|obróbki termicznej]] w celu podniesienia wytrzymałości drutu. Do otrzymania szprych cieniowanych lub
=== Wymiary i rodzaje szprych ===
Linia 20:
* o jednolitej średnicy na całej długości;
* cieniowane, których środkowa część ma mniejszą średnicę niż końce;
*
Długość szprych zależy od rozmiaru koła, rodzaju użytej obręczy i piasty oraz od sposobu przeplatania. Dostępne w handlu szprychy mają od około 14 do 32 cm.
=== Sposoby zaplotu ===
W kole umieszcza się od 16 do 48 szprych, przy czym najczęściej spotykana liczba to 28, 32 lub 36. Szprychy zaplata się na kole na kilka różnych sposobów, z których najpopularniejsze są:
* na krzyże – każda szprycha krzyżuje się z innymi, np. w zaplocie na 3 krzyże, każda szprycha krzyżuje się (przecina) z 3 innymi znajdującymi się po tej samej stronie koła;
* na słoneczko – szprychy układają się po promieniu koła, biegnąc od piasty do obręczy bezpośrednio bez żadnych skrzyżowań.
| |||