Peugeot 309: Różnice pomiędzy wersjami

Dodane 698 bajtów ,  13 lat temu
bibliografia, linki, poprawki merytoryczne i ortografii
m (Przywrócono przedostatnią wersję, jej autor to 89.151.29.118. Autor wycofanej edycji to 195.205.11.162.)
(bibliografia, linki, poprawki merytoryczne i ortografii)
{{Auto infobox
|Model = Peugeot 309
|Foto = Peugeot 309 Best Line Face.JPG|Opis = [[Peugeot 309]]
|Nazwy =
|Producent = [[Peugeot]]
|Premiera =
|Okres_produkcji = [[1985]] - [[1993]]
|Miejsce_produkcji = [[Poissy]], [[Francja]].
|Poprzednik = [[Talbot Horizon]]
|Następca = [[Peugeot 306]]
|Segment =
|Typy_nadwozia = [[hatchback (nadwozie)|hatchback]]
|Ilość_drzwi = 3,5
|Silniki =
|Biegi =
|Wysokość = 1380 mm
|Szerokość = 1628 mm
|Długość = 4051 mm
|Ciężar = 850-975 kg
|Bliźniaki =
|Pokrewne =
|Podobne = [[Ford Escort]]<br>[[Volkswagen Golf]]
|}}
 
'''Peugeot 309''' - kompaktowy model produkcji [[Peugeot]], produkowany w latach [[1985]]-[[1993]].
 
== Peugeot 309 ==
Koncern [[PSA (firma)|PSA Peugeot Citroën]] przejął europejską filię koncernu [[Chrysler]] w [[1978|1978 roku]], zmieniając markę produkowanych przez nią modeli na [[Talbot (samochód)|Talbot]]. Peugeot 309 początkowo miał być wytwarzany pod marką [[Talbot (samochód)|Talbot]], jednak zakładyw [[Peugeot1985]] przejęły tęroku firmę wkoncern [[1985PSA (firma)|1985PSA rokuPeugeot Citroën]], wobecpostanowił ograniczyć liczbę marek do dwóch. czegoDlatego nowy model [[Talbot Arizona]] został w [[1985]] roku wprowadzony na rynek pod marką Peugeota[[Peugeot]]. Jako że model [[Peugeot 305|305]] był wciąż w produkcji, a na wprowadzenie serii '6' było za wcześnie, zarząd firmy postanowił nowy samochód nazwać 309. Produkcja tego modelu rozpoczęła się w październiku [[1985]] roku w [[Ryton]], natomiast do salonów pierwsze egzemplarze trafiły na początku [[1986|1986 roku]].
 
Początkową paletę silnikową stanowiły jednostki produkcji [[Simca]]; 1118 ccm (E1A) i 1294 ccm (G1A), benzynowe [[Silnik o spalaniu wewnętrznym|silniki]] pochodzące z [[Talbot Horizon|Talbota Horizon]] oraz cztery jednostki silnikowe Peugeota - dwie benzynowe (1580 i 1905 ccm) oraz dwa [[Diesel||diesle]] (1769 i 1905 ccm). [[Wtrysk paliwa|Wtryskowy]] silnik o pojemności 1,9 L używany był do napędzania najmocniejszej wersji 309 - GTI.
 
== Wersje ==
'''309 GE'''
 
DostepnaDostępna od początku produkcji (październik. 85).
Ta wersja, jako podstawowa, oferowana była z silnikami 1118cc o mocy 55KM55 KM (PeugeotSimca) i 1294cc o mocy 65KM65 KM. Obie wersje dostępne były tylko ze skrzynią Simca-Talbot 4 biegową.
W wyposażeniu standartowym, próżno było szukać takich elementów jak:
- licznika dziennego przebiegu
- tylniej loteczki
-brak wycieraczki tylniej szyby
-pojedyńcza kieszonkapojedynczej kieszonki w drzwiach (od strony kierowcy, krótka wersja)
-brak listew bocznych
-brak podswietlaniapodświetlania schowka
-brak tunelu srodkowegośrodkowego z popielniczką
-brak zegarka
 
Lista ta jest dużo dłuższa, a do tego, nie było możliwości dokupienia wyposażenia extra<ref>Mogło (wedługto mniebyć spowodowane to było tym, że te auta powstawały dla oszczędności tylko w jednej fabryce, dlai były wykonywane oszczednosci,prawie w całoscicałości przy pomocy maszyn) .</ref>.
Chciałeś mieć wyposażenie dodatkowe,to brałeś inny model.Proste i skuteczne.
 
DosDo tandartowegostandardowego wyposażenia należałonależały między innymi :
- dwa lusterka, bez mozliwoscimożliwości ustawienia z kabiny
- zagłówki przednie
-podgrzewaną tylnią szybe
- podgrzewana tylnia szyba
-kieszonke kieszonka na radio
 
----
 
'''309 GL'''
 
Tak jak wersja GR, dostępna od początku produkcji, natomiast w porównaniu z wersją GR, była nieomal, luksusowa. Silniki dostępne w tej wersji auta to 1294cc 65 KM i dużo nowocześniejszy jak na tamte czasy, 1580cc 80 KM wraz z 5 biegową skrzynią. Ten model, wyposażano w opony 165/70 SR 13".
 
Silniki dostepne w tej wersji auta to 1294cc 65KM i dużo nowocześniejszy jak na tamte czasy,1580cc 80KM wraz z 5 biegową skrzynią. Ten model,turlał sie na oponkach 165/70 SR 13".
Do tego "luksusowego" wyposażenia zaliczało siesię:
- licznik dziennego przebiegu
- lusterka ze sterowaniem z kabiny
- kołpaki
- tylnią wycierzaczkewycieraczkę
- przyciemniane lekko szyby
- podświetlany schowek
- tunel srodkowyśrodkowy z zapalniczką i popielniczką
- boczne listwy
-zegarek zegar analogowy (?!?)
- wspomaganie kierykierownicy
- dzielona, składana tylna kanapa (50/50)
 
Lista dodatkowego wyposażenia była dość długa, wliczając w to:
- centralny zamek,włączając w toi zamek w bagażniku
- lakier metallic, bądź czarny (który to<ref>Który nawet dziś potrafimoże być droższy od metallica)lakieru typu metallic.</ref>
 
----
 
'''309 GR Profile '''
 
Także dostępny od początku produkcji. Stosowano tylko silnik 1294cc 65 KM, z pięciobiegową skrzynią. Swą nazwę zaczerpnął od wersji prototypowej VERA Profile protype. Powstał on jako propozycja maksymalnie ekonomicznego auta. Wszystko w tym aucie podporządkowano jak najmniejszemu spalaniu... i udało się. Pod tym względem zdeklasował ówczesną konkurencję.
Poczynając od aerodynamicznych kołpaków i listew bocznych, poprzez aerodynamiczną osłoneosłonę pod silnikiem i lotkelotkę tylnej klapy,az po ultracienkie opony 145SR 14''.
Dzięki takim zabiegom udało siesię uzyskać współczynnik oporu na poziomie CX 0,30cx!!30<ref>Taki (cowynik nawet dziś robi wrażenie. przykładowoPrzykładowo takie[[Audi audi a4A4]] ma współczynnik CX na poziomie 2,990, a citroen[[Citroën xsaraXsara]] 0,32!!) .</ref>.
 
Zmniejszenie oporów powietrza dało rewlacyjnerewelacyjne osiągi. Na galonie paliwa udało siesię przejechać 58,9 mil ze średnią prędkością 56 mil na godzinegodzinę. Dla porównania, najlepszy wynik jaki udało się osiągnąć najbardziej ekonomicznaekonomicznej jednostkajednostce wysokoprężnawysokoprężnej z tamtego okresu, również montowanamontowanej w 309, silniksilnikowi 1769cc o mocy 78KM,najlepszy78 wynik jaki udało sie jej osiągnąćKM, to 57,6 mil na galonie ropy.
 
Wyposażenie tej wersji było bardzo dobre. W wiekszościwiększości identyczne jak w GL plus i obejmowało:
Także dostepny od początku produkcji.Dostepny był tylko z silnikiem 1294cc 65KM,z pięciobiegową skrzynią.Nazwe swą,zaczerpnął od wersji prototypowej VERA Profile protype.
- elektroniczny zegarekzegar
Powstał on jako propozycja ,maksymalnie ekonomicznego auta.
-konsola środkowakonsolę środkową z radiem cyfrowym
Wszystko w tym aucie podporządkowano,jak najmniejszemu spalaniu...i udało sie.
-lampke lampkę w podsufitce
Pod tym względem zdeklasował,uwczesną konkurencje.
-wykładzine wykładzinę w bagażniku.
Poczynając od aerodynamicznych kołpaków i listew bocznych,poprzez aerodynamiczną osłone pod silnikiem i lotke tylnej klapy,az po ultracienkie opony 145SR 14''.
Dzięki takim zabiegom udało sie uzyskać współczynnik oporu na poziomie 0,30cx!! (co nawet dziś robi wrażenie przykładowo takie audi a4 ma współczynnik CX na poziomie 2,9,a citroen xsara 0,32!!)
Zmniejszenie oporów powietrza dało rewlacyjne osiągi.Na galonie paliwa udało sie przejechać 58,9 mil ze średnią prędkością 56 mil na godzine.Dla porównania,najbardziej ekonomiczna jednostka wysokoprężna z tamtego okresu,również montowana w 309, silnik 1769cc o mocy 78KM,najlepszy wynik jaki udało sie jej osiągnąć to 57,6 mil na galonie ropy.
Wyposażenie tej wersji było bardzo dobre.W wiekszości identyczne jak w GL plus
-elektroniczny zegarek
-konsola środkowa z radiem cyfrowym
-lampke w podsufitce
-wykładzine w bagażniku.
 
== Facelifting ==
W październiku [[1989|1989 roku]] przeprowadzono stylistyczne odświeżenie modelu;. tylneTylne lampy upodobniono na wzór modelu [[Peugeot 405|405]], obniżono krawędź załadunkową bagażnika, przemodelowano grill, wprowadzono nową [[Tablica rozdzielcza|tablicę rozdzielczą]] i kierownicę. Dodatkowo, w [[1990|1990 roku]] rozpoczęto montaż nowszej, pięciostopniowej, manualnej [[Skrzynia biegów|skrzyni biegów]] z biegiem wstecznym poniżej biegu piątego. We wrześniu [[1992|1992 roku]] wszystkie jednostki napędowe były wyposażone we [[wtrysk paliwa]] i [[katalizator]].
 
== Eksport ==
'''Peugeot 309''' trafiał także poza Europę, w [[Indie|Indiach]] był sprzedawany pod marką [[Talbot (samochód)|Talbot]], ponadto dostępny był w [[Japonia|Japonii]], [[Nowa Zelandia|Nowej Zelandii]] i [[Ameryka Południowa|Ameryce Południowej]]. Niestety niejasna jest całkowita ilośćliczba wyprodukowanych sztuk na tamtejsze rynki.
 
== Szczegółowe dane techniczne ==
*uszkodzenia [[amortyzator|amortyzatorów]]
*usterki belki tylnej [[belka|belki]]
 
{{Przypisy}}
 
== Zobacz też ==
*[[Peugeot]]
*[[PSA (firma)]]
*[[Talbot (samochód)|Talbot]]
 
== Bibliografia ==
* Podbielski Z., ''Pojazdy francuskie''. Wyd. WKiŁ, Warszawa 1986, ss. 223. Seria: Poznajemy Samochody Osobowe Świata, ISBN 83-206-0568-7
 
== Linki zewnętrzne ==