Stateczność jednostki pływającej: Różnice pomiędzy wersjami

Ze względu na rodzaj działających sił zewnętrznych stateczność można podzielić na ''statyczną'' i ''dynamiczną''.

 

 

Gdy środek ciężkości [[statek wodny|statku]] leży powyżej środka wyporu mówi się także o ''stateczności kształtu'', a równowaga jednostki w takim przypadku zależna jest od szerokości [[kadłub statku wodnego|kadłuba]] ([[wodnica (okrętownictwo)|wodnicy]] pływania).

 

W celu zapewnienia właściwej stateczności [[jednostka pływająca|jednostki]] i uniknięcia ryzyka jej utraty [[Międzynarodowa Organizacja Morska]] wprowadziła specjalne kryteria dla statków towarowych i pasażerskich, będące warunkami dopuszczenia do [[żegluga|żeglugi]]. Specyficzne kryteria dotyczą statku przewożącego ziarno.

# lz - ramię przechylające statek wskutek przesypania się ziarna [m]

'''Zobacz też''': [[próba przechyłów]]

 

[[Kategoria:Teoria okrętu]]