Citroën SM: Różnice pomiędzy wersjami

{{Auto infobox

}}

 

 

'''Citroën SM''' - samochód klasy wyższej produkowany przez firmę [[Citroën]], we współpracy z włoskim [[Maserati]] w latach [[1970]]-[[1975]], głównie na rynek amerykański.

Citroën SM nie miał poprzednika, nie doczekał się również nigdy następcy. Z jego produkcji zrezygnowano w [[1975]] roku, z powodu kryzysu paliwowego (gwałtowny spadek sprzedaży aut o dużych pojemnościach).

 

Nadwozie o trudnym do określenia typie - zawiera się pomiędzy trzydrzwiowym [[liftback]]iem, a [[coupe]], o bardzo charakterystycznej linii. Jak na owe czasy udało uzyskać się doskonały współczynnik oporu aerodynamicznego Cx=0,339.

 

Uwagę zwracają reflektory i tablica rejestracyjna schowane za osłoną z plexi. Na rynek amerykański montowano inne reflektory i zrezygnowano z tej osłony. Tradycyjnie dla aut Citroëna, w modelu SM zastosowano osłonięte tylne koło. Samochód łączył cechy rasowego auta sportowego - silnik Maserati, z komfortem zawieszenia hydropneumatycznego pierwszej generacji.

 

Paleta silników dość uboga - tylko jednostka Maserati o pojemności 2966 cm³ i mocy 180 KM przy 5750 obr/min. Aby zatrzymać auto - zastosowano tarczowe hamulce na wszystkich kołach. Auto dostępne było ze skórzaną tapicerką, automatyczną skrzynią biegów (standard w [[Stany Zjednoczone|USA]], opcja w Europie).

 

Wyprodukowano osiem sztuk kabrioletów Chapron Mylord oraz wydłużona limuzyna Chapron Opera. Do dziś rząd francuski używa tych aut na szczególne okazje.

 

{{produkty Citroena}}

 

[[Kategoria:Samochody Citroën|SM]]

[[Kategoria:Samochody luksusowe]]

[[Kategoria:Samochody przednionapędowe]]

 

[[de:Citroën SM]]