Julius Arigi: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja nieprzejrzana] | [wersja nieprzejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
infobox |
m Anulowanie wersji nr 15485142 autora 77.236.7.175 |
||
Linia 1:
{{
|Biogram_osoby = Julius Arigi
|Nazwa_grafiki = Julius_Arigi.jpg
|wielkość_grafiki =
|opis_grafiki =
|ona =
|miejsce_urodzin = [[Decin]], [[Austro-Węgry]]
|zmarl = tak
▲ | data urodzenia = [[3 października]] [[1895]]
}}
'''Julius Arigi''' ([[3 października]] [[1895]] - [[1 sierpnia]] [[1981]]) – [[austria]]cki lotnik - drugi co do liczby zwycięstw [[as myśliwski]] lotnictwa [[Austro-Węgry|austro-węgierskiego]] z okresu [[I wojna światowa|I wojny światowej]]. Odniósł 32 zwycięstwa powietrzne.
Urodził się w
W [[1913]] wstąpił do armii austro-węgierskiej, a w marcu [[1914]] przeniósł się do lotnictwa. Początkowo lotnictwo spełniało jedynie funkcje rozpoznawcze i bombowe, więc po ukończeniu kursu pilotażu 26 listopada [[1914]], Arigi przydzielony został do [[eskadra|eskadry]] ''Fliegerkompagnie'' 6 (w skrócie Flik 6), na froncie bałkańskim. Wykonywał w niej loty rozpoznawcze i bombowe na samolotach rozpoznawczych Lohner.
14 października [[1915]] na skutek awarii Arigi wylądował przymusowo na terenie
22 sierpnia [[1916]], podczas walk powietrznych nad rzeką [[Skumbi]] w
Będąc już znanym asem, Arigi został przeniesiony do eskadry myśliwskiej Flik 55J, operującej na froncie włoskim, latającej na nowocześniejszych myśliwcach [[Oeffag D.III]]. Od września do grudnia 1917 zestrzelił w jej składzie 13 włoskich samolotów - większość z nich zespołowo w kluczu z dowódcą eskadry Josefem von Maier i [[Josef Kiss|Josefem Kissem]], z którym się szczególnie zaprzyjaźnił. Większość ofiar były to samoloty rozpoznawcze SAML lub bombowce, niewiele było okazji do spotkania myśliwców wroga, niemniej jednak z uwagi na skuteczność, eskadra ta zaczęła być nazywana ''Kaiser Staffel'' (eskadra Cesarza).
Linia 31 ⟶ 25:
Pod koniec stycznia, Arigi dopuścił się rękoczynów w stosunku do lekarza szpitala wojskowego, który nie chciał się zająć poważnie ranionym [[Josef Kiss|Josefem Kissem]], gdyż nie był on oficerem. W konsekwencji, Arigi został "karnie" przeniesiony z powrotem na front na Bałkanach, do eskadry Flik 6, następnie Flik 1J. Eskadry te latały na nowych austriackich myśliwcach [[Aviatik D.I]], które jednak jak się okazało były niedopracowane konstrukcyjnie i ulegające awariom (na Aviatiku D.I poniósł śmierć [[Frank Linke-Crawford]]). Niemniej jednak, od kwietnia do sierpnia [[1918]] Arigi odniósł dalsze 7 zwycięstw, ostatnie 23 sierpnia nad brytyjskim bombowcem [[DH-4]]. Z ilością 32 zwycięstw powietrznych, Arigi był drugim co do skuteczności asem lotnictwa austro-węgierskiego (po [[Godwin Brumowski|Godwinie Brumowskim]]). Był przy tym chyba najpopularniejszym lotnikiem austro-węgierskim, także na dworze cesarskim i najczęściej odznaczonym: zdobył 4 złote [[Medal za Odwagę|Medale za Odwagę]], 4 srebrne I klasy oraz dalsze srebrne II klasy i brązowe (jedynie [[Kurt Gruber]] został oprócz niego odznaczony 4 medalami złotymi). Mimo to nie był awansowany na oficera, nosząc pod koniec wojny stopień podoficerski Offiziersstellvertreter (podobnie jak Kiss).
W okresie międzywojennym Arigi zajmował się lotnictwem cywilnym. Był współzałożycielem wytwórni lotniczej Ikarus. Przez długi czas mieszkał w
===Linki zewnętrzne:===
| |||