Chłodnica międzystopniowa: Różnice pomiędzy wersjami

Intercooler może być prostym [[wymiennik ciepła|wymiennikiem ciepła]] z naturalnym owiewaniem (pęd powietrza jadącego [[Samochód|auta]]), może też mieć [[chłodzenie]] wymuszone ([[wentylator]]), a nawet wodne - jak np. w modelu [[Toyota Celica]], [[Lotus Omega]]. W niektórych samochodach, takich jak np. [[Subaru Impreza]] WRX STi czy [[Mitsubishi Lancer]] Evolution (I), stosuje się natrysk [[woda|wody]] na intercooler, co ma za zadanie jeszcze wydajniejsze chłodzenie. Pociąga to jednak za sobą konieczność zaopatrywania samochodów w dodatkowe zbiorniki z wodą do intercoolera. Istnieją rozwiązania, w których do chłodzenia intercoolera stosowana jest woda z kostkami lodu w celu dalszego zwiększenia intensywności chłodzenia. Intercooler może być umieszczany nad silnikiem bezpośrednio pod wlotem powietrza na masce, tak jak w przypadku Subarku Imprezy WRX STi lub przed chłodnicą jak w Mitsubishi Lancer EVO VIII lub IX.