Wersja z 12:45, 27 lut 2009 edytuj 83.16.107.2 (dyskusja) Nie podano opisu zmian ← poprzednia edycja		Wersja z 09:22, 26 sie 2009 edytuj anuluj edycję Masur (dyskusja \| edycje) Redaktorzy 98 911 edycji m WP:SK, grafika następna edycja →
Linia 1: [[Plik:Linear pull bicycle brake highlighted.jpg\|thumb\|230px\|Hamulec rowerowy]] ~~{\|align=right~~ \|[[~~Grafika~~Plik:VHamulec ~~brake~~szczekowy w drukarni.jpg\|thumb\|230px\|~~Hamulec~~przemysłowy hamulec ~~rowerowy~~szczękowy]] \|[[~~Image~~Plik:Hamulec tarczowy.jpg\|thumb\|230px\|hamulec tarczowy w [[samochód\|samochodzie]]]]▼ \|- '''Hamulec cierny''' - [[hamulec]], w którym pomiędzy członem hamowanym i hamującym występuje [[połączenie cierne]]. Człon hamujący (czynny) dociskany jest do hamowanego (biernego) przy wykorzystaniu mechanizmu wspomagania mechanicznego, hydraulicznego, pneumatycznego lub elektrycznego. Człon czynny jest zazwyczaj metalowym elementem lub parą elementów, którym część cierna - '''okładzina''' - wykonana jest z trudno ścierającego się oraz zapewniającego wysoki [[współczynnik tarcia]] materiałów takich jak [[żeliwo]], [[staliwo]], tkanina [[azbest~~\|azbestowa~~]]owa nasycana [[żywica epoksydowa\|żywicą epoksydową]], [[wełna metalowa]] nasycona żywicą epoksydową, [[Drewno (technika)\|drewno]], [[Skóra (surowiec)\|skóra]], [[korek]], [[filc]] itp. Wraz z odkryciem szkodliwości azbestu wykładziny zawierające tę substancję zostały wycofane z użycia i zastąpione innymi tworzywami [[kompozyt~~\|kompozytowymi~~]]owymi o podobnych właściwościach fizycznych.▼ ~~\|[[Image:Hamulec szczekowy w drukarni.jpg\|thumb\|230px\|przemysłowy hamulec szczękowy]]~~ \|- ▲\|[[Image:Hamulec tarczowy.jpg\|thumb\|230px\|hamulec tarczowy w [[samochód\|samochodzie]]]] \|} ▲'''Hamulec cierny''' - [[hamulec]], w którym pomiędzy członem hamowanym i hamującym występuje [[połączenie cierne]]. Człon hamujący (czynny) dociskany jest do hamowanego (biernego) przy wykorzystaniu mechanizmu wspomagania mechanicznego, hydraulicznego, pneumatycznego lub elektrycznego. Człon czynny jest zazwyczaj metalowym elementem lub parą elementów, którym część cierna - '''okładzina''' - wykonana jest z trudno ścierającego się oraz zapewniającego wysoki [[współczynnik tarcia]] materiałów takich jak [[żeliwo]], [[staliwo]], tkanina [[azbest\|azbestowa]] nasycana [[żywica epoksydowa\|żywicą epoksydową]], [[wełna metalowa]] nasycona żywicą epoksydową, [[Drewno (technika)\|drewno]], [[Skóra (surowiec)\|skóra]], [[korek]], [[filc]] itp. Wraz z odkryciem szkodliwości azbestu wykładziny zawierające tę substancję zostały wycofane z użycia i zastąpione innymi tworzywami [[kompozyt\|kompozytowymi]] o podobnych właściwościach fizycznych. == Podział hamulców ciernych<ref>Mały Poradnik Mechanika tom II, praca zbiorowa, WNT, Warszawa 1994, ISBN 83-204-1705-8</ref> == Można wyróżnić następujący podział hamulców ciernych; ; * [[Hamulec segmentowy\|Hamulce segmentowe]] [[Hamulec klockowy\|Hamulce klockowe]] [[Hamulec szczękowy\|Hamulce szczękowe]] * [[Hamulec taśmowy\|Hamulce taśmowe]] * [[Hamulec tarczowy\|Hamulce tarczowe]] * [[Hamulec pierścieniowy\|Hamulce pierścieniowe]] === Zobacz też === * [[system hamulcowy roweru]] * [[klocek hamulcowy roweru]] * [[Torpedo (rower)\|torpedo (rowery)]] * [[system hamulcowy samochodu]] * [[hamulec szynowy]] * [[hamulec bębnowy]] {{Przypisy}} [[Kategoria:Hamulce]] [[~~kategoria~~Kategoria:~~części~~Części rowerowe]]

Hamulec cierny: Różnice pomiędzy wersjami