Tyrrell Racing: Różnice pomiędzy wersjami

|Nazwa = Tyrrell Racing

|Grafika = ScheckterJody1976-07-31Tyrrell-FordP34.jpg

|Pełna_nazwa = Tyrrell Racing Organisation

|Aktywna = [[Formuła 1 Sezon 1970|1970]]-[[Formuła 1 Sezon 1998|1998]]

'''Tyrrell Racing''' – zespół wyścigowy i konstruktor w [[Formuła 1|Formule 1]] założony przez [[Ken Tyrrell|Kena Tyrrella]]; zespół osiągał największe sukcesy na początku lat 70., kiedy [[Jackie Stewart]] zdobył dla nich dwa tytuły mistrza świata ([[Formuła 1 Sezon 1971|1971]], [[Formuła 1 Sezon 1973|1973]]) i tytuł mistrza konstruktorów [[Formuła 1 Sezon 1971|1971]]; zespół nigdy potem nie osiągał takich sukcesów, ale nadal wygrywał pojedyncze wyścigi do początku lat 80.; w [[Formuła 1 Sezon 1997|1997]] stajnia została kupiona przez [[British American Racing]] i w [[Formuła 1 Sezon 1998|1998]] po raz ostatni ścigała się jako Tyrrell

 

Tyrrell Racing powstał w 1958. Zespół wystawiał bolidy w [[Formuła 3|Formule 3]] dla [[Ken Tyrrell|Kena Tyrrella]] i lokalnych gwiazd. Zdając sobie sprawę, iż nie jest materiałem na dobrego kierowcę wyścigowego Ken Tyrrell przestał startować w 1959 i przygotował samochody do [[Formuła Junior|Formuły Junior]] w rodzinnej szopie przerobionej na warsztat. W latach 60. Tyrrell startował w niższych formułach wyścigowych dając debiuty takim kierowcom jak [[John Surtees]] i [[Jacky Ickx]]. Jednak najbardziej pamiętane jest partnerstwo z [[Jackie Stewart]]em, który pierwszy raz pokazał się w 1963.

 

W latach 1965-1967 Tyrrell zaangażowany był w [[Formuła 2|Formułę 2]], podczas gdy [[Jackie Stewart]] dostał się do [[Formuła 1|Formuły 1]]. Wkrótce Tyrrell podpisał umowę z francuską [[Mécanique Avion Traction|Matrą]] w sprawie tworzenia bolidów do startów w Formule 2.

 

Z pomocą [[Elf (koncern)|Elfa]] i [[Ford Motor Company|Forda]] Tyrrell osiągnął upragniony awans do Formuły 1 w [[Formuła 1 Sezon 1968|1968]] jako dyrektor Matra International – przedsięwzięcie zespołu Tyrrell i [[Mécanique Avion Traction|Matry]]. [[Jackie Stewart]] zdobył swój pierwszy tytuł mistrzowski w [[Formuła 1 Sezon 1969|1969]] kierując Matrę MS80 z silnikiem [[Cosworth]]a.

 

W [[Formuła 1 Sezon 1971|1971]] Tyrrell zdobył tytuł mistrza świata kierowców ([[Jackie Stewart]]) na własnej konstrukcji. Stewarta w drugim wozie Tyrrella wspierał [[Francois Cevert]]. Stewart z powodu problemów zdrowotnych nie mógł obronić tytułu mistrzowskiego, jednak powrócił w pełni sił w [[Formuła 1 Sezon 1973|1973]] i po raz trzeci został mistrzem świata. Cevert ukończył mistrzostwa na drugim miejscu, jednak nie dane było cieszyć się z tego zespołowi. Francuz zginął podczas kwalifikacji przed ostatnim wyścigiem sezonu – [[Grand Prix USA]] na [[Watkins Glen]]. Stewart, który planował wycofać się na koniec sezonu, nie wystartował w wyścigu. Po odejściu trzykrotnego mistrza świata i śmierci utalentowanego Francuza Tyrrell pozostał bez doświadczonego i szybkiego kierowcy. Od tego momentu Tyrrell tak naprawdę już nigdy się nie liczył w walce o tytuły.

 

 

 

W [[Formuła 1 Sezon 1977|1977]] w Formule 1 nastała era turbo, która spowodowała, że dotychczasowe pojazdy stały się przestarzałe. Bez odpowiedniego finansowania Tyrrell został ostatnim zepołem w stawce, który nadal używał [[Cosworth]]a DFV. Był to początek poważnych kłopotów Tyrrella, który miał problemy z pozyskaniem sponsorów. Symboliczną okazała się wygrana [[Michele Alboreto]] w [[Grand Prix Stanów Zjednoczonych - Wschód|Grand Prix Stanów Zjednoczonych – Wschód]] w [[Formuła 1 Sezon 1983|1983]]. Było to ostatnie zwycięstwo zarówno Tyrrella jak i Coswortha DFV. W [[Formuła 1 Sezon 1984|1984]] Tyrrell został wykluczony z klasyfikacji za niezgodności podczas GP w Detroit.

 

[[Ken Tyrrell]] zmarł na raka [[25 sierpnia]] [[2001]].

 

{{Mistrzowie Konstruktorów F1}}