Bombardier CRJ-900: Różnice pomiędzy wersjami

[wersja nieprzejrzana][wersja nieprzejrzana]
Usunięta treść Dodana treść
ToBot (dyskusja | edycje)
m Robot automatycznie usuwa linki zwrotne; zmiany kosmetyczne
m infobox i inne (malutnie poprawki)
Linia 1:
{{Samolotsamolot infobox|
|nazwa = Bombardier Canadair Regional Jet CRJ-900(ER/LR)<br />CL-600-2D24|
|grafika = [[Plik:Bombardier CRJ-900LR Mesa Airlines LAS.jpg|300px]]|
|podpis = Samolot w barwach linii lotniczych [[Mesa Airlines|]]
|kraj = {{Państwo|CAN}}|
|producent = [[Bombardier Aerospace]]|
|typ = samolot pasażerski|
|konstrukcja =
konstrukcja = |<!-- np. {metalowa(duralowa,z elementami z tytanu,stali,kompozytu),półskorupowa, drewniana,
|zaloga = 4 lub 5
kompozytowa (laminat), mieszana}, podwozie {stałe/chowane|z kółkiem tylnym/przednim},
|oblot = [[21 lutego]] [[2001]]|<!-- data oblatania-->
hermetyzowana kabina, fotele wyrzucane-->
zaloga |produkcja = 4 lub 5|[[2003]]-
czas |wycofany lotu = |
oblot = [[21 lutego]] [[2001]]|<!-- data oblatania-->
|egzemplarze =
produkcja = w produkcji od 2003|<!--lata produkcji-->
wycofany |sprawne = |<!--data wycofania z użytku-->
|wypadki = 0
egzemplarze = |<!--zachowane egzemplarze-->
p przelotu |katastrofy = |0
sprawne = |<!--zachowane sprawne-->
wypadki |silnik = 0|<!--wypadki2 iGE incydenty-CF34->8C5
katastrofy |moc = 0|<!--w tym katastrofy--> = 63,2 kN
|rozpietosc = 24,85 m
silnik = 2 GE CF34-8C5|<!-- <liczba>, {turboodrzutowe, turbowentylatorowe, turbośmigłowe, turbowałowe (śmigłowce),
|srednica_wirnik =
tłokowe} -->
moc |dlugosc = 6336,240 kN|m
|dlugosckadlub = 24,64 m (bez [[kokpit]]u)
rozpiętość = 24,85 m|<!-- tylko samoloty/chyba, że śmigłowiec ma skrzydła na uzbrojenie -->
szerokość |szerokosc = 2,57 m (maks. kabiny)|<!-- kadłuba, dla śmigłowca -->
średnica_wirnik = |<!-- tylko śmigłowce-->
długość |wysokosc = 367,4051 m|<br>(maks. [[kadłub]]a 2,69 m)
|pow_nosna = 70,61 m²
długość kadluba = 24,64 m (bez kokpitu)|<!-- tylko śmigłowce -->
m |mwlasna własna = 21 546 kg (operacyjna pustego)|
szerokość = 2,57 m (maks. kabiny)|<!-- kadłuba, dla śmigłowca -->
|muzyteczna =
wysokość = 7,51 m<br />(maks. kadłuba 2,69 m)|
m |mstart start = 36 514 kg (maks.)<br />37 421 kg (maks. ER)<br />38 329 kg (maks. LR)|
pow_nośna = 70,61 m²|<!-- tylko samoloty-->
m |mladowania lądowania = 33 345 kg (maks., podst. i ER)<br />34 019 (maks., LR)|<!-- samoloty transportowe-->
m własna = 21 546 kg (operacyjna pustego)|
m |muzbrojenia użyteczna = |
|mpaliwa = 8 823 kg
m start = 36 514 kg (maks.)<br />37 421 kg (maks. ER)<br />38 329 kg (maks. LR)|
|zapaspaliwa =
m lądowania = 33 345 kg (maks., podst. i ER)<br />34 019 (maks., LR)|<!-- samoloty transportowe-->
|pmax =
m uzbrojenia = |<!-- militarne-->
m paliwa |pprzelotu = 8 823 kg|
p |pmin max = |
p |pekonomiczna ekonomiczna = 0,78 Ma (normalna podróżna)<br />0,83 Ma (maks. podróżna)|<!-- śmigłowce-->
p przelotu = |
p min |ppatrolowa = |
|poptymalna =
p ekonomiczna = 0,78 Ma (normalna podróżna)<br />0,83 Ma (maks. podróżna)|<!-- śmigłowce-->
|pdopuszczalna =
p patrolowa = |<!-- militarne-->
|pholowania =
p dopuszczalna = |<!-- szybowce-->
|wznoszenie = |<!-- samoloty-->
p holowania = |<!-- szybowce-->
|wznoszeniepoziom =
opadanie min = |<!-- szybowce-->
|wznoszeniepion =
wznoszenie = |<!-- samoloty-->
|opadaniemin =
wznoszeniepoziom = |<!-- tylko śmigłowce -->
|pulap =
wznoszenie pion = |<!-- tylko śmigłowce -->
|pulappraktyczny = 12 496 m
połap = |<!-- samoloty-->
|z_ziemia =
połap praktyczny = 12 496 m|<!-- tylko śmigłowce -->
|bez_ziemia =
z_ziemia = |<!-- tylko śmigłowce -->
zasięg |zasieg = 2 500 km<br />2 950 km (ER)<br />3 385 km (LR)|
bez_ziemia = |<!-- tylko śmigłowce -->
|promiendzialania = |
zasięg = 2 500 km<br />2 950 km (ER)<br />3 385 km (LR)|
|czaslotu =
promiendzialania = |
dobieg |rozbieg = 1 596778 m<br />1 596861 m (ER)<br />1 622944 m (LR)|<!-- tylko samoloty-->
czas lotu = |
rozbieg |dobieg = 1 778596 m<br />1 861596 m (ER)<br />1 944622 m (LR)|<!-- tylko samoloty-->
|doskonalosc =
dobieg = 1 596 m<br />1 596 m (ER)<br />1 622 m (LR)|<!-- tylko samoloty-->
|wspobciazeniakon =
zapas paliwa = |
|uzbrojenie =
doskonałość = |<!-- szybowce (dla v=85km/h)-->
|miejsca = do 90, zwykle 86|<!-- dla pasażerskich -->
wspobciazeniakon = |<!-- współczynnik obciążenia konstrukcji; szybowce-->
uzbrojenie |ladownia = |<!-- dla militarnych= -->25,17m³
|equipment =
miejsca = do 90, zwykle 86|<!-- dla pasażerskich -->
właściciele |wlasciciele = [[Air Canada Jazz]]<br />[[Air Nostrum]]<br />[[Air One]]<br />[[Arik Air]]<br />[[Atlasjet]]<br />[[Delta AirlinesAir Lines]]<br />[[Lufthansa]]<br />[[Macedonian]]<br />[[Mesa|<!-- kto używa-->]]
ładownia = 25,17m³|<!-- ładownia; dla transportowych -->
|rzut =
equipment = |<!--wyposażenie dodatkowe; np. walki elektronicznej itp. -->
|commons = Bombardier CRJ#CRJ-900
właściciele = Air Canada Jazz<br />Air Nostrum<br />Air One<br />Arik Air<br />Atlasjet<br />Delta Airlines<br />Lufthansa<br />Macedonian<br />Mesa|<!-- kto używa-->
rzut = <!-- rysunek w trzech/czterech rzutach-->
}}
'''CRJ-900''' - odrzutowiec pasażerski, produkowany przez konsorcjum [[Bombardier Aerospace|Bombardier]]. Jego konstrukcja oparta jest o samoloty [[Canadair Challenger]]. Samoloty tego typu służą w wielu liniach lotniczych, między innymi w: Atlasjet, Brit Air (przewoźnik Air France), Comair, Delta Connection, Lufthansa, US Airways.
Linia 67 ⟶ 66:
'''CRJ-900''' stanowi przedłużoną wersję samolotu CRJ-700. Posiada wydzieloną klasę biznes, zmienną liczbę siedzeń dla pasażerów, dwie toalety. Samolot spełnia również wymagania ''Common Crew Qualification'' (Wymagania dotyczące Wspólnych Załóg), umożliwiające latanie tych samych pilotów na serii [[Bombardier Canadair Regional Jet CRJ-200|200]], [[Bombardier Canadair Regional Jet CRJ-700|700]] i [[Bombardier Canadair Regional Jet CRJ-705|705]].
 
Ciekawostka: cenaCena jednostkowa samolotu wynosi ok. 36 mln [[USD]].
 
{{Commons|Bombardier Canadair Regional Jet}}
 
== Bibliografia ==