Wersja z 18:59, 12 sty 2010 edytuj Lahcim n (dyskusja \| edycje) Redaktorzy 52 834 edycje m ort. ← poprzednia edycja		Wersja z 13:06, 27 lut 2010 edytuj anuluj edycję Mintho (dyskusja \| edycje) Redaktorzy 16 669 edycji m poprawa linków do ujedn. i przek., WP:SK, usunięcie nadmiarowych linków do dat, WP:SK następna edycja →
Linia 1: [[Plik:Montafonerbahn1.jpg\|thumb\|250px\|Pociąg Montafonerbahn]] [[Plik:Bahnhof Schaan-Vaduz 20-08-2007.JPG\|thumb\|250px\|Pociąg Montafonerbahn w [[Schaan]] ([[Liechtenstein]])]] [[Plik:Montafonerbahn Sonderzug BW 1.JPG\|thumb\|250px\|Parowy [[pociąg retro\|pociąg specjalny]] w [[1972]]]] '''Montafonerbahn''' (MBS) -– prywatna firma transportowa w [[Austria\|Austrii]]. Jest przede wszystkim właścicielem i operatorem kolei o tej samej nazwie łączącej [[Bludenz]] i [[Schruns]] w [[Vorarlberg]]u. Montafonerbahn AG (MBS) została założona w [[1904]] w [[Schruns]]. Głównym udziałowcem jest obecnie stowarzyszenie samorządowe ''Stand Montafon''. Linia ma 12,8 km długości i biegnie górską doliną rzeki [[Ill]]. == Historia == Planowanie i budowa rozpoczęły się wraz z otwarciem linii kolejowej [[Arlbergbahn]], łączącej [[Innsbruck]] i [[Bludenz]], w [[1884]]. Kolej otwarto 18 grudnia [[1905]], jako jedyną prywatną w ówczesnej Austrii. Gruntowna modernizacja linii została przeprowadzona w [[1972]]. ▼ W latach [[1990]] i [[1994]] zakupiono dwa dwuosiowe wagony motorowe [[Szwajcaria\|szwajcarskiego]] pochodzenia (seria ''NPZ'', czyli ''SBB RBDe 560''). W latach [[2000]] -– [[2001]] zostały uzupełnione o dwa kolejne.▼ ▲Planowanie i budowa rozpoczęły się wraz z otwarciem linii kolejowej [[Arlbergbahn]], łączącej [[Innsbruck]] i [[Bludenz]], w [[1884]]. Kolej otwarto 18 grudnia [[1905]], jako jedyną prywatną w ówczesnej Austrii. Gruntowna modernizacja linii została przeprowadzona w [[1972]]. Część kursów na linii Montafonerbahn obsługują składy przewoźnika państwowego -– [[Österreichische Bundesbahnen]] (ÖBB), natomiast składy Montafonerbahn jeżdżą poza linię macierzystą -– do [[Feldkirch (Austria)\|Feldkirch]] i [[Buchs]] w Szwajcarii.▼ ▲W latach [[1990]] i [[1994]] zakupiono dwa dwuosiowe wagony motorowe [[Szwajcaria\|szwajcarskiego]] pochodzenia (seria ''NPZ'', czyli ''SBB RBDe 560''). W latach [[2000]] - [[2001]] zostały uzupełnione o dwa kolejne. ▲Część kursów na linii Montafonerbahn obsługują składy przewoźnika państwowego - [[Österreichische Bundesbahnen]] (ÖBB), natomiast składy Montafonerbahn jeżdżą poza linię macierzystą - do [[Feldkirch]] i [[Buchs]] w Szwajcarii. == Autobusy == W [[2005]] Montafonerbahn przejęła 10 [[autobus]]ów komunikacji miejskiej, świadcząc także usługi w tym zakresie.▼ ▲W [[2005]] Montafonerbahn przejęła 10 [[autobus]]ów komunikacji miejskiej, świadcząc także usługi w tym zakresie. == Prąd i para == Od [[1905]] do [[1950]] Montafonerbahn korzystała z prądu stałego 650 V, co powodowało trudności z przejściem na sieć Arlbergbahn. W 1950 linia została przebudowana na 720 V prądu stałego, a w [[1965]] na 900 V prądu stałego.▼ Przez długi czas eksploatowano na Montafonerbahn historyczny skład, ciągnięty przez lokomotywę serii KkStB 178 (92.22). Po uszkodzeniu tej lokomotywy, MBS przekazał ją w ręce właściciela -– [[Muzeum Techniki w Wiedniu]].▼ ▲Od [[1905]] do [[1950]] Montafonerbahn korzystała z prądu stałego 650 V, co powodowało trudności z przejściem na sieć Arlbergbahn. W 1950 linia została przebudowana na 720 V prądu stałego, a w [[1965]] na 900 V prądu stałego. ▲Przez długi czas eksploatowano na Montafonerbahn historyczny skład, ciągnięty przez lokomotywę serii KkStB 178 (92.22). Po uszkodzeniu tej lokomotywy, MBS przekazał ją w ręce właściciela - [[Muzeum Techniki w Wiedniu]]. == Stacje i linie styczne == Kolejne stacje i przystanki na linii, licząc od Bludenz (wraz z kilometrażem): * [[Bludenz]] (0,0 km) * Bludenz Moos (1,9 km) * [[Brunnenfeld]] (2,7 km) * [[Lorüns]] (4,2 km) * [[Sankt Anton im Montafon]] (6,9 km) * [[Vandans]] (8,2 km) * [[Kaltenbrunnen]] (10,3 km) * [[Tschagguns]] (11,7 km) * [[Schruns]] (12,7 km) -– stacja położona najwyżej na całej linii -– 681 m n.p.m. Przed stacją [[Tschagguns]] ([[posterunek odgałęźny]] AB Tschagguns -– 11,5 km) od linii Montafonerbahn odgałęziała się [[kolej wąskotorowa\|wąskotorowa]] linia VIW (''Vorarlberger Illwerke'') o [[rozstaw ~~szyn~~toru\|rozstawie szyn]] 760 mm, prowadząca do [[Partenen]], w górę doliny Ill. Miała ona charakter wyłącznie przemysłowy -– nie prowadzono tu przewozów pasażerskich. Kolej ta została zlikwidowana w [[1962]]. Ponadto z miejscowości na linii wybiegają [[kolej linowa\|koleje linowe]]: * Vandans (655 m n.p.m.) -– [[Latschau]] (1000 m n.p.m.) -– [[Matschwitz]] (1522 m n.p.m.) -– [[Golm (góra)\|Golm]] (1893 m n.p.m.) -– kolej trójodcinkowa * Schruns (699 m n.p.m.) -– [[Kapell]] (1861 m n.p.m. -– góra w masywie [[Hochjoch]]) -– kolej jednoodcinkowa * [[Gamprätz]] (697 m n.p.m.) -– Kapell (1855 m n.p.m.) -– kolej jednoodcinkowa. == Bibliografia == {{Bibliografia start}} # Praca zbiorowa, ''Eisenbahnatlas Österreich'', wyd. Schweers+Wall, [[Kolonia (Niemcy)\|Kolonia]], [[2005]], s.74, ISBN 3-89494-128-6 # Karl Zwirchmayr, Die ''Montafonerbahn – Bahn im Bild 46'', wyd. Verlag Pospischil, [[Wiedeń]], [[1985]] {{Bibliografia stop}} [[de:Montafonerbahn]]▼ [[en:Montafon Railway]]▼ [[Kategoria:Transport w Austrii]] Linia 55 ⟶ 48: [[Kategoria:Koleje Austro-Węgier]] [[Kategoria:Przedsiębiorstwa kolejowe]] ▲[[de:Montafonerbahn]] ▲[[en:Montafon Railway]]

Montafonerbahn AG: Różnice pomiędzy wersjami