System manewrowania orbitalnego: Różnice pomiędzy wersjami

Jednym z zespołów [[Prom kosmiczny|promu kosmicznego]] jest '''orbitalny system manewrowy OMS''' [[język angielski|ang.]] ('''orbital maneuvering system'''). Jest on źródłem [[silnik rakietowy#parametry_silników|ciągu]] niezbędnego do wejścia na [[orbita|orbitę]], zachowania parametrów orbity, wejścia na wyższą orbitę, połączenia z innym [[statek kosmiczny|statkiem kosmicznym]], zejścia z wyznaczonej orbity, deorbitacji. Elementy OMS są usytuowane w dwóch niezależnych głowicach umieszczonych po obu stronach tylnej części kadłuba wahadłowca. Głowice OMS zawierają tylne dysze [[Reaction Control System#System_RCS_na_wahadłowcu|RCS]] i stanowią wspólnie zespół nazywany [http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Flight_Day_3.jpg#.7B.7Bint:filedesc.7D.7D OMS/RCS]. Każda głowica zespołu zawiera jeden silnik rakietowy OMS, dwanaście dysz RCS i sprzęt związany z dystrybucją paliwa rakietowego. Dwie głowice zapewniają nadmiarowość efektywności działania systemu OMS. </p>

<P>

Rola orbitalnego systemu manewrowego zaczyna się, gdy podczas wznoszenia wahadłowca kończy się praca silników głównych i zostaje odrzucany zbiornik paliwa silników głównych.

W fazie wznoszenia wahadłowca przewidziane są jeden lub dwa cykle ciągu silników OMS, we współpracy z silnikami RCS. Po wyłączeniu silników głównych, silniki RCS, zarówno tylne jak przednie, są użyte do utrzymania prawidłowego położenia wahadłowca podczas odłączania zewnętrznego zbiornika paliwa. W czasie odłączania zbiornika silniki OMS dostarczają ciąg do wymanewrowania wahadłowca z dala od zbiornika.</p>