Wikipedia

Hamulec aerodynamiczny: Różnice pomiędzy wersjami

Przeglądaj historię interaktywnie
[wersja przejrzana][wersja przejrzana]
← poprzednia edycjanastępna edycja →
Usunięta treść Dodana treść
WizualnieWikikod
Luckas-bot (dyskusja | edycje)
520 554 edycje
szablon
Linia 1:
'''Hamulec aerodynamiczny''' to rodzaj [[powierzchnie sterowe|powierzchni sterowej]] wW samolocie, służącejSłużącej ograniczaniu [[prędkośćPrędkość|prędkościPrędkości]] wW trakcie [[lądowanie|lądowania]]. Od [[spojler (lotnictwo)|spojlera]] hamulec różniróżNi się głównie funkcją -− zadaniem jego jest zwiększenie [[opór aerodynamiczny|oporu aerodynamicznego]] bez zmiany [[siłaSiła nośnaNośna|siłySiły nośnejNośnej]], gdy zadaniem spojlerówspojleróW jest zmiana siłySiły nośnejNośnej przy minimalnej zmianie oporu aerodynamicznego.
 
Większość współczesnych konstrukcji lotniczych posiada zarówno spojlery, jak i hamulce aerodynamiczne. Do wytracania prędkości wykorzystywany bywa też [[odwracacz ciągu|wsteczny ciąg]] silników. W latach 50. [[XX wiek]]u hydraulicznie otwierane hamulce pojawiły się w stożku ogonowym samolotu [[Blackburn Buccaneer]], podobne można spotkać w późniejszym radzieckim myśliwcu [[MiG-21]] i wielu innych.
Linia 15:
 
{{stub}}
{{Części składowe samolotu}}
 
[[Kategoria:Konstrukcja statków powietrznych]]
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/wiki/Hamulec_aerodynamiczny”