Pętla (transport publiczny): Różnice pomiędzy wersjami

[wersja przejrzana][wersja nieprzejrzana]
Usunięta treść Dodana treść
m Dodani nagłówka
Nie podano opisu zmian
Linia 6:
[[Plik:PetlaOporow.jpg|thumb|Pętla "[[Oporów (Wrocław)|Oporów]]" na [[Grabiszyn-Grabiszynek|wrocławskim Grabiszynie]]]]
 
'''Pętla''' (lub '''pętlica'''<ref>Jacek Sawicki, Jacek Janiak, Dariusz Walczak, Tomasz Igielski "Warszawskie tramwaje elektryczne 1908-1998", tom 2</ref><ref>Fraza wygrawerowana na krzyżownicy jednej z łódzkich pętli tramwajowych (pętli Zdrowie)</ref>, ''w gwarze łódzkiej'' '''krańcówka''') - element [[infrastruktura|infrastruktury]] służący do zmiany kierunku ruchu [[pojazd]]u w postaci odcinka trasy ([[tory|toru]], [[jezdnia|jezdni]]) zakrzywionego w planie o 180°.
 
Pętle występują przede wszystkim w sieciach [[tramwaj]]owych, w przypadku, jeśli stosowane są [[wagon]]y jednokierunkowe, a na trasie stosowane są dwa tory jazdy. Pojazdy dwustronne dwukierunkowe w celu zmiany kierunku ruchu nie wymagają dodatkowych elementów [[infrastruktura|infrastruktury]] Przystanek końcowy znajduje się przy samej pętli lub na odcinku szlaku bezpośrednio przed pętlą. Analogiczne urządzenia w postaci placów lub zawracającej jezdni używa się dla [[autobus]]ów i [[trolejbus]]ów. Rzadziej spotyka się pętle na liniach [[metro|metra]], np. linia tramwaju numer 13 w [[Oslo]], niektóre linie w [[Paryż]]u, a wyjątkowo na szlakach pełnej kolei, np. [[S-Bahn]] w [[Stuttgart|Stuttgarcie]], czy pętla nawrotna na [[Kolej obwodowa w Krakowie#Duża obwodnica|dużej obwodnicy kolejowej Krakowa]].