Sam Michael: Różnice pomiędzy wersjami

Po ukończeniu inżynierii mechanicznej na University of New South Wales w pracy w akwizycji danych systemów w samochodach wyścigowych, pracował w Formule 1 w zespole [[Holden]]. Właściciel zespołu, Gregg Siddle, zatrudnił go na niepełnym etacie, tak aby Michael mógł kontynuować studia.

Był zatrudniony przezw Lotusa[[Team Lotus|Lotusie]] w [[1993]] roku. Team Lotus zbankrutował w 1994 roku. Gary Anderson , główny projektant w [[Jordan Grand Prix]], zatrudnił MichałaMichaela w swoim zespole. Spędził dwa lata pracując w fabryce Jordan w akwizycji danych.

W [[1997]] roku dołączył do zespołu Michael Jordan. W [[1998]] roku został awansowany na inżyniera wyścigowego [[Ralf Schumacher|Ralfa Schumachera]]. Niemiec opuścił zespół, aby przejść do [[Williams F1|Williamsa]] w [[1999]] roku, Michael został inżynierem wyścigowym [[Heinz-Harald Frentzen]].

W 2001 roku, Sir Frank Williams zatrudnił Sama Michaela jako SeniorSeniora Operations Engineer. Przejął odpowiedzialność za zarządzanie inżynieroweinżynierami wyścigiw wyścigach i testytestach.

W maju 2004 r. Michael został awansowany do dyrektora technicznego Williamsa, kiedy [[Patrick Head]] przeniósł się na główne stanowisko zespołu działu badań i rozwoju.