Europejski System Sterowania Pociągiem: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
→GSM-R: drobne redakcyjne |
m →ETCS: drobne merytoryczne |
||
Linia 52:
* ETCS poziom 1 – [[linia kolejowa nr 4|linia 4 (CMK) odcinek Grodzisk Mazowiecki – Zawiercie]] 223,8 km. 26 sierpnia 2009 przetarg na wdrożenie ETCS na tej trasie wygrało konsorcjum firm Thales Rail Signalling Solutions Sp. z o.o. z Poznania oraz Thales Rail Signalling Solutions Gmbh z Austrii. Koszt wdrożenia wynosi 41 mln PLN, prace mają być zakończone do czerwca 2011. Wdrażanie ETCS jest częściowo finansowane przez Unię Europejską w ramach projektu Transeuropejska Sieć Transportowa TEN-T.
* ETCS poziom 2 – linia E30 odcinek [[Legnica (stacja kolejowa)|Legnica]] – [[Węgliniec (stacja kolejowa)|Węgliniec]] – [[Bielawa Dolna (stacja kolejowa)|Bielawa Dolna]] 84,4 km. 17 grudnia 2009 r podpisano umowę na "Pilotażowe wdrożenie ERTMS w Polsce na odcinku Legnica - Węgliniec - Bielawa Dolna - w części ETCS II". Wykonawcą jest firma EGIS Poland Sp. z o.o. Koszt inwestycji wynosi 5,5 mln PLN. Zgodnie z umową prace mają być wykonane w ciągu 52 miesięcy (czyli do kwietnia 2014)
Wykonanie robót instalacyjnych i budowlanych na podstawie umowy z 14.05.2010 będzie realizowane przez firmy Bombardier Transportation Sweden AB i Bombardier Transportation (ZWUS) Polska za kwotę 54 mln PLN. Instalacja ERTMS będzie wsparta pierwszym systemem GSM-R na który został ogłoszony oddzielny przetarg.
Podjęto działania w celu finansowania projektu przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności.
==GSM-R==
| |||