Wersja z 12:23, 9 lis 2010 edytuj Jacek Fink-Finowicki (dyskusja \| edycje) Redaktorzy, Uprawnieni do logowania się z zablokowanych adresów IP 2065 edycji →‎Zasada działania: luzu zaworowego nie wolno kasować - go się reguluje ← poprzednia edycja		Wersja z 01:10, 27 gru 2010 edytuj anuluj edycję Topory (dyskusja \| edycje) Redaktorzy, Administratorzy 25 213 edycji m ilustracja następna edycja →
Linia 1: [[Image:Pushrod2.PNG\|thumb\|250px\|]] [[Grafika:Engine 134 Norton ES2.jpg\|thumb~~\|right~~\|250px\|Silnik OHV motocykla [[Norton (producent motocykli)\|Norton]]]] '''OHV''' ('''O'''ver '''H'''ead '''V'''alve) ([[język angielski\|ang.]]: dosł: zawór w [[głowica cylindra\|głowicy]]) - jest to powszechnie w świecie używane oznaczenie rodzaju rozrządu [[silnik tłokowy\|silników tłokowych]], w których [[wałek rozrządu]] umieszczony w [[blok silnika\|bloku silnika]], steruje [[Zawór (część silnika spalinowego)\|zaworami]] znajdującymi się w głowicy poprzez [[popychacz]]e. Jest to [[Układ rozrządu silnika spalinowego\|rozrząd]] górnozaworowy (tzw. "zawory wiszące"). Obecnie układ ten wyparty został przez rozrząd [[OHC]]. Używany jest sporadycznie w wozach produkowanych w Ameryce Północnej. == Zasada działania ==

OHV: Różnice pomiędzy wersjami