Przekładnia elektryczna: Różnice pomiędzy wersjami

m
WP:SK, drobne redakcyjne
(dopisano paragraf dot. zastosowania ww. przekładni w lokomotywach)
m (WP:SK, drobne redakcyjne)
'''Przekładnia elektryczna''' - [[przekładnia]] składająca się z [[prądnica|prądnicy]], [[silnik elektryczny|silnika elektrycznego]] oraz układu regulacji.
 
=== Konstrukcja pierwsza: ===
[[Energia mechaniczna]] dostarczana do [[prądnica|prądnicy]] zamieniana jest na [[prąd elektryczny]], podlegający regulacji, dalej przekształcony na energię mechaniczną w [[silnik elektryczny|silniku elektrycznym]]. Takie przekładnie elektryczne stosowane są w nowoczesnych pojazdach z [[napęd hybrydowy|napędem hybrydowym]] i [[rekuperacja|rekuperacją]] energii.
 
=== Konstrukcja druga: ===
[[Energia elektryczna]] dostarczana jest od [[silnik elektryczny|silnika elektrycznego]], połączonego mechanicznie z [[prądnica|prądnicą]], która wytwarza [[napięcie elektryczne]]. Takie przekładnie elektryczne stosowane są w starszych rozwiązaniach [[spawarka elektryczna|spawarek elektrycznych]] (beztransformatorowych).
 
=== Zastosowanie: ===
Przekładnia elektryczna jest podstawowym typem używanym w [[Spalinowóz|spalinowozach]]. Większość lokomotyw napędzanych silnikami spalinowymi wytwarza najpierw prąd elektryczny, najczęściej stały, który dopiero potem wykorzystywany jest do napędzania elektrycznych silników trakcyjnych.<supref>[http://science.howstuffworks.com/transport/engines-equipment/diesel-locomotive1.htm 1]
</supref>. To rozwiązanie jest tak dobre, że stosowane jest powszechnie także w najnowszych pojazdach, w Polsce jest to: lokomotywa Lotos Bombardier model 2010<ref>[http://inforail.pl/text.php?id=35509 lokomotywa Lotos Bombardier model 2010]</ref>.
 
{{Przypisy}}
 
[[Kategoria:Elektrotechnika]]