Rozrusznik silnika spalinowego: Różnice pomiędzy wersjami

Anulowanie wersji nr 27000183 autora 83.12.65.58 jeżeli chodzi o maksymalny prąd to 33 A to znacznie za mało, ale w czasie rozruchu w pewnych momentach moze być nawet 0, przez co nie ma to sensu może być
(zmiana poboru pradu przez rozrusznik)
(Anulowanie wersji nr 27000183 autora 83.12.65.58 jeżeli chodzi o maksymalny prąd to 33 A to znacznie za mało, ale w czasie rozruchu w pewnych momentach moze być nawet 0, przez co nie ma to sensu może być)
Rozrusznik elektryczny to [[silnik prądu stałego]], który służy do obracania [[wał korbowy|wału korbowego]] silnika i nadawania mu odpowiedniej [[prędkość obrotowa|prędkości obrotowej]], przy której silnik może samodzielnie rozpocząć pracę.
 
Rozrusznik silnika spalinowego jest odbiornikiem pobierającym najwięcej [[energia elektryczna|energii elektrycznej]] z [[Akumulator kwasowo-ołowiowy|akumulatora]], lecz tylko w krótkich okresach podczas uruchamiania silnika. Pobór prądu w chwili uruchamiania silnika w samochodach osobowych wynosi 33200-800600 [[amper|A]]. W zależności od rodzaju pojazdu [[moc]] rozrusznika wynosi 0,4-10 [[wat|kW]].
 
Aby rozrusznik spełniał swe zadania, musi pokonać opory, na które składają się: