Silnik o przeciwległych cylindrach: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m r2.7.1) (robot dodaje nn:Boxermotor |
m drobne merytoryczne |
||
Linia 3:
'''Silnik o przeciwległych cylindrach (bokser)''' jest to [[silnik]] [[silnik spalinowy|spalinowy]] wielocylindrowy o parzystej liczbie tłoków, w którym cylindry usytuowane są na wspólnej osi. Silniki takie mogą być przeciwbieżne, gdy każdy z tłoków ma swoją [[komora spalania|komorę spalania]] albo współbieżne ze wspólną lub rozdzielną komorą spalania. Układ ten zapewnia niższy niż w konwencjonalnych silnikach poziom hałasu i wibracji oraz niższy spadek mocy. Wszystko to w związku z procesem znoszenia się sił działających na tłoki. Konstrukcja takiego silnika jest jednak dość skomplikowana, z powodu duplikacji niektórych układów takich jak rozrząd (podobnie jak w [[Silnik widlasty|układach V]]), przez co jest droga i stosunkowo rzadko stosowana.
Silniki tego typu znane też pod nazwą "silnik bokser" tradycyjnie stosowane są w [[motocykl]]ach firmy [[BMW]], czy [[samochód|samochodach]] firm [[Subaru (motoryzacja)|Subaru]], [[Porsche]], oraz starszych modelach [[Alfa Romeo]], czy [[Volkswagen Garbus]]. Znajdują również zastosowanie w lotnictwie lekkim ([[Lycoming (lotnictwo)|Lycoming]],[[Teledyne Continental Motors|Continental]],[[Rotax]]).
{{Silniki spalinowe tłokowe}}
| |||