Wersja z 20:42, 15 sie 2011 edytuj Artur Andrzej (dyskusja \| edycje) Redaktorzy 59 963 edycje drobne redakcyjne ← poprzednia edycja		Wersja z 22:32, 18 gru 2011 edytuj anuluj edycję Gungir1983 (dyskusja \| edycje) Redaktorzy 18 075 edycji poprawa linków następna edycja →
Linia 1: [[Plik:Shipbreakingbangladesh.jpg\|thumb\|~~260px~~250px\|Stocznia złomowa w [[Bangladesz]]u]] [[Plik:Jafrabad Chittagong shipbreaking (6).JPG\|thumb\|~~260px~~250px\|[[Złomowanie]] w Bangladeszu]] '''Stocznia złomowa''' – [[zakład (gospodarka)\|zakład]], [[stocznia]], zajmujący się rozbiórką i cięciem na [[~~Złom~~złom (metalurgia)\|złom]] [[~~Jednostka~~jednostka pływająca\|jednostek pływających]]. W [[lata 70. XX wieku\|latach 70.]] i [[lata 80. XX wieku\|80. XX wieku]] w Polsce [[złomowanie]] odbywało się w [[port wojenny\|porcie wojennym]] w [[Gdynia\|Gdyni]]. Złomowanie statku pozwala na odzyskanie ([[recykling]]) wielu materiałów, zwłaszcza [[~~Metal~~metal (materiałoznawstwo)\|metalu]]. Współcześnie złomowanie związane jest również z kwestią szkodliwych odpadów, będących pozostałościami po materiałach użytych do budowy kilkadziesiąt lat temu ([[azbest]], szkodliwe [[farba\|farby]]) oraz resztkami [[paliwo\|paliwa]] i ładunku. Z tego powodu, większość stoczni złomowych jest obecnie usytuowana w krajach takich jak [[Indie]] (największe na świecie skupisko przedsiębiorstw złomujących statki znajduje się na obrzeżach miasteczka [[Alang]], w stanie [[Gudźarat]]), [[Bangladesz]] i [[Chińska Republika Ludowa\|Chiny]], gdzie zwraca się mało uwagi na ochronę środowiska. Dodatkowym atutem tych krajów jest niski koszt [[siła robocza\|siły roboczej]], co ma duże znaczenie, gdyż złomowanie statku wymaga dużej ilości pracy ręcznej, trudnej do zmechanizowania i automatyzacji. {{Commonscat\|Shipbreaking}} [[Kategoria:Recykling]]

Stocznia złomowa: Różnice pomiędzy wersjami