HMS Audacity: Różnice pomiędzy wersjami

| nazwa = HMS Audacity

| grafika = [[Plik:HMS Audacity (D10).jpg|300px]]

| bandera = {{flaga|Australia|bandera-wojenna-1911|rozmiar=40px}}

| położenie stępki =

| wodowanie =

| oddanie do służby = 20 czerwca 1941

| wycofanie ze służby = 21 grudnia 1941

| status okrętu = zatopiony przez [[U-751]]

| stocznia = [[Blyth Shipbuilding Ltd]]

| matka chrzestna =

| wcześniejsza nazwa =

| następna nazwa = MV "Hannover", "Sindbad","Empire Audacity"

| wyporność = 10 200

| długość = 142,3 m

| szerokość = 17,1 m

| zanurzenie = 5,5 m

| napęd =

| prędkość = 16 węzłów

| zasięg =

| załoga =

| uzbrojenie = 1 [[działo przeciwlotnicze]] 102 mm, 6 dział przeciwlotniczych 20 mm

| opancerzenie =

| wyposażenie lotnicze = sześć [[samolot myśliwski|myśliwców]] [[Grumman F4F Wildcat]]

| commons =

'''HMS Audacity (D10)''' – pierwszy [[lotniskowiec eskortowy]], powstał po przebudowaniu zdobycznego niemieckiego [[drobnicowiec|drobnicowca]] MV "Hannover", który został zwodowany(wodowanie w 1939), a następnie zdobytyzdobytego w 1940 roku podczas próby przebicia się przez brytyjską blokadę.

PoczątkowoNazwę zmienionostatku, nazwęktóry statkuwszedł do służby w listopadzie 1940 roku, zmieniono na "Sindbad", a następnie na "Empire Audacity" i wszedł on do służby brytyjskiej w listopadzie 1940. W styczniu [[1941]] zdobyczny statekjednostka zostałzostała przekazanyprzekazana do stoczni [[Blyth Shipbuilding Ltd]], gdzie zostałzostała przebudowanyprzebudowana na pierwszy okręt nowej klasy "lotniskowiec eskortowy" i wszedł onweszła do służby [[20 czerwca]] 1941,. [[30 lipca]] ponownienazwano zmieniono nazwę okrętu, tym razem nają HMS "Audacity".

Na lotniskowcu zaokrętowano sześć<ref>Druga wojna światowa na morzu'' Gdańsk, Wydawnictwo Morskie 1976 s. 618</ref> [[samolot myśliwski|myśliwców]] [[Grumman F4F Wildcat]] z 802 Dywizjonu [[Fleet Air Arm]]. W późniejszym okresie zazwyczaj używano samolotów myśliwsko-bombowych, jako że głównym zadaniem stawianym przed angielskimi lotniskowcami eskortowymi była osłona przed niemieckimi okrętami podwodnymi, aleponieważ "Audacity" został skierowany do osłony konwojów na Morzu Śródziemnym, gdzie główne zagrożenie stanowiły ataki niemieckich samolotów patrolowo-bombowych dalekiego zasięgu [[Focke-Wulf Fw 200|Focke-Wulf "Condor"]]. W późniejszym okresie zazwyczaj używano samolotów myśliwsko-bombowych celem zwalczania okrętów podwodnych.

"Audacity" został zatopiony trzema torpedami z niemieckiego okrętu podwodnego [[U-751]] [[21 grudnia]] 1941 roku około 500 mil na zachód od [[Przylądek Finisterre|przylądka Finisterre]],. zaledwieZaledwie kilka dni wcześniej jeden z jego samolotów zatopiłwziął innegoudział [[U-Boot]]aw zatopieniu [[U-131 (1941)|U-131]].

Tak szybka strata tego lotniskowca wiązała się z przyjętą wówczas taktyką jego użycia. Lotniskowiec nie płynął wraz z konwojem, gdyż to utrudniałoby lub wręcz uniemożliwiało jego pracę (okręt musiał skręcać pod wiatr w czasie startów i lądowań samolotów), ale raczej płynął w pewnej odległości przed samym konwojem, co ułatwiało mu odpowiednie manewrowanie, ale także czyniło go łatwiejszym celem dla niemieckich okrętów podwodnych. W późniejszym czasie taka taktyka została zakazana przez brytyjską Admiralicję jako zbyt ryzykowna i lotniskowce eskortowe musiały zawsze płynąć wewnątrz konwoju, który osłaniały.