Wersja z 18:58, 27 lut 2012 edytuj Cojan (dyskusja \| edycje) Redaktorzy 130 560 edycji poprawa linków ← poprzednia edycja		Wersja z 21:51, 27 lut 2012 edytuj anuluj edycję Ab.awbot (dyskusja \| edycje) 56 832 edycje m drobne porządki, replaced: Gaggenau → Gaggenau (2) następna edycja →
Linia 2: [[Plik:Zzz-Vik-Lond.jpg\|thumb\|230px\|Prezentacja modelu [[Benz Velo\|Velo]] w [[Londyn]]ie ([[1888]])]] [[Plik:Benz 16 40 PS Doppelphaeton 1913.jpg\|thumb\|230px\|[[Benz 16/40 PS]] ([[1913]])]] '''Benz & Cie. Rheinische Gasmotorenfabrik in Mannheim''' - [[Niemcy\|niemieckie]] [[przedsiębiorstwo (ekonomia)\|przedsiębiorstwo]] zajmujące się produkcja samochodów z siedzibą w [[Mannheim]] założone przez [[Carl Benz\|Carla Benza]]; fabryki w [[Mannheim-Waldhof\|Waldhofie]] - dzielnicy [[Mannheim]] oraz w [[~~Gaggenau (miasto)\|~~Gaggenau]] == Historia == Linia 12: W roku [[1899]] przedsiębiorstwo Benz & Cie. stała się spółką akcyjną '''Benz & Cie. Rheinische Gasmotorenfabrik [[Aktiengesellschaft\|AG]] in Mannheim'''. Udziałowcami stali się [[Karl Benz]] oraz [[Julius Ganß]]. Szybki rozwój, a co za tym idzie dobra sytuacja finansowa, skłoniła spółkę do wykupienia w [[1908]] roku kontrolnego pakietu akcji Suddeutsche Automobilfabrik [[GmbH]] z [[~~Gaggenau (miasto)\|~~Gaggenau]]. Trzy lata później fabryka została w całości uzalężniona od spółki Benz & Cie. Na potrzeby spółki powstała także nowa fabryka w dzielnicy [[Mannheim]] - [[Mannheim-Waldhof\|Waldhofie]]. W roku [[1909]] powstał sportowy pojazd [[Blitzen-Benz]], którym dwa lata później ustanowiono rekord prękości na lądzie - 228,1 km/h. Wyczyn ten pobito dopiero po trzynastu latach, w roku [[1924]].

Benz & Cie.: Różnice pomiędzy wersjami