Samochód Ciężarowy Roku: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
→Wyniki konkursu: aktualizacja |
foto, poprawki |
||
Linia 6:
[[Plik:Actros MP3.JPG|thumb|right|200px|Mercedes-Benz Actros MP3, ''Truck of the Year 2009'']]
[[Plik:Scania R Facelift.jpg|thumb|right|200px|Zrestylizowana Scania R480, ''Truck of the Year 2010'']]
[[Plik:Mercedes Benz Actros MP IV (1).jpg|thumb|right|200px|Mercedes-Benz Actros MP IV, ''Truck of the Year 2012'']]
'''Samochód Ciężarowy Roku''' ([[język angielski|ang.]]: '''Truck of the Year''' – w skrócie ''TotY'', bądź czasem '''International Truck of the Year''' – w skrócie ''IToY'') – nazwa [[Europa|europejskiego]] [[konkurs]]u na najlepszy [[samochód ciężarowy]] roku, odbywającego się od [[1976]] roku. Wygrywający ten konkurs pojazd otrzymuje tytuł na rok następny. W języku polskim nazwę konkursu i tytułu określa się również krótko jako '''Ciężarówka Roku'''.
Linia 21 ⟶ 22:
== Skład jury ==
Jury konkursu od początku składało się z kilku, a następnie kilkunastu dziennikarzy z krajów europejskich. Reprezentują oni redakcje czasopism specjalistycznych zajmujących się samochodami użytkowymi. Zasadą jest, że dany kraj reprezentuje tylko jeden dziennikarz. W pierwszej połowie lat 90. w skład jury wchodziło 13 dziennikarzy. W późniejszym czasie skład ten poszerzono o przedstawicieli kolejnych krajów, w tym [[Polska|Polski]] (około [[2000]]). Obecnie jury liczy
Jurorzy reprezentują m.in. następujące kraje i redakcje specjalistycznych czasopism motoryzacyjnych:
{| class="wikitable"
! L.p.
! Państwo
! Czasopismo
|-
| 1.
| {{państwo|AUT}}
| „Itraktuell” <!-- wcześniej „Itraktuell ITR Internationale Transport Revue” -->
|-
| 2.
| {{państwo|BEL}}
| „Transport echo” <!-- wcześniej „Transporama” -->
|-
| 3.
| {{państwo|BGR}}
| „Kamioni”
|-
| 4.
| {{państwo|HRV}}
| „Kamion&Bus”
|-
| 5.
| {{państwo|DNK}}
| „Lastbilmagasinet” <!-- wcześniej „Transport” --->
|-
| 6.
| {{państwo|FIN}}
| „Auto, Teknikka ja Kuljetus”
|-
| 7.
| {{państwo|FRA}}
| „L'argus” <!-- wcześniej „France Routes” --->
|-
| 8.
| {{państwo|GRC}}
| „Tpoxoi & Tir”
|-
| 9.
| {{państwo|ESP}}
| „Truck” <!-- wcześniej „Cambus” -->
|-
| 10.
| {{państwo|NLD}}
| „TTM Truck & Transport Management”
|-
| 11.
| {{państwo|IRL}}
| „Fleet Transport”
|-
| 12.
| {{państwo|DEU}}
| „DVZ - Deutsche Logistik-Zeitung” <!-- wcześniej „Verkehrs - Rundschau” -->
|-
| 13.
| {{państwo|NOR}}
| „Anlegg & Transport”
|-
| 14.
| {{państwo|POL}}
| „Polski Traker”
|-
| 15.
| {{państwo|PRT}}
| „Euro Transporte”
|-
| 16.
| {{państwo|RUS}}
| „Autoreview”
|-
| 17.
| {{państwo|ROU}}
| „Tranzit”
|-
| 18./19.
| {{państwo|SVK}}/{{państwo|CZE}}
| „Trucker”
|-
| 20.
| {{państwo|CHE}}
| „Tir transNevvs” <!-- wcześniej „Nutzverkehr Magazin TIR” -->
|-
| 21.
| {{państwo|SWE}}▼
| „i Trafik”▼
| 22.
| {{państwo|TUR}}
|
|-
| 23.
| {{państwo|HUN}}
| „Camion Truck & Bus”
|-
| 24.
| {{państwo|GBR}}
| „Commercial Motor” <!-- wcześniej „Truck” -->
|-
| 25.
| {{państwo|ITA}}
| „tuttoTrasporti”
▲|-
▲| {{państwo|SWE}}
▲| „i Trafik”
|}
Linia 326 ⟶ 353:
| [[Iveco Stralis|Iveco Stralis Hi-Way]] || 138
| [[Mercedes-Benz Antos]] || 107
| [[Ford New Cargo|Ford Otosan New Cargo]] || 36
|}
| |||